做為在我國北方地區(qū)第二、全國各地第八大核心區(qū)飛機場，西安咸陽機場是我國“十三五”整體規(guī)劃中確立基本建設(shè)的國際性核心區(qū)。17年，西安咸陽飛機場游客貨運量提升4000人次，年游客貨運量增長速度穩(wěn)居全國各地十大飛機場第一位。

為處理飛機場原來整體規(guī)劃總體目標容積小、發(fā)展趨勢內(nèi)存不足、綜合性交通出行工作能力和空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠等難題，充足效仿英國亞特蘭大飛機場、法國法蘭克福機場、上海虹橋站機場等世界各國優(yōu)秀飛機場整體規(guī)劃基本建設(shè)核心理念和出色基本建設(shè)成效，對原來整體規(guī)劃開展多次深層調(diào)節(jié)。歷經(jīng)四年，調(diào)節(jié)后的整體規(guī)劃于二零一六年七月一日宣布得到 陜西省政府和我國民用航空局協(xié)同審批。

丨西安市T5候機樓丨

飛機場三期改建工程以打造出往西對外開放的大中型國際性核心區(qū)、“一帶一路”的航空貨運核心區(qū)、中西部地區(qū)國家級別綜合性樞紐站的“三位一體的核心區(qū)飛機場”為總體目標，基本建設(shè)“國際運輸過道”和“國內(nèi)航空核心區(qū)”，搭建五洲相接、外軍貨運、無縫銜接的擴大開放經(jīng)濟帶，重構(gòu)新門戶網(wǎng)。

丨17年底，年游客貨運量提升4000人次丨

依照調(diào)節(jié)后的飛機場整體規(guī)劃，西安機場2045年游客貨運量將做到9500人次、貨運量貨運量將做到200萬噸。伴隨著將來航空公司技術(shù)性的發(fā)展趨勢，終端設(shè)備總流量有希望做到一億人數(shù)之上。

丨西安咸陽機場東候機樓設(shè)計效果圖丨

聯(lián)系道工程項目

17年，西安咸陽機場年游客貨運量做到4186人次，目前的候機樓和機坪資源已趨向飽和狀態(tài)。在三期改建工程完工投用前，為了更好地合理提高飛機場目前設(shè)備的運作確保工作能力，考慮航空貨運生產(chǎn)制造迅速發(fā)展趨勢要求，西部機場集團公司對共項目投資約31億人民幣用以基本建設(shè)東聯(lián)系安全通道工程項目和T3候機樓及站坪改建工程，根據(jù)更新改造目前設(shè)備提高運作確保工作能力。

丨西安咸陽機場東聯(lián)系道工程項目施工工地丨

東聯(lián)系安全通道工程項目是在西安機場目前航站區(qū)（T1T2T3）和整體規(guī)劃航站區(qū)（T5）中間，新創(chuàng)建1組、2條聯(lián)接南北方飛行區(qū)的聯(lián)系飛機跑道，從現(xiàn)階段的U型變?yōu)楹祥]的O型，產(chǎn)生閉環(huán)控制運作。該工程項目關(guān)鍵解決目前飛機場生產(chǎn)調(diào)度運作存有的“滑跑間距較長，矛盾多，運作壓力太大”等難題。

東聯(lián)系安全通道工程項目坐落于飛機場東面，投資項目約22億人民幣，17年10月起動，方案于今年底竣工。該新項目必須遷改飛機場專用型高速路和有關(guān)市政工程管道，工程施工難度系數(shù)尤其大。新項目完工后游客從落地式到下飛機可節(jié)省十分鐘至二十分鐘。

丨西安咸陽機場東聯(lián)系道工程項目衛(wèi)星圖片丨

西安機場東聯(lián)系安全通道工程項目是西安咸陽機場三期改建工程的外置性工程項目，完工后將變成飛機場“路面中國聯(lián)通南北方、地底橫貫東西”的“喉部安全通道”，對提升 飛機場目前設(shè)備運作高效率具備十分關(guān)鍵的實際意義。

主體結(jié)構(gòu)

