資料來源：環(huán)球時報

英國《衛(wèi)報》 8月30日文章，原題：“汽車為王”的時代已經(jīng)結(jié)束，早點接受象征便利、自由和地位的汽車吧?，F(xiàn)在成了交通擁擠、空氣污染和安全威脅的“代言人”。

在很多大城市，汽車可謂是社會和環(huán)境的詛咒：侵占公共空間，破壞環(huán)境，使城市無限制擴張。這讓人們不得不重新審視汽車的存在價值。

交通事故是汽車飽受詬病的另一大原因。據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，車禍?zhǔn)撬心挲g段人群的第八大死因，也是全球 5—29 歲年輕人的首要死因。每年至少有130萬人死于車禍，另有2000萬至5000萬人受傷，且通常造成不菲的經(jīng)濟損失。

另據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在英國，2020到2021年有24530人因車禍致死或重傷，每年因交通事故造成的損失約450億美元。在美國，交通事故及其連鎖反應(yīng)造成了每年近1萬億美元的損失，2000年至2017年期間，超過62.4萬人死于車禍。

如今，高昂的油價以及稅費讓很多在大城市打拼的年輕人放棄購車，全球增長緩慢的汽車銷量便是佐證。數(shù)據(jù)顯示，中國、俄羅斯和德國的汽車銷量正在下??降，英國新車銷量已連續(xù)5個月下降，導(dǎo)致英國汽車保有量隨之出現(xiàn)了一個多世紀(jì)以來的首次連續(xù)多月下降。與此同時，廉價的公共交通工具逐步成為大家的出行首選。愛爾蘭、意大利等多個國家都降低了公共交通的費用，德國更是將公共交通的票價削減高達(dá)90%。西班牙宣布從今年9月到年底，部分列車路線將免費運營。

為鼓勵大家綠色安全出行，除了減免公共出行成本，很多城市還開辟了汽車禁行區(qū)域。巴黎、米蘭、漢堡、哥本哈根和其他不少歐洲城市都出臺了禁止汽車進入市中心指定街區(qū)的禁令，違反者將面臨高昂的罰單。不久前，近5萬名柏林市民要求政府實施全球最大規(guī)模的汽車“禁令”——禁止車輛進入的區(qū)域面積將高達(dá)88平方公里。

在未來30年，預(yù)計70%的人口將居住在密集社區(qū)內(nèi)；本世紀(jì)末，全球人口將再增長30億。原本有限的城市空間將迎來更多人口和基礎(chǔ)設(shè)施，這將意味著公共交通、共享新能源汽車、電動自行車將成為人們出行不得不考慮的優(yōu)先項。

是時候重新審視因汽車引發(fā)的能源、環(huán)境和生活成本危機了。人們應(yīng)該醒悟，圍繞著汽車而展開的社會經(jīng)濟體系正在發(fā)生顛覆性變革。隨著公共交通系統(tǒng)的日趨完善以及共享交通的逐步普及，加上不斷攀升的交通事故發(fā)生率和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，以汽車為主導(dǎo)的交通時代或?qū)⒓铀俳Y(jié)束。（作者約翰·維達(dá)爾，肖桐譯）