5年前，董明珠便看好了新能源汽車行業(yè)，并盯上了銀隆新能源。
據(jù)了解，銀隆新能源集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，在整車制造、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成等領(lǐng)域都有涉及。更重要的是，銀隆新能源手中握有鈦酸鋰電池技術(shù)。鈦酸鋰電池可實(shí)現(xiàn)5分鐘極速充電，且電池壽命能達(dá)50年之后。
因此，董明珠對(duì)于銀隆新能源尤為看好，并在2016年想以130億元全資收購(gòu)銀隆新能源。雖然，這項(xiàng)收購(gòu)案最終在股東大會(huì)上被否決，但是董明珠并沒有死心。
于是，董明珠以個(gè)人身份投入10億，并攜手京東集團(tuán)、萬達(dá)等共斥資30億元入股銀隆新能源。后來，董明珠幾次增持又投入共16億元，成為銀隆第二大股東，地位僅次于銀隆創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)。
然而令董明珠沒想到的是，隨著她權(quán)限的逐步提高與對(duì)銀隆的更深入了解，董明珠驚覺原來銀隆不過是一個(gè)巨大的騙局，魏銀倉(cāng)等人根本沒有做生意的心思，只是為了騙投資套現(xiàn)。
隨即，董明珠將魏銀倉(cāng)與銀隆新能源原總裁孫國(guó)華告上法庭，理由是二者關(guān)聯(lián)交易侵占公司利益，涉案金額超10億元。
2019年，孫國(guó)華等6人被抓，可惜魏銀倉(cāng)卻遠(yuǎn)走美國(guó)，沒有了消息。
經(jīng)此一戰(zhàn)銀隆新能源元?dú)獯髶p，公司經(jīng)營(yíng)狀況不佳。2020年，銀隆新能源雖然實(shí)現(xiàn)43.25億元營(yíng)收，但凈虧損卻達(dá)6.88億元。
這一戰(zhàn)，也讓董明珠被騙走26億元。不過，董明珠并沒有因此死心。如今，新能源汽車的火燃得更旺，我國(guó)今年前7個(gè)月的新能源汽車銷量，便已經(jīng)超過了去年全年。
這讓董明珠并就沒有熄滅的“造車”夢(mèng)再次被點(diǎn)燃。董明珠早就表示，汽車新能源是必要的方向，格力空調(diào)做到世界老大但汽車空調(diào)沒有辦法打進(jìn)去，最優(yōu)的方案就是做汽車。
由此來看，無論是抓住新能源風(fēng)口，還是打入汽車空調(diào)市場(chǎng)，投身新能源汽車都十分有必要。因此，格力開始行動(dòng)。
8月31日，格力披露對(duì)外投資暨關(guān)聯(lián)交易公告。公告顯示，格力電器以18.28億元的價(jià)格競(jìng)拍的銀隆新能源3.36億股股份，成為公司第一大股東。同時(shí)，董明珠將自己持有的1.93億股銀隆新能源股份的表決權(quán)，交給了格力電器行使。
也就是說，銀隆新能源47.93%的股本被格力電器掌握在了手中。
格力電器表示，公司將在儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)品、汽車工業(yè)品、新能源等諸多領(lǐng)域，與銀隆新能源形成協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)格力電器產(chǎn)品的電池及相關(guān)技術(shù)優(yōu)化，二者在新能源電池材料回收上形成合力等。
而格力電器則將憑借著自己的研發(fā)、治理、市場(chǎng)拓展、供應(yīng)鏈管理等方面的能力，為銀隆新能源的發(fā)展添一份力。二者有望實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。
不過，如今新能源汽車行業(yè)龍盤虎踞，互聯(lián)網(wǎng)大廠、傳統(tǒng)汽車廠、造車新勢(shì)力等都有入局。格力能否憑借著銀隆新能源殺出一條血路，就讓我們拭目以待。
文/BU 審核/子揚(yáng) 校正/知秋
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