前言

事先，筆者作出這樣的推論不一定是對的。

無法拒絕坦克魅力的次長們.哦，不，淘氣鬼們，另一個光彩照人的玩具——今天我們的主人公3354摩托車，拒絕門外誰能忍心呢？

城市限制？摩托車相關(guān)文件都很難配備嗎？擔心大車橫行，還是沒有時間體會莫羅的快樂？

那么.玩得開心吧，本店？《坦克世界》上目前推出的小型活動“道路搖滾”

筆者的心1號

別名：用完

原型：本田超級魔方

不客氣。50年暢銷的本田經(jīng)典車費、居家旅行、上班通勤、聚集團入門、外賣、家人，還有經(jīng)常以各路動畫為主角騎行，在現(xiàn)代大眾文化中瞬間嶄露頭角。(大衛(wèi)亞設(shè))。

普羅霍懦夫卡交警提醒您：危險動作不要模仿！

順帶留言區(qū)無獎競猜，這是哪部動畫呢？

當然，super cub不止國外，在國內(nèi)也相當多見。早年有原廠水車（九十年代售價上萬）和仿制品，現(xiàn)在有宗申cub、嘉陵coco、五羊125火箭等精神續(xù)作，便宜不貴。

注：鈴木FR、雅馬哈V80（包括重慶CY80）等車型和super cub高度相似，這里就不展開說了。

它不是小電驢！

別名：渦輪增壓

原型：意大利偉士牌踏板摩托（vespa)

現(xiàn)代小踏板摩托和電動車的共同設(shè)計始祖，1946年開賣。

不得不說意大利人玩設(shè)計是真有一手，這個設(shè)計在當時堪稱驚世駭俗，放到現(xiàn)在也不算過時。vespa立刻一頓大賣，暢銷很多年。

至于日本踏板車以同樣設(shè)計風格，更好售價和性能打敗意大利同行……那就是另一個故事了。

vespa：你再說我是小電驢，信不信我拿意大利炮敲你？

硬漢最愛，獨一無二

別名：終點攝影

原型：哈雷運動者

大排量大功率，大噪音的典范，哈雷就靠著這么一款設(shè)計打天下。

但打輸了。無論賽場商場，日本摩托把美國摩托打得滿地找牙，不過哈雷運動者至今尚在，畢竟美國摩托文化根基穩(wěn)得不行，定制化哈雷滿地爬，所以……手繪和實物略有差距，也是可以容忍的嘛。

別，摸，我！

別名：禍不單行

原型：寶馬R系

《禪與摩托車維修藝術(shù)》的主角之一，寶馬R60，加上侉子（三輪側(cè)斗）瞬間變身完全體。

雖然還是兩個輪，但擁有汽車發(fā)動機、大排量、且使用軸傳動的寶馬R60，確實要更像一臺汽車，經(jīng)典那是沒得說，也特別貴。

都稍稍，軍用車來了！

別名：任何人，任何時間

原型：阿姆斯特朗MT500

帶著航空血統(tǒng)的發(fā)動機，以及獨特的造型、配色，阿姆斯特朗MT500的辨識度高得嚇人，也一度成為八十年代軍用輕型摩托車的首選。

后來MT500連工廠一起被哈雷收購，哈雷的想法是競爭美國陸軍的摩托車項目，怎奈美國陸軍更喜歡柴油動力的川崎KLR650，汽油動力的MT500就被踢入冷宮。

最快，最強！

別名：冠軍領(lǐng)獎臺

原型：鈴木GSX-R1100

1986年出場的GSX-R1100，擁有128匹馬力輸出，車重卻被壓到200公斤以內(nèi)，要知道它的發(fā)動機排量已達1052cc，這可不是個小數(shù)字！

玩到這個地步，沒啥好說的了。注意安全別超速，安全第一嗷。

結(jié)語

還是老樣子啊，限于篇幅（絕對不是筆者水平不行，絕對不是?。┧蓿€有不少來自“公路搖滾”的摩托車，沒能在這里講述一二。

不知有無仁義騎手，在評論區(qū)為大伙講解一二呢？筆者在這里先抱拳謝過各位！

咱們下期再見咯！