從“城鎮(zhèn)”到現(xiàn)在，“城市”的概念從人類社會的發(fā)展開始，經(jīng)過幾千年的發(fā)展演變，始終圍繞著人、環(huán)境、信息等核心要素，逐步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化城市內(nèi)部空結(jié)構(gòu)。

智慧城市作為現(xiàn)代城市運(yùn)營和治理的新模式和新理念，是建立在完備的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施、海量數(shù)據(jù)資源、多領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程整合等信息化和數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)上的，是現(xiàn)代城市發(fā)展過程中的必然階段。

什么是智慧城市？

“智慧城市”的參與者主要是政府和企業(yè)。但由于出發(fā)點和側(cè)重點不同，目前還沒有統(tǒng)一明確的定義。

邊肖認(rèn)為智慧城市是一個新概念和新模式?；贗CT，可以全面感知、分析、整合和處理城市生態(tài)系統(tǒng)中的各種信息，實現(xiàn)各種系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，對城市運(yùn)營管理中的各種需求做出及時智能的響應(yīng)和決策支持，優(yōu)化城市資源調(diào)度，提高城市運(yùn)營效率，提高市民生活質(zhì)量。

智慧城市的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)架構(gòu)自下而上由五層組成，分別是:IOT傳感層、網(wǎng)絡(luò)通信層、計算存儲層、數(shù)據(jù)和服務(wù)集成層、智能應(yīng)用層。除基礎(chǔ)設(shè)施外，還包括施工管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和運(yùn)維管理系統(tǒng)。

智慧城市的發(fā)展背景和總體狀況？

到目前為止，城市發(fā)展已經(jīng)基本完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開始從外部建設(shè)向內(nèi)部治理轉(zhuǎn)變。一方面，隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵、環(huán)境污染等城市問題日益突出；另一方面，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，更加宜居、便捷、安全的城市生活成為人們的新追求；同時，在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等日益成熟的技術(shù)推動下，智慧城市成功進(jìn)入城市建設(shè)軌道，在政府引導(dǎo)和企業(yè)支持下實現(xiàn)快速發(fā)展。

自2012年底住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部啟動國家智慧城市試點以來，我國智慧城市試點數(shù)量不斷增加。截至2016年底，數(shù)量已接近600個，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的首批三個國家智慧城市試點數(shù)量已達(dá)到290個。2017年是我國提出“新智慧城市”的第二年，73.68%的地級以上城市已經(jīng)開始填報新智慧城市指標(biāo)數(shù)據(jù)。

中國智慧城市試點基本覆蓋全國各省、市、自治區(qū)。被選為全國智慧城市試點的城市和地區(qū)大多位于黃海、渤海、長三角城市群沿線。山東有大量智慧城市試點，30個，其次是江蘇28個，湖南22個。智慧城市試點東西方差距還是很大的。除了澳門、香港、臺灣，西藏只有兩個試點。

《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》強(qiáng)調(diào)智慧城市建設(shè)必須以人為本、務(wù)實。智慧城市的發(fā)展應(yīng)以“人”為核心，圍繞“人”構(gòu)建智慧城市生態(tài)。

以用戶為中心的中國智慧城市生態(tài)參與者主要包括管理者、應(yīng)用開發(fā)者、系統(tǒng)集成商、服務(wù)運(yùn)營商和第三方組織。

智慧城市的三大應(yīng)用領(lǐng)域

在政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施完善的基礎(chǔ)上，智能城市的應(yīng)用場景日益豐富，如智能安全、智能交通、智能社區(qū)、智能商務(wù)、智能旅游、智能環(huán)保、智能能源等。

研究發(fā)現(xiàn)，智能安全、智能交通、智能社區(qū)是智能城市發(fā)展中需求高、落地快、技術(shù)和服務(wù)相對成熟的三大領(lǐng)域。

智慧安全

從2015年開始，AI技術(shù)逐漸引入安防行業(yè)，“智能安防”這個詞開始進(jìn)入大眾視野。智能安全突破傳統(tǒng)安全的界限，進(jìn)一步與IT、電信、建筑、環(huán)保、物業(yè)等領(lǐng)域融合，圍繞安全主題拓展產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵，呈現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的“大安全”產(chǎn)業(yè)格局。

智慧交通

交通是城市的核心動脈，是建設(shè)智慧城市的重要組成部分。

智能交通作為一種新的服務(wù)體系，在交通領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空互感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，控制和支持交通管理、交通運(yùn)輸、公共出行等交通領(lǐng)域的方方面面，以及交通建設(shè)管理的全過程，使交通系統(tǒng)具有感知、互聯(lián)、分析等功能。為了充分保障交通安全，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的效率，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和管理水平，服務(wù)于公眾出行的順暢和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

智能社區(qū)

社區(qū)是城市的“細(xì)胞”。智慧社區(qū)作為智慧城市的重要組成部分，是一種新的社區(qū)管理模式和形式。它以社區(qū)居民為服務(wù)核心，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)的綜合應(yīng)用，為居民提供安全、高效、舒適、便捷的生活環(huán)境，充分滿足居民的生活和發(fā)展需求。

智能社區(qū)涵蓋社區(qū)內(nèi)外的各種服務(wù)，包括智能家居、智能物業(yè)、智能照明、智能安全、智能停車等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，以及智能養(yǎng)老、智能醫(yī)療、智能教育、智能零售、智能金融、智能家政、智能能源等民生服務(wù)。

智慧城市發(fā)展的挑戰(zhàn)與趨勢

經(jīng)過近十年的發(fā)展，智慧城市的建設(shè)模式由政府主導(dǎo)，投入大量資金，企業(yè)積極參與提供技術(shù)和解決方案支持。智慧城市建設(shè)似乎已經(jīng)成功進(jìn)入快車道，但面臨著三大挑戰(zhàn):如何提高經(jīng)濟(jì)效益、確保信息安全、實現(xiàn)跨地區(qū)、跨層次的信息共享。

展望未來，以人為本的“智慧社會”將成為中國智慧城市建設(shè)和發(fā)展的未來愿景。同時，隨著企業(yè)提供的技術(shù)越來越成熟，政府推動建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，制定相關(guān)數(shù)據(jù)開放的法律制度，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨部門共享。各個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)隔離會被打破，逐漸收斂。

另外，智慧城市的建設(shè)不僅僅是經(jīng)營一個小項目。其覆蓋面廣、涉及領(lǐng)域多、項目規(guī)模大、資金投入高的特點，都促使智慧城市的建設(shè)由多方參與完成。因此，政府組織、行業(yè)聯(lián)盟、研究機(jī)構(gòu)、技術(shù)/產(chǎn)品/運(yùn)營服務(wù)商等一大批智慧城市參與者相互合作，共同打造立體的“系統(tǒng)集成/運(yùn)營/服務(wù)+開放物聯(lián)網(wǎng)平臺+大數(shù)據(jù)”

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