華美網(wǎng)小編在百度熱搜榜上看到大眾中國回應(yīng)停產(chǎn)傳聞的熱度相當(dāng)之高，從熱度上來看目前大眾中國回應(yīng)停產(chǎn)傳聞是受到了廣大網(wǎng)友們的關(guān)注，那么這當(dāng)中并不是每一位網(wǎng)友都了解大眾中國回應(yīng)停產(chǎn)傳聞的來龍去脈，想必不知道具體情況的網(wǎng)友肯定都想弄明白具體大眾中國回應(yīng)停產(chǎn)傳聞是怎么回事吧！近日，有消息稱，“缺芯”的問題已傳導(dǎo)到了汽車產(chǎn)業(yè)?！澳媳贝蟊姟本蛐酒?yīng)不足而暫時(shí)停止了旗下新車生產(chǎn)。上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。

40萬輛汽車或受影響

本次短缺的汽車芯片將導(dǎo)致ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）和ECU(電子控制單元)即車載電腦兩大模塊無法生產(chǎn)。受到芯片斷供影響，車企將面臨的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。“應(yīng)該說高端一點(diǎn)的產(chǎn)品，只要配置了ESP和ECO的產(chǎn)品都會(huì)遇到產(chǎn)能問題，但因?yàn)榇蟊娖嚮径加信鋫?，所以影響最大?！贝蟊娤嚓P(guān)知情人士透露。

在車企沖刺2020年銷量的最后一個(gè)月里，中高端汽車廠家面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)市場(chǎng)影響不可謂不大，而且此次缺芯問題不知何時(shí)才能解決。本次停產(chǎn)風(fēng)波，首當(dāng)其沖的是上汽大眾和一汽大眾。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11.0%和12.5%。截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)六個(gè)月增速保持在10%以上。

顯然，在今年3月，國內(nèi)新冠疫情得到全面控制以來，國內(nèi)汽車市場(chǎng)正在快速恢復(fù)。再加上近期國內(nèi)對(duì)于新能源汽車的支持政策，國內(nèi)的汽車廠商也正在積極生產(chǎn)迎接市場(chǎng)的需求的爆發(fā)。然而誰曾想，缺“芯”問題卻成了汽車廠商們的“噩夢(mèng)”。

如果芯片供應(yīng)問題在12月內(nèi)無法緩解，以國內(nèi)15%的汽車產(chǎn)能受影響來估算，就意味著僅12月，國內(nèi)就可能會(huì)有近40萬輛汽車的生產(chǎn)受到影響。這個(gè)影響確實(shí)很大。

公司回應(yīng)：并沒有如外界傳言的全面停產(chǎn)

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，大眾中國回應(yīng)稱：新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對(duì)措施。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響。

上汽大眾表示，新車生產(chǎn)的確受到了一定影響，但該企業(yè)并沒有如外界傳言的全面停產(chǎn)。上汽大眾相關(guān)人士表示，“這不是突發(fā)事件，我們?cè)缬袦?zhǔn)備的。芯片市場(chǎng)供應(yīng)是一個(gè)全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)，汽車行業(yè)里也不只影響大眾?！?/p>

汽車芯片供應(yīng)商開始“抬價(jià)”

與芯片短缺形成對(duì)比的是，汽車芯片供應(yīng)商開始“抬價(jià)”。近日，汽車芯片廠商龍頭NXP(恩智浦)漲價(jià)函再流出：11月26日，恩智浦向客戶表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產(chǎn)品嚴(yán)重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調(diào)漲產(chǎn)品價(jià)格。

據(jù)行業(yè)內(nèi)人士表示，未來一年，晶圓供應(yīng)將持續(xù)緊張，恩智浦產(chǎn)品漲價(jià)幅度或從5%起跳，部分產(chǎn)品需要客戶簽一年的NCNR(不許取消，不許退貨)協(xié)議。

在此之前，市場(chǎng)也傳出日商瑞薩（Renesas）從明年1月1日起，將調(diào)整電源管理IC等產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)了解，臺(tái)廠如致新有考慮可能為反映成本，洽談部分產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整。另外，茂達(dá)則表示，目前還沒有調(diào)漲計(jì)劃，除非上游晶圓代工價(jià)格全面遭漲，才會(huì)與客戶討論，否則不會(huì)主動(dòng)漲價(jià)。

臺(tái)積電市值暴漲

成為美股市值排名第9的公司

臺(tái)積電作為全球晶圓代工的領(lǐng)頭羊，12月4日在美股市場(chǎng)上漲4.24%，年內(nèi)漲幅也超出80%，市值高達(dá)5379億美元，刷新最高歷史紀(jì)錄，成為美股市值排名第9的公司。

展望2021年以及2022年，聯(lián)發(fā)科、英偉達(dá)及高通都已有更高端產(chǎn)品的量產(chǎn)計(jì)劃，蘋果也在積極導(dǎo)入自研Mac CPU和FPGA加速卡，除此之外還有英特爾的高端CPU生成計(jì)劃，這些產(chǎn)能需求無疑將進(jìn)一步爭奪晶圓代工企業(yè)的產(chǎn)能，擴(kuò)大芯片短缺的缺口。芯片的制程工藝離不開光刻機(jī)，芯片代工企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)黾恿藢?duì)光刻機(jī)的需求。

12月4日，美股市場(chǎng)的阿斯麥上漲2.54%，股價(jià)刷新歷史紀(jì)錄，年內(nèi)漲幅超58%，市值達(dá)1950億美元。11月中旬，與ASML（阿斯麥）合作研發(fā)光刻機(jī)的半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)IMEC公布了3nm及以下制程的在微縮層面技術(shù)細(xì)節(jié)。而就目前來說，ASML對(duì)于3、2、1nm都做了非常清晰的規(guī)劃，并且也公布了1nm的很多細(xì)節(jié)，從光刻機(jī)的體積來看，確實(shí)小了很多。來源：21綜合央視財(cái)經(jīng)、中國基金報(bào)、財(cái)聯(lián)社等

那么以上的內(nèi)容就是今天小編為了大家整理的與大眾中國回應(yīng)停產(chǎn)傳聞相關(guān)的文章了，希望對(duì)于大家來說有幫助哦