眾所周知，美軍空裝備了大量軍用運輸機，其中包括48架C-5A/B/C/M“銀河”系列運輸機；今天重點講C5A/B/C/M運輸機的知識。中國戰(zhàn)略重型運輸機的未來發(fā)展。

C-5 Galaxy是洛克希德·馬丁公司研制的亞音速遠程軍用運輸機。1970年裝備了美軍空。經過多次升級，最新款是C-5m超級銀河。然而，美國空陸軍收到了最后一架C-5M超級銀河運輸機，并宣布洛克希德·馬丁公司今后不再生產這種大型運輸機，標志著公司一個時代的結束。雖然時代已經過去，但是C-5銀河強大的運輸性能還是值得稱道的。

l電廠

通用電氣公司的四臺TF39-GE-1C渦扇發(fā)動機。單個機組推力為191.2 kN。

座椅艙

駕駛艙里有五名機組人員，包括飛行員、副駕駛、隨機工程師和兩名貨物搬運工。上艙前有一個15人休息的艙室。中翼后方到尾部的上層艙可搭載75名士兵，下層主貨艙可搭載270名士兵。美國陸軍師現役裝備的各類武器97%可以運輸。

主要機載設備

配備通信導航設備、彩色天氣雷達、三大慣性導航設備和專用設備，包括最新的多功能電子探測及其分析記錄子系統。

維度數據

該機長75.54米，高19.85米，翼展67.88米，機翼面積576.0平方米，四分之一弦后掠角25度，前上艙長11.99米，后上艙長18.20米，下艙長36.91米×5.79米×4.09米，容積985.29立方米。

三維圖形

三維立體圖

三維立體圖

重量和負載

用途空重量為169，643kg，最大商業(yè)載荷為118，387kg，最大燃油重量為150，815kg，最大起飛重量為379，657kg，最大著陸重量為288，415kg。

工作特性

最大水平飛行速度919 km/h，最大巡航速度908 km/h，經濟巡航速度833 km/h，最大海平面爬升率8.75 m/s，服務上限10895 m，起飛滾距2530 m，降落滾距725 m，最大載重范圍5526 km。

期待美軍各類運輸機的發(fā)展戰(zhàn)略，結合我軍實際建設需要。強國戰(zhàn)略空天師軍總要求?；谝淮说纳a、開發(fā)和前期研究的戰(zhàn)略計劃。運-20是我國自主開發(fā)大型飛機的開端，在我國飛機發(fā)展史上具有里程碑意義。如果說遼寧艦讓中國海軍走向藍水時代，“云20”是中國打造戰(zhàn)略空軍隊的重要一步。運-20不是嚴格意義上的戰(zhàn)略運輸機。

屬于伊爾76、伊爾476、C17、安22的戰(zhàn)略戰(zhàn)術運輸機，載荷比戰(zhàn)略運輸機小，但使用更廣泛。真正的戰(zhàn)略運輸機是C5，AN 124，AN 225等等。所以，目前國內還沒有真正意義上的戰(zhàn)略運輸機，這是一個遺憾。

戰(zhàn)略重型運輸機概念圖

作為聯合國五個常任理事國之一，中國未來將有更多的海外利益需要維護。此外，作為一個負責任的大國，中國將更加積極地參與國際人道主義行動。中國需要一架重型戰(zhàn)略運輸機，無論是在關鍵時刻撤離海外華人，還是在災難來襲時運送救災物資。這不僅會加快中國戰(zhàn)略空軍隊的建設，而且會讓中國在國際救援行動中感到放心，在國際事務中發(fā)揮更大的作用。

戰(zhàn)略重型運輸機的三維繪圖

中國未來的戰(zhàn)略運輸機將比運20更大?？梢杂脕韺Ρ确治銎渌麌椰F有的運輸機和我國未來的運輸機。大于運20的轉運體主要有C17、安22、C5、安124和安225。

C17運輸機

C17載重78噸，安22載重80噸。如果設計的運-30是這個規(guī)格的，那就得不償失了。要知道，一架飛機的設計、制造、試飛、定型、量產都需要大量的人力物力，周期也很長。沒必要花那么多時間造一架比20年的飛機重十幾噸的飛機。

C5銀河運輸機

C5呢？載重125噸左右的C5銀河運輸機，確實是大型飛機。未來，中國需要建造一架能夠運輸99型坦克的戰(zhàn)略運輸機。安-225載重250噸，只制造了一架，只作為航天飛機等一些大型設備的座機使用。但是，如果安-225重新進入中國，可能是安-225超級運輸機的新機遇。戰(zhàn)略運輸機越大越好。

一架124運輸機

據估計，新的戰(zhàn)略重型運輸機將運載約150噸。它可以攜帶我國現役軍事裝備，這種飛機將在我國大規(guī)模經濟建設和海外援助運輸中發(fā)揮巨大作用。

中國飛機設計師已經成功設計了云20，云20的一些技術可以直接應用于戰(zhàn)略運輸機的設計?；诟鞣矫娴男畔?，新型重型戰(zhàn)略運輸機已經研制成功。

中國重型戰(zhàn)略運輸機想象圖

說了這么多，我不得不說說飛行員空發(fā)動機。發(fā)動機是中國飛機發(fā)展的短板。近日，華航空發(fā)動機已成功用于殲20 WS15發(fā)動機和云20 WS20發(fā)動機的試驗。據悉，WS20的推力為13-14噸，油耗約0.6。安124上搭載的D18T發(fā)動機推力為23.4噸，改進后為26噸，直徑2.33米，質量4.1噸，油耗0.5左右。

An 124的起飛重量為405噸，空重量為175噸，最大載荷為150噸。配備4臺D18T發(fā)動機，總推力93.6噸，升級后達到104噸。我們重型運輸機的發(fā)動機應該用國產推力較大的發(fā)動機，而不是WS20。近日，外國媒體報道稱，中國和烏克蘭可能正在討論D-18T渦扇發(fā)動機的合作事宜。因此，我國可能通過引進D-18T渦扇發(fā)動機的相關技術來加快國產重型運輸機的發(fā)展。因此，烏克蘭向中國轉讓D-18T渦扇發(fā)動機技術可能只是時間問題。

烏克蘭準備向中國轉讓D-18T渦扇發(fā)動機的消息，其實并不是第一次出現在新聞中，包括向中國出售D-18T發(fā)動機的設計專利

新型戰(zhàn)略運輸機的參數機長:72m，翼展:75m，機高:22m，翼面積:750m，翼載:650Kg/m，發(fā)動機:4 D-18T渦扇發(fā)動機，倉庫尺寸:37m x 7.5m x 4.5m，空重量:160t，起飛

對于中國的運-20，國外媒體推測中國軍方想要200架飛機，包括改裝成其他特種軍用飛機的。如果中國國防政策沒有大的調整。

那么200架左右應該合適，再加上100架民用飛機，未來在國內各大機場起降的云20總共300架左右。然后大約36架重型戰(zhàn)略運輸機在俄軍裝備了AN124，在美軍裝備了大約131架C5。

中國未來的戰(zhàn)略空軍隊應該比俄羅斯空軍隊大。同時，中國的空軍隊并不像美軍那樣是一支具有全球到達和全球進攻的進攻空軍隊。另外，中國軍費開支短期內不會超過美軍目前的軍費開支。因此，

中國空陸軍未來裝備60-80架左右的重型運輸機比較合適。中國外交政策的目的是維護世界和平，促進共同發(fā)展。要真正做到這兩點，強大的軍事和經濟力量不可或缺。大型裝備的大規(guī)模服役對于中國打造戰(zhàn)略空軍隊非常重要。