Happybike停在東部新城銀泰城門口。
昨天中午，記者路過東部新城銀泰城入口時，看到一排橙紅色的自行車合租，20多輛自行車擺放整齊。這款自行車叫Happybike，是一款新品牌，另外一款已經(jīng)進入寧波市場。
仔細看這輛車，除了鮮橙紅色的車身，你會發(fā)現(xiàn)這輛車的外形有點像輕騎版的mobike。它有一個籃筐，一個鏈傳動，安裝了智能鎖，座椅可以調(diào)節(jié)，可以下載APP掃描碼騎行...
有趣的是，名為Happybike的平臺在如今各種自行車共享品牌的互聯(lián)網(wǎng)上并不知名。記者終于找到了平臺的官網(wǎng)，了解到推出這款車的公司是寧波齊樂智能共享單車科技有限公司，是寧波本地企業(yè)。
隨后，記者聯(lián)系了公司相關(guān)負責人周先生。他說，他們確實是寧波自行車共享的當?shù)貏?chuàng)業(yè)團隊，快樂自行車的推出是在8月份開始的。目前寧波只有一個城市上線，數(shù)量在2萬輛左右。
就在前天，寧波市交通部門剛剛約談了寧波市四大自行車共享平臺的領導，要求他們從現(xiàn)在起暫停寧波市的自行車投放，進行全面的清理和調(diào)查，確保車輛完好，及時處理違章停車。寧波因此成為中國第13個暫停推出自行車共享的城市。對此，周先生表示，他們密切關(guān)注管理部門采取的最新措施，并表示將積極配合，共同做好文明自行車停放工作。
不僅禁止投資，據(jù)四大平臺負責人介紹，目前寧波自行車共享量已達25萬輛，遠遠超過市民需求。在市場競爭激烈的背景下，為什么要選擇進入市場？這輛自行車有什么優(yōu)點？周先生告訴記者，與包括公共自行車在內(nèi)的其他平臺相比，他們總是支付兩三百元的押金，但他們只接受50元起的押金。“這樣應該會吸引一批對存款比較敏感的用戶”。周先生說，而且現(xiàn)階段都是免費騎行，也就是說只要拿到下一個APP就可以不花錢騎行了。
記者在采訪中了解到，Happybike的商業(yè)模式與其他平臺在自行車共享方面沒有太大區(qū)別。目前主要是基于活躍用戶的積累。除了寧波，Happybike還考慮其他二三線城市推出。未來，用戶還可以通過支付寶等第三方平臺騎自行車，這將使用戶使用更加方便。
東南商報記者范/照片
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