值此2019中國城市軌道交通專家論壇在蕪湖召開之際，11月30日上午，來自全國各地的300多名專家學(xué)者、設(shè)計(jì)、制造和施工單位的精英，以及規(guī)劃發(fā)展軌道交通的城市代表，來到孟茜路站“試運(yùn)行”已批量進(jìn)行試點(diǎn)熱滑試驗(yàn)的蕪湖輕軌2號線。作為當(dāng)天第一批試乘人員，記者一行也提前體驗(yàn)了蕪湖輕軌的速度和舒適度。孟茜路站到萬春湖路站的距離約為1.91公里，是蕪湖市軌道交通的試點(diǎn)路段。上午9點(diǎn)前，記者一行從孟茜路站三樓乘客候車區(qū)進(jìn)入一列龐巴迪四節(jié)車廂的火車。記者注意到車內(nèi)寬敞干凈，窗戶視野開闊。藍(lán)色座椅除了安裝了垂直和水平手柄外，還搭配了橙色愛心座椅，溫馨貼心。據(jù)了解，每節(jié)車廂長約12米，寬約3米。一節(jié)車廂的額定載客量是136，極限是198。其中軌道交通1號線每輛車6輛，2號線4輛?！俺丝蛡儯堊⒁?，火車就要開了！”9點(diǎn)05分左右，在工作人員的溫馨提醒下，輕軌列車緩緩啟動。由于信號系統(tǒng)尚未上線，目前列車無法無人駕駛。此時(shí)，機(jī)車兩端各有一名工作人員，在顯示列車速度的控制臺前有序運(yùn)行。2號線在孟茜路和赤竹山路的交叉口拐了一個(gè)90度彎，這也是蕪湖軌道交通架設(shè)的第一根曲線軌道梁。記者注意到，火車以每小時(shí)5公里的速度轉(zhuǎn)彎，然后以每小時(shí)15公里的速度經(jīng)過一個(gè)岔道，然后速度逐漸增加到每小時(shí)40公里。在回孟茜路站的路上，火車時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了60公里?！俺丝汀痹谧詈?0分鐘是什么體驗(yàn)？事實(shí)上，記者幾乎一直在拍照或采訪，沒有坐著，甚至沒有握著他的手，除了偶爾輕微的顫抖，一般都很穩(wěn)定，噪音很低。"不管你選擇哪種交通工具，乘客都希望安全到達(dá)目的地."一位來自北京的“乘客”坦言，列車能夠順利安全進(jìn)出車站，已經(jīng)達(dá)到了目的。另外，蕪湖的跨座式單軌與地鐵相比，視野開闊，可以欣賞城市風(fēng)景，非常精彩。來自山東威海的彭先生一直在感嘆跨座式單軌交通的輕便和舒適?！巴Ｗ鳛檠睾３鞘?，對軌道交通的景觀要求更高，這個(gè)時(shí)候正是學(xué)習(xí)的時(shí)候?！敝需F蕪湖軌道交通項(xiàng)目總經(jīng)理也是當(dāng)天的“乘客”之一。他說，作為我國第一個(gè)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)軌道梁跨座式輕軌工程的一部分，橋墩上方的軌道梁不僅是承重結(jié)構(gòu)，也是車輛行駛和導(dǎo)向的軌道，還包括接觸軌、通信信號電纜等設(shè)施的安裝，這一點(diǎn)非常重要。在這次試駕中，軌道車可以安全平穩(wěn)地通過同一根軌道梁，這也是對軌道梁的一次現(xiàn)場檢查。今后作為施工人員，繼續(xù)保質(zhì)保量預(yù)制架設(shè)軌道梁。"目前，我們已經(jīng)在試驗(yàn)段進(jìn)行了20多次熱滑試驗(yàn)."據(jù)蕪湖軌道交通有限公司機(jī)電設(shè)備部負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過反復(fù)測試，出行質(zhì)量不斷提高，為全面開通運(yùn)營提供了更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持。下一步，信號系統(tǒng)上線后，將逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛。同時(shí)，計(jì)劃擴(kuò)大熱滑試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍，使蕪湖輕軌運(yùn)行更穩(wěn)定、更快。