今天下午，鹽城市人民政府新聞辦公室舉行了“廉通高鐵建設(shè)開通”記者招待會(huì)。

江蘇省鐵路辦、鹽城市交通運(yùn)輸局、鹽城市交投集團(tuán)和上海鐵路局新長車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)同志，介紹鹽通高鐵項(xiàng)目建設(shè)、鹽通高鐵開通運(yùn)營組織、鹽城綜合客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)體系等情況。

鹽通高鐵

開通運(yùn)營情況

鹽通高鐵段將于12月30日開通運(yùn)營，車票已于12月29日15時(shí)對外發(fā)售，具體的車次、時(shí)刻等資訊信息，可以在“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端查詢。

明天，鹽通高鐵開通運(yùn)營！

鹽通高鐵開通運(yùn)營后，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司初期（12月30日至2021年1月19日），每日將安排鹽城開行至上海（虹橋）等方向動(dòng)車組列車6對，最高運(yùn)營時(shí)速350公里。鹽城至上海（上海虹橋），最快2小時(shí)7分到達(dá)，打破了無直達(dá)列車連接的局面，蘇中、蘇北地區(qū)旅客前往上海等地旅行時(shí)間將大幅縮短，出行將更加便捷。

2021年1月20日，全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整。新圖中，鹽通高鐵安排開行動(dòng)車組列車47對，開行方向包括沈陽、北京、太原、銀川、鄭州、成都、重慶、西安、濟(jì)南、青島、煙臺、榮成、衢州、徐州等東北、華北、華南、華東、中原、西北方向，長三角北翼沿海地區(qū)至蘇南、上海、浙江有了快捷通道。

鹽通高鐵及站點(diǎn)建設(shè)情況

鹽通高鐵是今年江蘇省開通運(yùn)營的第三條鐵路，在鹽通高鐵建設(shè)中，突出文化傳承，體現(xiàn)時(shí)代特征、區(qū)域特點(diǎn)、當(dāng)?shù)靥厣?，把車站建設(shè)成為當(dāng)?shù)氐牡赜蛎?、城市客廳、文化地標(biāo)。

鹽城大豐站

建筑整體采用流線型設(shè)計(jì)，造型舒展大氣，結(jié)合充滿力量的曲線線條，寓意麋鹿奔跑的速度感。車站正面縱橫交錯(cuò)的鐵網(wǎng)寓意中國發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，兩側(cè)對稱的設(shè)計(jì)如高速馳騁的動(dòng)車組列車；又如麋鹿鹿角充滿張力，呼應(yīng)大豐“麋鹿故鄉(xiāng)”的美譽(yù)。

東臺站

主立面造型虛實(shí)相間、張弛有度，富有節(jié)奏感和韻律感，突出展現(xiàn)了東臺精致大氣的城市氣質(zhì)。在東臺水綠環(huán)境中，車站整體建筑舒朗大氣，以親近自然的姿態(tài)和抽象的建筑語言，回應(yīng)風(fēng)景優(yōu)美的自然環(huán)境和特征鮮明的地方特色。同時(shí)設(shè)計(jì)以枝葉交錯(cuò)、郁郁蔥蔥的仿生形象，呈現(xiàn)出與東臺水綠相映襯，如綠林般生機(jī)勃勃的意象。

鹽通高鐵

及鹽城全市鐵路基本情況

鹽通高鐵

鹽通高鐵北起徐宿淮鹽鐵路鹽城站，向南經(jīng)鹽城市所轄鹽城大豐站、東臺站、南通市所轄海安站、如皋南站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156.6公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350公里/小時(shí)的高速鐵路，其中鹽城境內(nèi)約90公里。

項(xiàng)目于2018年1月16日開工建設(shè)，于2020年12月30日建成通車。

鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，是京滬高鐵第二通道的關(guān)鍵路段，建成后將是膠東半島、蘇北地區(qū)通往上海最快捷的通道。

鹽通高鐵建成通車，將實(shí)現(xiàn)沿海鐵路的全線貫通，并與青鹽、徐宿淮鹽、滬蘇通鐵路等“無縫”連接，對完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，縮短江蘇沿海城市間的時(shí)空距離，改善江蘇東部地區(qū)的交通條件與投資環(huán)境，為“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”和江蘇沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略實(shí)施提供強(qiáng)有力的交通保障；對提高我國沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，推動(dòng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要意義。

