相信跑互聯(lián)網(wǎng)合同的人都有很深的體會。高峰期只有很多，往往會有補償，但是道路擁堵真的讓人抓狂。(莎士比亞)。
退出上市后即將回歸的滴滴，還有雙玉爆發(fā)了新政。(威廉莎士比亞、溫斯頓、返回、返回、返回、返回、返回)據(jù)深圳的司機說，在深圳地區(qū)，平臺在7月調整了高峰時段和加分系數(shù)，增加了工作日的誤峰時段和非工作日的夜間高峰時段。
7月工作日的高峰期分別分為喬峰2小時、吳峰1小時、萬峰2小時、野峰1小時。
與6月相比，工作日高峰期的總持續(xù)時間保持不變，共6個小時，但高峰期增加，早上高峰期從3個小時減少到了2個小時。另外，野峰加分保持不變，其他高峰期加分系數(shù)比以前更高。
非工作日的高峰期也有變化?？倳r間為5個小時，但吳峰和萬峰期間都推遲了1個小時后才開始，21: 00-21: 59的夜峰期間也增加了，吳峰期間從3個小時減少到了2個小時。萬峰加分也增加了。
眾所周知，高峰期運力不足，路況不好，容易發(fā)生交通堵塞。降低這種分散能力的措施可以在一定程度上緩解駕駛員的壓力。不要只盯著早晚高峰的跑車，更合理地利用資源，使容量均勻化。
最近接連回顧了大動作，鉚足了馬力，準備復出！
除了清算不符合規(guī)定的司機外，還發(fā)出優(yōu)厚的證書獎勵，增加司機養(yǎng)老金保障計劃，提高在線新版口碑值，更改服務點和規(guī)則，讓司機和乘客自己協(xié)商等，日前調整了高峰期，工作日增設了高峰期。
目前，合規(guī)司機的庫存爭奪是各大平臺獲勝的關鍵。為了留住司機，各大平臺經(jīng)常頒布對司機的好政策！滴滴系列措施到底能不能抓住司機？能找回失去的市長/市場地位嗎？一切都還不知道！
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