周初，與粉絲交流的ELON MUSK在Twitter上公開征集“火星移民運(yùn)輸機(jī)”的新名字，預(yù)示移民計(jì)劃將突破火星，27日在馬斯克墨西哥舉行的國際航天大會上發(fā)表了關(guān)于火星移民的詳細(xì)信息，并發(fā)表了題為《使人類成為多星球物種》的演講。

不過在Falcon 9爆炸原因不明的檔口，再提太空移民，不知道被“忽悠”久了的聽眾朋友們，會不會買單?

大概有個(gè)明星夢的馬斯克

馬斯克算是個(gè)蠻愛接受采訪的科技創(chuàng)始人，不論是關(guān)于他的火星計(jì)劃還是電動車，馬斯克都非常喜歡在各類采訪和論壇上探討它們。早在2014年，馬斯克就在接受Aeon雜志時(shí)就提出了“將人類變成多星球生物，以延續(xù)物種生存”的觀點(diǎn)，在大家都以為移民計(jì)劃八字都沒一撇的時(shí)候，馬斯克已經(jīng)大聲宣布，只有太空移民才能拯救人類。

媒體們更是整日浸淫在一會兒成功回收、一會兒炸翻天的火箭的新聞中，加上馬斯克喜歡在社交媒體上吵架、諷刺、嘚吧嘚的個(gè)性，讓人有種關(guān)于馬斯克的火星計(jì)劃，我好想已經(jīng)聽了好多年的錯(cuò)覺。其實(shí)，仔細(xì)盤算一下你會發(fā)現(xiàn)，關(guān)于這個(gè)關(guān)乎人類命運(yùn)的偉大計(jì)劃，我們知道的其實(shí)真不多。

我們所知道的：火星運(yùn)輸計(jì)劃

不論是移民火星還是其他的星球，火箭、飛船或者太空艙一類的物件必不可少。關(guān)于馬斯克的計(jì)劃，我們目前明確知道的是，它主要依托于兩個(gè)主要的基礎(chǔ)部件：一、巨型火箭；二、 巨型人類運(yùn)輸機(jī)。前者將載著人類的后者送出大氣層，而后者負(fù)責(zé)將大批量的人類送上火星，這兩個(gè)部件，被馬斯克統(tǒng)稱為火星移民運(yùn)輸機(jī)（Mars Colonial Transporter/MTC）。關(guān)于這兩個(gè)重要部件，SpaceX給了他們一個(gè)響亮的名字Big F**king Rocket & Big F**king Spaceship，與游戲《毀滅戰(zhàn)士》中的BFG、《英雄聯(lián)盟》中的BF Sword有異曲同工之妙。

BFR火箭

SpaceX希望建造的巨型火箭，有一個(gè)高大上的內(nèi)部名稱BFR，體型至少或者回超過載人登月的土星五號那么大。在2015年的Reddit網(wǎng)站的大會上，馬斯克表示，SpaceX一次性發(fā)射的BFR會比之前世界上發(fā)射到火星上的飛行器的總和還多。巨大的體型和發(fā)射數(shù)量，都是為了保證馬斯克向the Verge說的“要在火星上早出兩層樓的大別墅”的誓言。

馬斯克曾暗示，運(yùn)輸機(jī)會有一個(gè)獨(dú)立的火箭內(nèi)核，而根據(jù)Falcon 9的經(jīng)驗(yàn)，BFR很可能也具有可回收性。不過，偉大的BFR的造價(jià)目前還不可估。

BFS飛船

Big F**king Spaceship宇宙飛船，顧名思義，就是載人上火星的運(yùn)輸工具。不過，不同于已經(jīng)由火箭在飛的先例，BFS的具體形態(tài)和操作方式暫未可知。不過，巨型飛船降落也將會是一個(gè)大問題。火星的大氣層厚度僅為地球的1/100，擁有最先進(jìn)技術(shù)的NASA目前只成功落地1噸重的好奇號，而馬斯克想要的造的100噸重的BFS很可能因?yàn)檫^高的自重，增加超速危險(xiǎn)，一頭栽倒火星表面。當(dāng)然，擁抱黑科技的馬斯克不會因循NASA的步伐，否則2024年的首批移民計(jì)劃肯定是要泡湯了。與Falcon 9號的落地方式類似，SpaceX可能在FBS上采用火箭引擎，不過，究竟是讓整個(gè)飛船都落地，還是只防線一部分人員、貨柜落地，可能馬斯克也還在糾結(jié)吧。

