八卦是人類的天性。無(wú)論明星偷稅漏稅還是出軌離婚，這種花邊新聞總會(huì)成為大家吃瓜群眾議論的話題。

但如果不是礙于社交禮儀，我想薪資可能會(huì)是被人八卦最多的話題，畢竟白花花的銀子總是非常有吸引力！

既然說(shuō)到錢，那就不妨來(lái)看看靠車掙錢掙得最多的職業(yè)：車評(píng)…...啊不對(duì)，是車手！由于比賽種類不同，所以車手與車手之間的收入也差距懸殊！

F1世界一級(jí)方程式

作為汽車運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)比賽，世界三大賽事之一，人類汽車技術(shù)結(jié)晶的F1，其整體工資水平要明顯高于其它汽車比賽。那么我們就來(lái)看看2019賽季F1車手的薪資各是多少吧。

可以看出2019年F1車手的平均薪資水平為869萬(wàn)美金。值得一提的是，漢密爾頓和維特爾薪資之和基本達(dá)到了剩余車手薪資的2倍！這樣夸張的收入差距估計(jì)只有在F1當(dāng)中能夠見(jiàn)到了！

Nascar納斯卡

雖然納斯卡在國(guó)內(nèi)甚至歐洲都沒(méi)有什么名氣，可作為美國(guó)著名本土汽車賽事，納斯卡車手的工資可絕對(duì)不算低。在2018年“車二代”小戴爾·厄內(nèi)哈特的收入達(dá)到了2200萬(wàn)美金，而吉米·約翰遜以1920萬(wàn)美金的年薪位列第二名。

并且與F1不同的是，納斯卡由于競(jìng)爭(zhēng)激烈的關(guān)系并不會(huì)出現(xiàn)像F1那樣一家獨(dú)大或三足鼎立的態(tài)勢(shì)，所以體現(xiàn)在車手年薪上便是與F1截然不同的結(jié)果。比如在2018年，共有10名車手的年薪超過(guò)了1000萬(wàn)美金，而同年的F1車手超過(guò)或達(dá)到千萬(wàn)美金年薪的只有6位。

WEC世界耐力錦標(biāo)賽

相比于納斯卡來(lái)說(shuō)，WEC世界耐力錦標(biāo)賽的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，世界范圍內(nèi)的人氣也愈發(fā)高漲。但因?yàn)槭悄土惖木壒?，使得一只車?duì)要支付6名甚至9名車手的工資，而最終結(jié)果就是這些車手的工資都不高！

不過(guò)考慮到不少WEC車手的年齡早已過(guò)了最佳的競(jìng)技期，所以100萬(wàn)美元左右的“養(yǎng)老金”對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也絕對(duì)算是一筆不小的收入！而在2018-2019賽季中，WEC賽場(chǎng)竟然擁有24名曾經(jīng)駕駛過(guò)F1的車手，其數(shù)目已經(jīng)超過(guò)現(xiàn)役F1車手?？磥?lái)車手“養(yǎng)老后花園”的美譽(yù)也是恰如其分。而如此大的薪資落差，我認(rèn)為他們應(yīng)該去知乎回答一下“工資突然崩塌式下降是什么感受？”

FE電動(dòng)方程式

由于是新興賽事，所以在網(wǎng)上并沒(méi)有查到任何有關(guān)FE車手薪資的消息。但賽事組委會(huì)為了吸引全世界的優(yōu)秀車手前來(lái)參賽，F(xiàn)E每年的車手總冠軍都會(huì)獲得額外一份數(shù)目高達(dá)500萬(wàn)美金的獎(jiǎng)金。同時(shí)如果車手在單場(chǎng)比賽中拿到積分，還能按照每個(gè)積分4212美元的標(biāo)準(zhǔn)拿到獎(jiǎng)金。照此算下來(lái)，分站賽冠軍的獎(jiǎng)金能達(dá)到10.5萬(wàn)美元。

但積分獎(jiǎng)金并非由車手一人獨(dú)吞。目前比較可靠的傳言是車手與車隊(duì)之間“五五開(kāi)”（不是盧本偉）。此時(shí)再算上車隊(duì)付給車手的工資，F(xiàn)E比賽中頂尖車手的年薪基本可以達(dá)到將近1000萬(wàn)美金。這也解釋了為什么會(huì)有不少在F1中混不下去的車手前去參加FE比賽！

從上文可以得知，車手確實(shí)是個(gè)非常不錯(cuò)的工作，不僅工資高，全球飛，世界各大賽道也可以隨便跑。但實(shí)際上，上述列舉的這些比賽仍舊需要你在前期花費(fèi)很多錢才能觸及到，并且你還需要擁有強(qiáng)于他人的實(shí)力才會(huì)讓車隊(duì)支付給你工資，否則你可能一輩子都要“自費(fèi)”參加比賽，也就是賽車圈里所說(shuō)的“付費(fèi)車手”。

另外，相較于其它汽車賽事，F(xiàn)1車手之所以薪資水平高，主要原因還是因?yàn)樗琅f是目前賽車運(yùn)動(dòng)金字塔塔尖的產(chǎn)物。所以這篇文章看看就得了，一般人也就別做夢(mèng)了！