鹽城鐵路

經(jīng)過近幾年的集中建設(shè)，青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路已先后建成通車。目前，鹽城在營鐵路里程達(dá)334公里，其中高速鐵路177公里。

隨著鹽通高鐵建成通車，全市鐵路總里程將達(dá)到424公里，其中高鐵267公里，反“k”字形高鐵網(wǎng)初步成型。

鹽城與主要中心城市的時(shí)空距離大為縮短：

●經(jīng)過鹽通鐵路，鹽城至上海約一個(gè)半小時(shí)左右通達(dá)；

●經(jīng)過徐宿淮鹽鐵路、京滬鐵路，鹽城至北京約四小時(shí)左右通達(dá)；

●經(jīng)過青鹽鐵路，鹽城至青島實(shí)現(xiàn)約三小時(shí)左右通達(dá)。

鹽城成為江蘇東部沿海重要的鐵路樞紐城市，特別是通往上海的鹽通高鐵對構(gòu)筑鹽城至上海1.5小時(shí)通勤圈，重塑區(qū)域地理版圖，推動(dòng)鹽城經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮巨大作用。

鹽城綜合客運(yùn)樞紐

集疏運(yùn)體系規(guī)劃建設(shè)情況

鹽城綜合客運(yùn)樞紐是青鹽鐵路、鹽徐鐵路、鹽通鐵路、鹽泰錫常宜城際鐵路、新長鐵路等高速鐵路、普速鐵路在鹽城市區(qū)的中心樞紐站，是一座集鐵路、長途大巴、出租、公交、旅游集散、城市候機(jī)樓等多種交通方式“零換乘”的綜合客運(yùn)樞紐。

樞紐占地約633畝，主要由高鐵主站房和東、西廣場以及周邊集疏運(yùn)道路系統(tǒng)組成，東、西廣場配套地下停車位2750個(gè)，總建筑面積約32萬平方米。

主站房按照5萬平方米規(guī)模建設(shè)，采用高架式線上候車，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客約3萬人次；東廣場建筑面積約7萬平方米，以景觀綠化為主，配套出租、公交等專用設(shè)施和地下一層停車場；西廣場建筑面積約20萬平方米，是樞紐實(shí)現(xiàn)“零換乘”功能的主廣場，由公交樓、長途樓、換乘中心、地下兩層停車場等組成。東、西廣場可通過主站房負(fù)一層 通道實(shí)現(xiàn)互通。

鹽通高鐵開通運(yùn)營的

注意事項(xiàng)

鹽通高鐵開通運(yùn)營，將給沿線居民和旅客帶來一些變化。

一是注意安全。

提醒沿線居民請勿進(jìn)入接觸網(wǎng)周圍2米以內(nèi)的危險(xiǎn)區(qū)域，請勿通過任何物體接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向接觸網(wǎng)拋擲物品，請勿在電氣化鐵路兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空漂浮物，也不要攀登桿塔、攀爬鐵路機(jī)車車輛、翻越車輛頂部。此外，新線新站運(yùn)營后，請廣大旅客遵守安全提示和工作人員安排，愛護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施，共同確保沿線人民群眾人身財(cái)產(chǎn)安全和鐵路運(yùn)輸安全暢通。

二是注意出行變化。

鹽通高鐵自開通之日起，同步啟用電子客票。廣大旅客持有效身份證件即可實(shí)現(xiàn)“一證通行”，實(shí)名制核驗(yàn)、檢票、驗(yàn)票更加便捷，乘車時(shí)按購票“行程信息提示”的車次、車廂號和座位號就座。如無報(bào)銷需要，無需打印報(bào)銷憑證，共同為綠色環(huán)保作貢獻(xiàn)。同時(shí)，將同步啟用人臉識別檢票系統(tǒng)等一批先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，為廣大旅客出行提供更好的體驗(yàn)。

來源：鹽城發(fā)布綜合整理

組稿：趙新立

來源： 鹽城發(fā)布