Raptor引擎

SpaceX從2009年就開始研發(fā)一款名為Raptor的巨型引擎（是的，SpaceX家要去火星的東西都是大大大大大）。根據(jù)Musk透露的信息，這款引擎會在發(fā)射時(shí)提供50萬磅的動力，并作為FBS的主要發(fā)動機(jī)，使用液態(tài)甲烷作為燃料。分析家們認(rèn)為，Raptor之所以放棄了Falcon 9號使用的煤原料，主要因?yàn)榧淄榭梢栽诨鹦巧?，利用地下的冰層和二氧化碳合成制作，也就意味著FBS可以在火星上補(bǔ)充燃料。

Red Dragon 火星貨柜

人這種脆弱的生物除了需要陽光空氣水外，還需要衣食住行等一系列配套設(shè)施，才能鞏固生存。所以馬斯克在今年年初宣布，在2021年人類上星前，2018年SpaceX就會率先想火星運(yùn)輸一批貨柜，這一貨柜計(jì)劃被稱為Red Dragon計(jì)劃（火星是紅土）。在運(yùn)輸外，提前測試運(yùn)輸器能夠安全降落火星表面。而明年SpaceX就計(jì)劃將試飛重型火箭?；鹦堑呢浌裼?jì)劃每26個(gè)月，即地球與火星靠得最近的時(shí)候飛行一次。

還有那些，我們不知道的關(guān)鍵

怎么回地球

不同于火星一號計(jì)劃，馬斯克的移民計(jì)劃并不是將人類送到火星就結(jié)束，而是一個(gè)有來有往的多星球計(jì)劃，馬斯克在2014年的MIT一個(gè)交流會上就表示，他的飛船是需要帶人飛回來的，除了載人之外，一架宇宙飛船的成本之高可想而知，對于一家終究是要賺錢的商業(yè)公司來說，一次性飛船是不可行的。然而除了《火星救援》，人類目前為止從來沒有在好萊塢以外回收過任何落地火星的飛行器。

人類生存問題

我們看到過很多的移民計(jì)劃，總之，大多數(shù)移民國家都會告訴你，我們有好山好水好學(xué)校，不過，馬斯克的移民計(jì)劃看上去實(shí)在太過簡陋。就連人類如何在沒有植物和水的火星生存的基本問題，都沒有好好地向潛在客戶透露過。NASA研究院的Chirs McKay表示，除非馬斯克能夠在火星上制造食物和水等基本生存物品，否則依靠運(yùn)輸解決是極為困難的。提供持續(xù)的食物、空氣等都是沒有先例的實(shí)驗(yàn)，而更多因?yàn)椴煌h(huán)境而導(dǎo)致的疾病和免疫問題，也許始料未及，任何的改變都可能都人體產(chǎn)生致命的傷害。

大概要花多少錢

馬斯克是不差錢，或者從來不怕賠錢的，反正他的公司開到現(xiàn)在也沒什么盈利的跡象，不過，火星移民計(jì)劃，實(shí)在是聽上去就太花錢了。在沒有公布移民價(jià)格標(biāo)注之前，大家都在猜測，什么樣的人才能參加這樣豁出身家性命的行程。不過，馬斯克好像已經(jīng)有不少富豪朋友排隊(duì)準(zhǔn)備參加了，也許當(dāng)你賺夠了錢，你真的會希望找另一種方式，貢獻(xiàn)你的生命和金錢，為人類的一大步，邁出自己的一小步。

總結(jié)

馬斯克是個(gè)理想家，也是個(gè)成功的實(shí)干家，雖然他有大嘴巴的潛質(zhì)，不過敢想敢做的勇氣和能力都世間少有，最重要的是，他的引擎已經(jīng)在造，他的火箭飛上了天、回來、爆炸、目前在修，而他繼續(xù)“忽悠人”的演講就在下周。