4月24日中午12時40分，經(jīng)過近11個小時的連續(xù)澆筑，中國鐵路橋八公司承建的重慶軌道交通10號線南門長江軌道專用橋p3主塔下橫梁完成了第一次混凝土澆筑，標(biāo)志著南門長江軌道專用橋p3主塔建設(shè)的一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，為主橋鋼梁的架設(shè)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
南門長江軌道橋南起南岸區(qū)后堡，主橋橫跨長江，北至渝中區(qū)南門。大橋上游距離重慶長江大橋約450米。該橋位于10號線二期南濱路站與七星崗站之間，全長1215.878米，主橋為五跨高低塔雙索面斜拉橋，引橋為三跨等截面連續(xù)梁橋。全橋主梁采用鋼箱組合梁形式，橋塔采用門式橋塔形式。
其中，南門長江鐵路大橋p3主塔高229米，約70層。主塔的上部分為兩部分:下塔和上塔。底座下橫梁高17米，側(cè)壁厚12米，頂板厚8米。為了加強(qiáng)橋梁的防撞能力，空腔內(nèi)填充C20素混凝土，下橫梁采用翻模技術(shù)施工?；炷练炙拇螡仓?，總體積約1300立方米。
大橋竣工后的效果圖
上游記者王梓涵通訊員黃亞
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