依照考慮未來十年游客貨運量7900人次，貨油貨運量一百萬噸，飛機場起落載客量59.五萬載客量的總體目標開展設(shè)計方案，關(guān)鍵基本建設(shè)3條隧道施工（北移北—運動場、新創(chuàng)建南二、北二運動場）。

丨4座候機樓、5運動場的超大空港經(jīng)濟區(qū)丨

新創(chuàng)建70萬平方東候機樓，35萬平方綜合性交通出行轉(zhuǎn)乘管理中心及停車場，9萬平方貨運物流設(shè)備，4.五萬平米航食營養(yǎng)配餐用地，配套設(shè)施基本建設(shè)內(nèi)場交通出行、電力能源等有關(guān)設(shè)備，項目總投資437億人民幣。三期增加商業(yè)用地13314畝，動遷村子9個。

中后期工程項目

中后期工程項目方案在三期工程項目完工后適度起動。關(guān)鍵新創(chuàng)建東、中等水平衛(wèi)星廳集中化豎直聯(lián)系道，更新改造T1、T2候機樓，配套設(shè)施基本建設(shè)捷運系統(tǒng)，完工后可考慮年游客貨運量一億人數(shù)的要求。

飛機場城市軌道工程項目

在飛機場三期改建工程中，東候機樓是關(guān)鍵。東候機樓室內(nèi)空間合理布局，內(nèi)部步驟清楚，游客徒步間距較短，乘飛機便捷便捷。緊貼東候機樓前的綜合性樞紐站結(jié)合了高鐵動車、城際軌道交通、地鐵站、高速路等交通方式，各種交通出行轉(zhuǎn)乘將十分便捷，巨大提高游客交通出行感受。

西安北至飛機場城際鐵路路軌新項目

▲機場線路線圖

起始丨北客站(北廣場)—飛機場西

動工丨二零一四年

全線通車丨今年

長短丨29.3公里

地鐵站丨10座（地底3座 路面1座 高架橋6座）

產(chǎn)業(yè)基地丨文化藝術(shù)中心車輛段

機場線火車 圖 / 陜西省城際軌道交通企業(yè)

西安機場城際鐵路線選用地鐵站規(guī)范基本建設(shè)，并將在北客站（北廣場）與地鐵站14號線全線貫通經(jīng)營。設(shè)地鐵站10座，在其中：

地底站3座丨北客站（北廣場）、飛機場（T5）、飛機場西（T1、T2、T3）高架橋站6座丨黃河南、秦濕地公園、長陵、擺旗寨、文化藝術(shù)中心、空港新城地面站1座丨秦漢新城

閻良至飛機場城際軌道交通新項目

▲閻良-機場線路線圖

起始丨西安機場—三原—富平縣閻良站

長短丨58.1km

設(shè)站丨6座

車速丨200km/h（預埋250km/h）

動工丨17年底（已動工）

完工丨二零二一年

分區(qū)規(guī)劃工程項目丨涇河特大橋

閻良至飛機場城際軌道交通坐落于陜西關(guān)中東北部，正線與西韓城際鐵路線全線貫通，路線從獨李北引出來，經(jīng)三原、涇陽、涇河新城、空港新城、秦漢新城、經(jīng)飛機場折往南至終點站黃河橋、預埋往南拓寬至阿房宮站、西安南站的標準。

閻良至飛機場城際軌道交通關(guān)鍵擔負著關(guān)中城市群內(nèi)部組隊的城際鐵路客流量、飛機場客流量、及其中長途跨線客流量，是一條具備路網(wǎng)線作用的城際鐵路路線。

設(shè)站6座丨富平縣閻良、獨李、三原、涇陽北、飛機場T5（地底站）、石何楊（越行站）

沒經(jīng)受權(quán) 嚴禁轉(zhuǎn)截

探索與發(fā)現(xiàn)西安機場東聯(lián)系道，三期改建爭取全運會前投用

最好戰(zhàn)況！西安機場步入全世界Top50，T5中央商務(wù)區(qū)曝出

西安機場改建項目立項獲準，候機樓經(jīng)營規(guī)模居中西部地區(qū)第一

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