蕭山機(jī)場的CZ6490航班在滑行5公里準(zhǔn)備起飛時(shí)選擇返航，只為一位剛剛失去女兒的母親。本報(bào)昨日報(bào)道此事后，鳳凰、新浪、百度新聞在頭版轉(zhuǎn)發(fā)了此報(bào)道。截至昨日下午，鳳凰和新浪分別有4萬多名網(wǎng)友參與討論。

在微博上，人民日報(bào)、央視新聞、中國網(wǎng)、國家商報(bào)、南方日報(bào)等官方發(fā)出了同樣的感嘆:“不是為了某個(gè)明星，也不是因?yàn)樘貦?quán)，只是為了一個(gè)家庭發(fā)生意外，急需回家。媽媽?！毙戮﹫?bào)的關(guān)偉也發(fā)表了簡短評論:“歡迎回家，只是為了顧客的需要。在民航，共情越多，服務(wù)越溫暖，形象就越有分。"

但回國也引發(fā)了規(guī)則與人性的爭議，但機(jī)場和航空公司空公司一再強(qiáng)調(diào)，這是特例，是巧合。昨天，黨的陳靜也通過本報(bào)向飛機(jī)上的133名乘客道歉并表示感謝。

剛剛失去女兒的母親說:“我想對133位乘客說聲謝謝?！?/p>

車禍后，陳靜本人一直沉浸在失去親人的悲痛中，記者也沒有多問。

昨天，記者進(jìn)行了各種核實(shí)，以進(jìn)一步了解車禍的原因。據(jù)《長沙晚報(bào)》報(bào)道，“9月15日晚10時(shí)許，湘江路夏穎路口發(fā)生一起道路交通事故。兩個(gè)行人從東向西橫穿馬路時(shí)被一輛由北向南行駛的貨車撞倒。獲救后一人死亡，一人受傷。經(jīng)交警部門初步調(diào)查，死者為北亞中學(xué)初中女學(xué)生，另一名為其親屬。”

報(bào)道中遇害的女學(xué)生是陳靜14歲的女兒?！皩W(xué)校離家很近。過馬路時(shí)，她和奶奶被撞倒了。我只接到班主任的電話。當(dāng)時(shí)我都快崩潰了?！?/p>

昨天，陳靜的情緒平靜下來。在電話的另一端，她特意告訴本報(bào)記者要向航班上的133名乘客道歉并表示感謝?！拔也粌H要感謝航空公司空公司和機(jī)場，還要感謝這些好心的乘客。因?yàn)槲业脑?，耽誤了大家的行程。我向大家道歉。也想對133位乘客說聲謝謝。謝謝大家的包容?！?/p>

陳靜說，她是一位離異的母親，和女兒相依為命。她是一名推銷員。9月25日，她在杭州召開銷售會(huì)議?！拔遗畠好髂暌锌?，成績一直不錯(cuò)。我的女兒是我的全部。聽說女兒出事了。我迫不及待地想馬上飛回長沙。謝謝你理解我急于回歸的心情?！?/p>

這一事件引發(fā)了激烈的討論，大多數(shù)網(wǎng)民認(rèn)為規(guī)則和人性并不沖突

很多網(wǎng)友支持機(jī)場和航空公司的做法空。

網(wǎng)友“蝸牛之旅”說:我今天看的最感動(dòng)的新聞之一……感謝機(jī)場、南航和乘客的正能量。

網(wǎng)友“美麗大貓”說:有時(shí)候，人性體現(xiàn)在對個(gè)體的尊重上。為機(jī)組人員和所有乘客鼓掌！

國務(wù)院國資委網(wǎng)絡(luò)部官方微博國資肖鑫評論:正能量！蕭山機(jī)場和南航的員工，以及飛機(jī)上的每一位乘客，你們都宣告了理解和關(guān)愛的力量，是真正的英雄。

著名作家、人大代表彭學(xué)明在推特上寫道:這種返程航班是民航史上人性化服務(wù)的返程航班，是人情味的返程航班。為南航和133名乘客加油祝福！

但也有網(wǎng)友提出不同意見，導(dǎo)致規(guī)則與人性之爭。

東方。com評論《為遲到的乘客歸來:規(guī)則能飛淚》時(shí)指出:這種人性化有點(diǎn)過了，混淆了正常的管理秩序。

網(wǎng)友“馮”表示:“機(jī)場確實(shí)讓人感受到了人情味，但個(gè)人感覺還是有點(diǎn)不合適。畢竟是飛機(jī)，每一步都涉及到安全問題，所以值得幫助，但是要用恰當(dāng)?shù)姆绞饺プ觥?/p>

但更多網(wǎng)友認(rèn)為兩者并不矛盾。

網(wǎng)友“東光-蕭薔”表示:根據(jù)民航規(guī)定，飛機(jī)已經(jīng)滑行5公里，這是合理的，不能再折返。但從人性的角度來看，生命的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于時(shí)間與空之間的定義。5分鐘的意義不僅僅是對生命和家庭的尊重，更是讓人明白這個(gè)世界充滿了關(guān)愛。

中國農(nóng)業(yè)銀行浙江省分行官方微博稱，當(dāng)明星不是一種特權(quán)，而是一位母親回家的渴望。贊美杭州蕭山國際機(jī)場的工作人員和這133位乘客。我們在生活中必須遵守規(guī)則，但是偶爾的特殊事件可以讓我們的城市更加溫暖！

飛機(jī)該不該返航，飛行員空說明了具體問題，并具體處理

記者采訪也發(fā)現(xiàn)，航空公司空公司和機(jī)場對于這架飛機(jī)的返航壓力很大。但他們總是強(qiáng)調(diào)“這是巧合，是特例”。

陳靜遭遇的不幸是“特例”，而“巧合”是當(dāng)時(shí)是凌晨，機(jī)場沒有其他航班起降，不會(huì)對其他航班構(gòu)成威脅；但最重要的是飛機(jī)還沒起飛。“如果飛機(jī)已經(jīng)開始加速起飛，就不會(huì)返航；飛上天后，更不可能為了這個(gè)目的而返回；如果白天發(fā)生事情，你不能回來?！?/p>

昨天很多網(wǎng)友也有一個(gè)疑問“飛機(jī)返航有什么具體條件嗎？”記者還專門咨詢了行業(yè)。根據(jù)我國《民用航空空法》的規(guī)定，機(jī)長對民用航空器的運(yùn)行負(fù)責(zé)，機(jī)長有權(quán)對航空器的運(yùn)行進(jìn)行處分。這個(gè)權(quán)利包括返還的權(quán)利，但是在什么條件下返還，要根據(jù)實(shí)際情況來判斷，沒有明確的規(guī)定。

根據(jù)已經(jīng)發(fā)生的退貨案例，可以列出幾個(gè)比較好的判斷退貨情況:1。飛機(jī)有危險(xiǎn)。比如機(jī)場接到電話說飛機(jī)上有炸藥，不管真假都要返航，重新檢查；2.如果飛機(jī)出現(xiàn)故障，機(jī)組人員會(huì)發(fā)現(xiàn)，會(huì)要求返航；3.飛機(jī)上有些人突然生病，甚至生命危險(xiǎn)。船員可酌情要求返回。