瑪麗·居里在愛爾蘭的博士后項目

邀請函:申請科克國立大學(xué)歐洲強子對撞機隧道項目

地點:前兩年在大型強子對撞機隧道，第三年在愛爾蘭科克國立大學(xué)

愛爾蘭科克大學(xué)校長·李博士和美國加州大學(xué)伯克利分校的共同導(dǎo)師:隈研一教授。

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工資:每年53k ~ 59k歐元

合格

候選人應(yīng)擁有巖土/地質(zhì)/隧道工程博士學(xué)位，或在幾個月后獲得學(xué)位。鼓勵具有隧道工程和數(shù)值模擬背景的候選人參加，同時高度贊賞英語證書(如雅思/托福)和國際搜索經(jīng)驗。

博士后職位由李博士擔(dān)任

世界著名的大型強子對撞機(LHC)粒子加速器位于歐洲核子研究中心(CERN)的一個大型地下隧道網(wǎng)絡(luò)中，位于地表以下幾十米處。幾十年前，數(shù)百英里深的歐洲隧道被挖掘出來，內(nèi)襯噴射混凝土，位于一種被稱為紅色磨拉石的軟弱沉積巖中，這是一種高度不均勻的巖體，包括不規(guī)則的、交替的砂巖和泥灰?guī)r序列，具有明顯不同的力學(xué)特性。這種復(fù)雜的地基條件可能會導(dǎo)致隧道襯砌產(chǎn)生顯著的彎矩，從而導(dǎo)致隧道施工多年后出現(xiàn)裂縫、滲水和其他結(jié)構(gòu)性破壞。

在這項研究中，進行了一系列土壤-流體耦合有限元分析，以研究翻車保護區(qū)CERNTunnel: TT10的長期特性。為簡單起見，在2D平面應(yīng)變條件下，在一個有代表性的橫截面上研究了隧道特性。馬蹄形隧道橫截面采用8節(jié)點二次單元和局部網(wǎng)格加密進行建模，同時考慮隧道周圍不同層砂巖、泥灰?guī)r和其他巖石的工程特性，特別關(guān)注地面滲透性。結(jié)果表明，隧道襯砌相對于圍巖的變形能力對施工后長期地面固結(jié)過程中的隧道變形模式起著重要作用。特別是，復(fù)雜磨拉石區(qū)域的地面滲透率各向異性極大地影響隧道襯砌上的土壓力分布，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的隧道損壞(如隧道仰拱處的裂縫和隆起)。固結(jié)引起的結(jié)構(gòu)性破壞反過來又在隧道周圍形成新的局部滲流路徑，導(dǎo)致持續(xù)的水滲透，并隨著時間的推移進一步加劇隧道損壞。