非洲的西南部有這樣一個(gè)地方,

戰(zhàn)亂頻仍,民生凋敝,

基礎(chǔ)設(shè)施大量損毀。

它叫安哥拉。

▲戰(zhàn)時(shí)損毀、棄置荒野的坦克成為兒童的玩物。

后來(lái),和平曙光初現(xiàn),

安哥拉啟動(dòng)戰(zhàn)后重建。

中國(guó)鐵建以EPC方式

承建安哥拉本格拉鐵路,

中國(guó)萬(wàn)千建設(shè)者奮勇前往。

今天,小新帶大家一起走進(jìn)安哥拉,

用一個(gè)個(gè)真實(shí)的鏡頭,

回顧這段建設(shè)歷史,

這是央企在異國(guó)驚心動(dòng)魄的項(xiàng)目,

更是沉甸甸的國(guó)家榮譽(yù)!

本格拉鐵路:1344公里的建設(shè)傳奇

本格拉鐵路全長(zhǎng)1344公里,橫貫安哥拉全境,起于大西洋港口城市洛比托,止于安哥拉與剛果(金)交界的盧奧市。2007年開工建設(shè),2015年2月14日全線通車運(yùn)營(yíng),安哥拉、贊比亞和剛果(金)等三國(guó)總統(tǒng)出席貫通儀式。軌距1067毫米,采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),由中鐵二十局以設(shè)計(jì)-采購(gòu)-施工總承包模式建設(shè)。該鐵路是繼坦贊鐵路之后,中國(guó)企業(yè)在海外一次性建成里程最長(zhǎng)的鐵路。

開工之初

本格拉鐵路開工典禮上,當(dāng)?shù)孛癖姛崃覒c祝。

交通是施工的一大困擾。多數(shù)橋梁毀于戰(zhàn)火,交通處于癱瘓之中。

本格拉鐵路線路勘察時(shí)有軍、警協(xié)助,但在保護(hù)任務(wù)之外,惡劣的交通條件也讓他們束手無(wú)策。

中鐵二十局的物流基地承接國(guó)內(nèi)而來(lái)的所有物資設(shè)備接卸任務(wù)。下面是機(jī)車卸船、運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景。

艱難推進(jìn)

在鐵路的修建過(guò)程中,中國(guó)與安哥拉員工也面臨著條件辛苦、戰(zhàn)爭(zhēng)沖突等惡劣的因素。

中國(guó)、安哥拉員工攜手組裝軌排,為施工一線搶進(jìn)度提供保證。

推土機(jī)作業(yè)過(guò)后,路基表面兩個(gè)未爆地雷赫然在目,這種危險(xiǎn)情況中國(guó)員工曾有多次遇見。

地雷,這個(gè)施工進(jìn)度的頭號(hào)威脅,仍不斷出現(xiàn)在鐵路延伸的前方……

這是在鐵路沿線排出的部分步兵雷。

士兵擔(dān)負(fù)著安全保衛(wèi)工作,他們與員工如影相隨,陪伴工程始終……

施工間隙,一名員工呆坐在曠野之中,眉宇間透著淡淡的鄉(xiāng)愁。化解心病、調(diào)節(jié)心情,保持隊(duì)伍穩(wěn)定是海外黨組織重點(diǎn)工作之一。

不過(guò),面對(duì)挑戰(zhàn),參建員工始終保持著高漲的工作熱情。

累累碩果

在建設(shè)者們頑強(qiáng)拼搏下,昔日破敗、凋敝的鐵路已從戰(zhàn)火廢墟中走出,如今正在以多彩多姿、活力迸發(fā)、充滿時(shí)代氣息的嶄新面貌出現(xiàn)在人們面前。

2015年2月14日,本格拉鐵路通車試運(yùn)營(yíng),

安哥拉總統(tǒng)若澤·愛德華多·多斯桑多斯,

剛果民主共和國(guó)總統(tǒng)約瑟夫·卡比拉,

贊比亞總統(tǒng)埃德加·倫古

為安哥拉本格拉鐵路通車剪彩。

羅安達(dá)鐵路首次列車運(yùn)行,當(dāng)?shù)鼐用穹鋼砬巴K點(diǎn)站馬蘭熱車站。

安哥拉,洛比托。在新建成的寬扎河大橋上,一列紅黑相間的列車快速通過(guò)。鐵路兩旁,手持各種維養(yǎng)工具的鐵路工人等候上線作業(yè)……

2017年7月份,中鐵二十局獲得本格拉鐵路全線維養(yǎng)合同,數(shù)百名曾經(jīng)與中國(guó)師傅并肩戰(zhàn)斗的當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)工人,再次以鐵路維養(yǎng)工人的身份走上線路。

遼闊的平原上,已成型鐵路雖然還不起眼,但仍能看出其頑強(qiáng)的身姿。正如人們所說(shuō)“這是項(xiàng)無(wú)比艱巨且高質(zhì)量的工程,它凝聚著中國(guó)和安哥拉人民的鮮血、汗水和淚水”。這也是迄今為止,最為中肯的客觀評(píng)價(jià)。