類(lèi)型：原創(chuàng)2015-08-27汽車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估組編輯：羅浩糾錯(cuò)

【汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)】在此之前，小型SUV市場(chǎng)聚集了美系的福特、別克、雪佛蘭、日系的本田、來(lái)自韓國(guó)的現(xiàn)代和起亞等品牌，消費(fèi)者可以選擇一段時(shí)間。

然后我總覺(jué)得接下來(lái)登場(chǎng)的應(yīng)該是豐田、日產(chǎn)或者大眾什么的，結(jié)果沒(méi)想到，竟然半路殺出個(gè)雷諾來(lái)！雖然卡繽這款車(chē)早在前年已經(jīng)進(jìn)入到我們的視線，但雷諾...反正就是讓人有點(diǎn)驚訝。

雷諾在國(guó)內(nèi)也有賣(mài)得不錯(cuò)的產(chǎn)品，比如緊湊型SUV科雷傲，前兩年我們有位同事買(mǎi)了一輛，用著還挺滿(mǎn)意。說(shuō)實(shí)話科雷傲各方面都挺好，只不過(guò)經(jīng)常被人開(kāi)玩笑說(shuō)是掛著法國(guó)車(chē)標(biāo)的韓國(guó)生產(chǎn)的日系車(chē)，身份略顯尷尬。至于我們這輛卡繽，它出身于與Clio相同的雷諾-日產(chǎn)B平臺(tái)，現(xiàn)在這倆品牌相當(dāng)于兩口子的關(guān)系，所以共用平臺(tái)很正常，但這款車(chē)的產(chǎn)地是西班牙，并且在歐洲市場(chǎng)也有銷(xiāo)售，據(jù)說(shuō)銷(xiāo)量還不低。所以卡繽擁有絕對(duì)純正的歐洲血統(tǒng)，這一點(diǎn)可以放心。

目前在售的卡繽共有五款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)至18.88萬(wàn)元。此次測(cè)試的全系頂配——指導(dǎo)價(jià)18.88萬(wàn)元的1.2T自動(dòng)豪華搶鮮版?？ɡ_是純進(jìn)口車(chē)，價(jià)格上肯定缺乏優(yōu)勢(shì)。雖說(shuō)中國(guó)加入WTO都這么多年了，到今年7月份十五年保護(hù)期已滿(mǎn)，但醒醒吧朋友們，汽車(chē)關(guān)稅是不可能取消的。因此和那些合資品牌相比，卡繽沒(méi)有在性?xún)r(jià)比上死磕，而是走起了高端精品小車(chē)的時(shí)尚個(gè)性路線。

首先，這款車(chē)本身就夠個(gè)性的。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雷諾的設(shè)計(jì)總帶有鮮明的異域風(fēng)情，具有很高的辨識(shí)度，是否好看因個(gè)人喜好而異，但不能否認(rèn)它真的與眾不同，走在街上回頭率特別高，當(dāng)然我相信其中很多人看了半天是因?yàn)楦静徽J(rèn)識(shí)，覺(jué)得好奇，反正無(wú)論如何，確實(shí)很新鮮。

這款車(chē)在色彩搭配方面也下了很大功夫。它采用雙色車(chē)身，并且有多種顏色可供選擇。這是一項(xiàng)很吸引人的賣(mài)點(diǎn)，給消費(fèi)者提供了充分的發(fā)揮空間，狠狠的過(guò)一把高端車(chē)上才能享受到的定制車(chē)身的癮。感興趣的讀者可以去他們的官網(wǎng)看看。順便說(shuō)一句，我個(gè)人比較黑色和橙色搭配。

除此之外，卡繽還在舒適型和豪華型的基礎(chǔ)上推出了“搶鮮版”，也就是我們測(cè)試的這款。它的大體配置和對(duì)應(yīng)的普通版基本一樣，主要的區(qū)別是裝備了動(dòng)感的17寸輪圈、西班牙原廠車(chē)身貼紙和外觀小裝飾件，限量供應(yīng)1000臺(tái)，不過(guò)價(jià)格也要貴出幾千元。

