每天聽路況播報(bào)，很多人都能聽到“107國道南投關(guān)至新安天橋段交通緩慢”、“菜田路至梅嶺關(guān)方向交通壓力”等實(shí)時(shí)播報(bào)。小南這兩年經(jīng)常被知心朋友問“深圳這些壁壘是什么？”“第二行是什么？”“寶安龍崗為什么叫官外？”“南投關(guān)是南投收費(fèi)站？" ……

這些與“二線通關(guān)”有關(guān)的問題數(shù)量在今年1月達(dá)到峰值。1月15日晚，“中國政府網(wǎng)”公布了一條大新聞:國務(wù)院同意廣東省“要求撤回深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線”。這意味著，在中國即將迎來改革開放40周年之際，36年的“特區(qū)管理線”(即“二線”)已經(jīng)成為歷史。

對于來深圳的人來說，“二線”是時(shí)代的分水嶺——是“老深圳”心中難忘的回憶，曾經(jīng)出入特區(qū)的“邊防證”依然珍藏；也是“新深圳”聽說過甚至聽說過的存在?？粗鴥H存的“樂瞳山口”，二線的歷史似乎難以追溯。

對于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)來說，“二線”是一個(gè)時(shí)代的記錄儀——經(jīng)過36年的漫長旅程，見證了深圳從一個(gè)邊境漁村到現(xiàn)代城市的巨大變化，成為特區(qū)獨(dú)特的歷史標(biāo)志和文化符號(hào)。

煮一杯新茶和一壺好酒。今天我們就來說說“二線”的故事。

并肩打造“二線”

1980年，鐘國華作為廣東第七邊防支隊(duì)第一批新兵來到新成立的深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)?！捌鸪跷覀冏≡谝粋€(gè)竹棚里，竹棚是竹子做的，上面鋪著油氈紙。如果你遇上強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，那么‘屋頂’就會(huì)被掀起，雨水就會(huì)落進(jìn)房子里?！边^了幾十年，鐘國華還是對最初的部隊(duì)生活印象深刻。

兩年后，國務(wù)院批準(zhǔn)《廣東省深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)二線設(shè)防及管理方案報(bào)告》，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線正式破土動(dòng)工。“當(dāng)時(shí)，人們習(xí)慣性地將深港邊境稱為‘第一線’，因此這條特區(qū)管理線也相應(yīng)地被稱為‘第二線’?！辩妵A說。還有一種說法是為什么這條管理線被稱為“二線”——深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的管理線不僅是特區(qū)管理線，也是邊境管理線，兩條線的融合被稱為“二線”。

鐘國華回憶說，當(dāng)時(shí)特區(qū)既缺乏資金，又缺乏人力，于是負(fù)責(zé)“二線”防務(wù)工作的7個(gè)支隊(duì)成為主要建設(shè)力量之一，承擔(dān)了近四分之一的“二線”公路工程?！盀榱税磿r(shí)、按量完成施工任務(wù)，七個(gè)支隊(duì)的每個(gè)人，無論是普通戰(zhàn)士還是政府干部，都必須參加鋪設(shè)電纜、挖土、搬石的工作?！彼f，“午休的時(shí)候，各個(gè)公司的烹飪班都在工地，挖爐子，就地做飯?！?000多名支隊(duì)官兵依靠最原始的肩并肩、刀斧手，用了一年多的時(shí)間完成了“二線”修路任務(wù)。

1985年，“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線”通過國家驗(yàn)收并投入使用。全長84.6公里，東起大鵬灣北子角，南至幸福村。是由2.8米高的鐵絲網(wǎng)和沿途巡邏道路組成的“二線”，正式肩負(fù)起“守護(hù)”特區(qū)的使命。

一條“線”和兩個(gè)“世界”

隨著越二線道路的不斷開通，沈深公路與“二線”交叉口形成的“門戶”相繼建立。

1994年，18歲的范強(qiáng)在武警廣東邊防總隊(duì)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)檢查站擔(dān)任邊防警衛(wèi)。此后幾年，范強(qiáng)在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的幾個(gè)檢查站(以下簡稱“特別檢查站”)執(zhí)勤，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出特區(qū)的人員和車輛。進(jìn)出特區(qū)的行人和車輛需要出示有效身份證件和“邊防證件”，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入特區(qū)。

“當(dāng)時(shí)申請邊防證進(jìn)入深圳，要經(jīng)過單位政審、派出所核查、公安局辦證三個(gè)程序。如果沒有單位，需要經(jīng)過街道居委會(huì)審核，申請手續(xù)很復(fù)雜?！狈稄?qiáng)說:“特區(qū)外有很多工廠。很多農(nóng)民工和流動(dòng)女孩都是懷著非常迫切的心情想進(jìn)入特區(qū)的。有的甚至冒著生命財(cái)產(chǎn)的危險(xiǎn)，半夜爬上山坡，切斷‘二線’鐵絲網(wǎng)，鉆過去。”