特斯拉上海工廠 總投資500億元 特斯拉上海工廠進(jìn)展

　　探秘臨港特斯拉：500億“速成”式超級(jí)工廠

　　上海的隨塘河不寬，但沿著弓形海岸線橫跨兩區(qū)，從北邊的川沙綿延至南邊的奉賢。兩區(qū)交界處，隨塘河邊，一座現(xiàn)代化的大型工廠正在崛起。

　　這座工廠的地面建設(shè)剛剛開(kāi)始動(dòng)工，它的四面是一排灰黑色墻板筑起的外墻，內(nèi)部零散地放了幾臺(tái)挖掘機(jī)，由于剛下過(guò)雨的緣故，一些土地排水與疏散的工作正在進(jìn)行。項(xiàng)目用地門前，工人們搭建著集裝箱屋，偶爾有物流車駛?cè)?，為他們配送基礎(chǔ)物資。

　　人們認(rèn)為這座還未正式奠基的工廠很有“科技感”，因?yàn)槟桥磐鈮崴铺?yáng)能板，而不是大多數(shù)中國(guó)工地上的那種簡(jiǎn)易粗糙的裝置。盡管在工廠旁邊，一條因項(xiàng)目施工被封的馬路上，鋪滿了一片片黃澄澄的糧食。

　　12月5日，作為全市有史以來(lái)投資最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，上海市委副書記、市長(zhǎng)應(yīng)勇來(lái)到這里調(diào)研，也讓所有人再次感受了神奇的“中國(guó)速度”。

　　這座工廠正是特斯拉的超級(jí)工廠。今年10月，特斯拉剛宣布拿地，兩個(gè)月后，上海市人民政府官網(wǎng)便發(fā)出消息稱，目前，該項(xiàng)目已基本完成土地平整，即將開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年下半年部分投產(chǎn)。若能實(shí)現(xiàn)，特斯拉國(guó)產(chǎn)化時(shí)間將比規(guī)劃提早一年左右。

　　按照規(guī)劃，這座超級(jí)工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計(jì)在2-3年建設(shè)之后，達(dá)成50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車的年產(chǎn)能。12月14日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從臨港管委會(huì)相關(guān)人士獲悉，該項(xiàng)目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實(shí)現(xiàn)特斯拉“國(guó)產(chǎn)”。

　　這座超級(jí)工廠身上有諸多標(biāo)簽，一如特斯拉那充滿話題性的CEO埃隆·馬斯克。它是開(kāi)放新能源汽車外資股比限制后第一家外商獨(dú)資的汽車工廠，其進(jìn)展情況很大意義上反映了中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)的程度。

　　另外一方面，這座超級(jí)工廠也是特斯拉的重要布子。對(duì)于特斯拉而言，中國(guó)已經(jīng)是它僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，而它所有進(jìn)口到中國(guó)的汽車還需要繳納15%的關(guān)稅，如果該工廠順利投產(chǎn)，特斯拉便能在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮更大的能量。尤其是，中國(guó)還給予了新能源汽車產(chǎn)業(yè)一攬子支持政策。

　　“速成”式超級(jí)工廠

　　今年7月10日，特斯拉宣布在上海建廠，此后人們更為密切地關(guān)注著這個(gè)項(xiàng)目的一舉一動(dòng)。但特斯拉上海公司，包括它所興建的這座超級(jí)工廠，卻一直低調(diào)而神秘——

　　許多人前往特斯拉上海公司位于臨港的注冊(cè)地址，卻被告知這是另外一家企業(yè)，地址只是特斯拉隨意寫就，最終他們只能失望而返；而臨港的出租車司機(jī)們，他們顯然聽(tīng)說(shuō)過(guò)這項(xiàng)超級(jí)工程，也大致知道在靠近奉賢的方位，但就是不清楚超級(jí)工廠的具體位置。

　　但是，有關(guān)特斯拉上海工廠的進(jìn)展常常見(jiàn)諸媒體平臺(tái)。最近的消息顯示，特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)該項(xiàng)目的招標(biāo)程序，而且已經(jīng)有承包商開(kāi)始采購(gòu)材料，這證明該工廠即將開(kāi)建。

　　10月17日，特斯拉以1125元每平米的單價(jià)獲得上海臨港的一塊國(guó)有建設(shè)用地，其土地建設(shè)狀況基本信息顯示，特斯拉需要在交地6個(gè)月內(nèi)開(kāi)工，并在交地后30個(gè)月內(nèi)竣工。理論上，特斯拉上海工廠的開(kāi)工日期最晚可以到明年4月。

　　但臨港管委會(huì)相關(guān)人士也告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“近期的確要開(kāi)工了?！倍鶕?jù)官方消息，這期產(chǎn)線將在明年下半年“部分投產(chǎn)”。

　　在產(chǎn)品類型與產(chǎn)能方面，上海環(huán)境熱線官網(wǎng)的一份環(huán)評(píng)公示透露，特斯拉超級(jí)工廠一期將率先投產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型，目標(biāo)年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。

　　作為初期項(xiàng)目，特斯拉上海工廠將首先興建具備部分生產(chǎn)能力的生產(chǎn)線。據(jù)了解，這是類似于蔚來(lái)南京試裝廠的一座CKD工廠，主要采取全散件組裝的生產(chǎn)方式。

　　有業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，該模式能讓特斯拉以最快的速度落地?！斑@樣的產(chǎn)線一年多就可以搭出來(lái)，跟全產(chǎn)線是完全不一樣的方式。很多整車廠是不愿意這樣建的，因?yàn)檫@是一種‘速成’。但特斯拉建成這個(gè)馬上就可以用進(jìn)口的零部件組裝?！?/p>

　　除此之外，建成產(chǎn)線后，特斯拉還可以根據(jù)在華銷售情況及中美宏觀貿(mào)易環(huán)境，決定是否追加投資。今年6月，發(fā)改委、商務(wù)部正式放開(kāi)新能源汽車的外資股比限制，讓特斯拉迎來(lái)了在華全資建廠的最好時(shí)機(jī)。而馬斯克采取這種模式，則給特斯拉的后續(xù)決策留足了空間。

　　某種程度上，這是一種“討巧”的方式。實(shí)際上，建設(shè)組裝線正是特斯拉優(yōu)先考慮的形式，此前有媒體報(bào)道稱，特斯拉早期希望僅在中國(guó)建設(shè)一座總裝廠，核心零部件在美國(guó)生產(chǎn)，但僅具備總裝功能不符合《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，特斯拉才最終妥協(xié)。

　　與此同時(shí)，上海市政府也在積極引進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)落戶，以便在未來(lái)形成更完善的汽車產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步推動(dòng)特斯拉國(guó)產(chǎn)化。

　　臨港管委會(huì)相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，臨港集團(tuán)正在協(xié)助特斯拉進(jìn)行“供應(yīng)鏈培育”方面的工作?！斑m合放在臨港地區(qū)的，都會(huì)積極引進(jìn)?！睋?jù)了解，上海市政府、浦東新區(qū)、臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)成立了一個(gè)工作小組，每周碰頭開(kāi)會(huì)，溝通項(xiàng)目進(jìn)展，并協(xié)調(diào)問(wèn)題。

　　“臨港也希望通過(guò)特斯拉吸引更多的供應(yīng)商過(guò)去，把那塊地填滿。實(shí)際上臨港對(duì)特斯拉而言并不是最好的選擇，它離市中心太遠(yuǎn)，周圍配套產(chǎn)業(yè)也相對(duì)欠缺，所以它希望建立配套的產(chǎn)業(yè)園區(qū)?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士也表示。

　　客觀而言，臨港已經(jīng)具備了不錯(cuò)的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：2007年上汽集團(tuán)乘用車項(xiàng)目入駐，目前已經(jīng)形成了乘用車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密零部件、能源系統(tǒng)等的生產(chǎn)制造及后續(xù)物流配送、配套服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，此外，一批上下游產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)，如諾信汽車零部件等也紛紛落戶。

　　特斯拉落戶臨港后，與之毗鄰的奉賢也在積極打造若干個(gè)新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園，以成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)輻射區(qū)。

特斯拉上海工廠