內(nèi)飾以黑色為主，也有幾種選裝的面板和座椅顏色，中控臺(tái)樣式很有特點(diǎn)，增添活躍氣息，材質(zhì)大部分是硬質(zhì)塑料，屬于正常水平，各處接縫很均勻?？偟膩?lái)說(shuō)這是我們熟悉的歐洲小車(chē)作風(fēng)，注重造型和做工，用料則比較樸素，以實(shí)用性為主順便帶上幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

作為法國(guó)車(chē)的傳統(tǒng)，卡繽毫無(wú)懸念的加入了一些反傳統(tǒng)元素。儀表板布局挺有意思，顯示很清晰，只是捉摸了半天才明白怎么清零。定速巡航開(kāi)關(guān)設(shè)置在手剎下面，玩藏貓貓。說(shuō)實(shí)話這些標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)很快都能適應(yīng)，唯獨(dú)不能忍的地方是前排座椅靠背調(diào)節(jié)，旋鈕方式就罷了，還偏偏設(shè)置在座椅內(nèi)側(cè)，完全被中央扶手箱擋住，你說(shuō)算不算存心跟人過(guò)不去？

雷諾他們家的車(chē)在儲(chǔ)物空間方面總能帶來(lái)驚喜，卡繽也一樣。中控臺(tái)上部有一個(gè)很大的儲(chǔ)物箱，里面可以裝下錢(qián)包手機(jī)眼鏡等物品，蓋上蓋子之后與中控臺(tái)融為一體，保持車(chē)內(nèi)整潔，不會(huì)顯得亂糟糟的。副駕駛的手套箱更夸張，根本就是個(gè)屜！類(lèi)似宜家里賣(mài)那種，內(nèi)部容積巨大，都可以養(yǎng)魚(yú)了，非常討人喜歡。

來(lái)到后備廂，第一眼看上去空間似乎不大，其實(shí)它是雙層，拿下隔板之后下面還有一個(gè)很規(guī)整的空間，而且即使這樣它依然有地方放備胎，真神奇。第二排座椅后面有個(gè)把手，捏住，可以前后挪動(dòng)座椅，幅度大約160毫米吧。這個(gè)功能非常實(shí)用，假如你正在往后備廂里裝東西，忽然發(fā)現(xiàn)空間不夠，從后面直接就能直接把座椅前移，不必跑到前面到坐墊底下去找把手。

讓人不太滿(mǎn)意的地方是前排中央的杯槽，前后一大一小，后面小的那個(gè)普通水瓶塞不進(jìn)去，扶手箱放平之后還會(huì)碰到水瓶。我認(rèn)為有了副駕駛的大抽屜就沒(méi)必要再裝中央扶手箱了，這玩意容積不大還特別礙事。可是沒(méi)有扶手也有點(diǎn)難受，真糾結(jié)呀。

配置方面，卡繽全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和定速巡航，中配的舒適型帶單區(qū)自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮方向盤(pán)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，高配的豪華型裝備真皮座椅帶前排座椅加熱，還配備R-link多媒體系統(tǒng)，采用中控彩色觸摸大屏，帶導(dǎo)航和倒車(chē)影像功能?？陀^來(lái)說(shuō)，和對(duì)手們相比，卡繽的整體配置中規(guī)中矩，全系沒(méi)有天窗是個(gè)遺憾。

新出的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不用擔(dān)心，采用全鋁材質(zhì)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，科技含量比較高，但油品適應(yīng)性不錯(cuò)，加93號(hào)（京92號(hào)）汽油就行。它的最大功率85千瓦（116馬力）/4900rpm，扭矩很大，達(dá)到190?！っ祝喈?dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且2000rpm就能達(dá)到峰值，適合日常使用。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋雙離合變速箱。法國(guó)車(chē)的自動(dòng)變速箱技術(shù)一向不強(qiáng)，前幾年還一直用4AT呢。法國(guó)人比較偏愛(ài)手動(dòng)擋，所以不太注重自動(dòng)變速箱的研發(fā)，當(dāng)然現(xiàn)在情況好多了，此次雷諾能拿出一臺(tái)6擋雙離合變速箱很令人欣慰。

