東方網(wǎng)·演兵場報道：有衛(wèi)星圖像似乎表明，中國陜西閻良某機場出現(xiàn)了4架運-20加油機，這意味著加油機版本的運-20可能已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段。

如果報道屬實，隨著一定數(shù)量的大型加油機列裝解放軍部隊，建立并維持一個多點空中加油系統(tǒng)后，中國空中力量的攻擊范圍就可以明顯延伸，投送短板將進一步縮短。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，空中加油機發(fā)揮了重要作用，可增加受油機的航程、留空時間，從而增加己方空中力量的作戰(zhàn)能力，是空中力量的“航程倍增器”。相對于解放軍龐大戰(zhàn)機隊伍，其加油機數(shù)量存在嚴重不足，轟油-6在役數(shù)量為大約在20架左右，此外還有個位數(shù)的俄制伊爾-78加油機。

東方網(wǎng)·演兵場報道：有衛(wèi)星圖像似乎表明，中國陜西閻良某機場出現(xiàn)了4架運-20加油機，這意味著加油機版本的運-20可能已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段。

如果報道屬實，隨著一定數(shù)量的大型加油機列裝解放軍部隊，建立并維持一個多點空中加油系統(tǒng)后，中國空中力量的攻擊范圍就可以明顯延伸，投送短板將進一步縮短。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，空中加油機發(fā)揮了重要作用，可增加受油機的航程、留空時間，從而增加己方空中力量的作戰(zhàn)能力，是空中力量的“航程倍增器”。相對于解放軍龐大戰(zhàn)機隊伍，其加油機數(shù)量存在嚴重不足，轟油-6在役數(shù)量為大約在20架左右，此外還有個位數(shù)的俄制伊爾-78加油機。