日常駕駛中，卡繽的性格屬于比較溫柔的那種，油門(mén)的前半段響應(yīng)不算很靈，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下時(shí)輸出也不太積極，所以當(dāng)你按照自己的經(jīng)驗(yàn)踩下油門(mén)，加速卻可能比預(yù)想得要弱一些，容易給人動(dòng)力不足的印象。實(shí)際上如果深踩油門(mén)的話，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm以上，整輛車(chē)還是可以變得比較活躍。在這個(gè)級(jí)別里，卡繽的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該屬于中等水平。

雙離合變速箱的換擋邏輯基本令人滿(mǎn)意，稍微快一些加速的話，換擋平順性和動(dòng)力銜接都不錯(cuò)。然而它難免也存在其它雙離合共有的小問(wèn)題，那就是低速走走停停的路況下會(huì)有細(xì)微的闖動(dòng)，不過(guò)在雷諾卡繽上這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)算很輕微了，乘客們其實(shí)很難察覺(jué)，所以如果你對(duì)于機(jī)械不太敏感，也沒(méi)有強(qiáng)迫癥的話，不用為此太在意。

卡繽的底盤(pán)調(diào)校有點(diǎn)純正法國(guó)車(chē)的神韻，過(guò)小坎的時(shí)候偏硬，對(duì)于較大顛簸的吸收倒是挺好，整輛車(chē)給人的感覺(jué)挺緊致，高速行駛也很穩(wěn)當(dāng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏輕，抹掉了大部分路感，以舒適性為主。

再來(lái)看看卡繽的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

由于雙離合變速箱的自我保護(hù)，起步轉(zhuǎn)速只能達(dá)到接近1500rpm，起步之后雙離合變速箱還需要零點(diǎn)幾秒結(jié)合。等車(chē)速起來(lái)之后，它的加速過(guò)程變得暢快很多。最終我們測(cè)得這款車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為11.65秒，在本級(jí)別里處于中游位置。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

全力剎車(chē)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制很好，最終得出100-0km/h平均剎車(chē)距離為38.57米，不僅在同級(jí)別中非常優(yōu)秀，也達(dá)到了我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型能得到如此好的成績(jī)實(shí)屬不易。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

◆ 油耗測(cè)試：

我們駕駛卡繽共行駛了118.5公里，消耗燃油8.57升，得出平均油耗為7.2升/百公里，與R-Link行車(chē)電腦中計(jì)算的數(shù)值基本吻合，屬于正常表現(xiàn)，達(dá)到了應(yīng)有的預(yù)期。

◆ 噪音測(cè)試：

卡繽在怠速的時(shí)候很安靜，隨著車(chē)速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音逐漸增大，影響了整輛車(chē)的噪音表現(xiàn)，至于風(fēng)噪和路噪倒不大。

最后再展示幾個(gè)你可能會(huì)感興趣的、以前文章里介紹過(guò)的但你卻沒(méi)看到的細(xì)節(jié)：

◆ 車(chē)身尺寸

◆ 燈光：

◆ 中控儀表：

◆ 乘坐空間：

● 總結(jié)：

雷諾卡繽的到來(lái)確實(shí)給了消費(fèi)者一個(gè)小小的驚喜，或許你正在各種合資車(chē)之中挑選，現(xiàn)在忽然間就多了一個(gè)新選擇。雖然卡繽的綜合性能不是特別突出，但各項(xiàng)表現(xiàn)都比較均衡。最關(guān)鍵的是它具有同級(jí)別中極為突出的時(shí)尚個(gè)性風(fēng)格，我建議厭倦了常規(guī)面孔的消費(fèi)者應(yīng)該考慮考慮這款。

當(dāng)然，以它現(xiàn)在的實(shí)力，想打敗任何一個(gè)合資對(duì)手恐怕都不太可能，純進(jìn)口的身份恐怕只能讓它繼續(xù)走小眾路線。不過(guò)根據(jù)我們得到的消息，卡繽明年很可能?chē)?guó)產(chǎn)，成為東風(fēng)雷諾旗下的首款產(chǎn)品，到時(shí)候價(jià)格進(jìn)一步降低，配置和車(chē)型再豐富一些，說(shuō)不定也能成為一匹黑馬呢你說(shuō)是不是？（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩）