長(zhǎng)安cs15是長(zhǎng)安SUV旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)型，在空間和動(dòng)力等方面都有足夠的水平，但這并不能阻止消費(fèi)者對(duì)這款小SUV的喜愛(ài)、小車(chē)身、稍微端莊堅(jiān)韌的造型設(shè)計(jì)是一眼就能看出來(lái)的長(zhǎng)安個(gè)性車(chē)。在二三線(xiàn)城市，這輛車(chē)的銷(xiāo)量仍然相當(dāng)可觀。長(zhǎng)安優(yōu)秀的江戶(hù)質(zhì)量和低廉的修理費(fèi)都成了這輛車(chē)的優(yōu)勢(shì)。我來(lái)了解一下車(chē)主眼中的cs15。

動(dòng)力弱，起始位置輸出不夠線(xiàn)性

Cs15的動(dòng)力水平只能滿(mǎn)足基本的代步要求，由于成本控制的原因，長(zhǎng)安前幾年1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率107匹，峰值扭轉(zhuǎn)145 UMI，入門(mén)版本的動(dòng)力配置，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)也是誠(chéng)實(shí)充足的。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力弱，上升力不高，日常城市行駛的整體感覺(jué)沒(méi)有動(dòng)力不足的情況，但對(duì)超車(chē)和開(kāi)始時(shí)的加速時(shí)間有些不滿(mǎn)意。(威廉莎士比亞、坦普林、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))此外，加速器也有一些延遲，與目前主流加速器調(diào)整有些距離。

傳動(dòng)方面的消費(fèi)者是cs15的吐槽最多的，cs15傳動(dòng)的硬件配備了5檔手動(dòng)和5檔雙離合器變速器，其中5檔手動(dòng)變速器的情況下，中間力矩沒(méi)有明顯缺陷。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)對(duì)于那種五檔雙離合變速器，部分消費(fèi)者反映出在上升過(guò)程中動(dòng)力的持續(xù)性不夠優(yōu)秀，反而存在動(dòng)力的暴跌問(wèn)題。在從第一檔上升到第二檔的過(guò)程中，加速器和動(dòng)力的反饋也線(xiàn)性度不好。

機(jī)動(dòng)性在同價(jià)位較好

從6萬(wàn)級(jí)到小型SUV，cs15的操作絕對(duì)符合那個(gè)價(jià)格。長(zhǎng)安在底盤(pán)上反映了深厚的手藝和豐富的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。車(chē)輛底盤(pán)雖然重量小，但高速行駛穩(wěn)定性好。懸架的硬件方面裝備有全MACPERSON獨(dú)立懸架，有后扭梁型非獨(dú)立懸架，限制了操作極限水平，但硬懸架調(diào)節(jié)提供了良好的高速支撐性和道路感傳遞的靈敏度。很多車(chē)主都在評(píng)價(jià)cs15的操作，在這輛車(chē)的動(dòng)力范圍內(nèi)，cs15的操作絕對(duì)優(yōu)秀。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

轉(zhuǎn)向方面，cs15具有電動(dòng)式轉(zhuǎn)向，整體轉(zhuǎn)向風(fēng)格輕便敏感，對(duì)城市行駛車(chē)輛轉(zhuǎn)向靈敏度較好，但工廠(chǎng)布置的輪胎在雨雪天氣缺乏抓地力，極端天氣下這輛車(chē)的操縱能力有些弱。工廠(chǎng)的脫離間隔在同一等級(jí)的小型SUV上也很充裕，因此延長(zhǎng)的通過(guò)性很好。

后備箱空間有點(diǎn)小

可以從5萬(wàn)韓元開(kāi)始的小型SUV，空間也可以說(shuō)在這個(gè)價(jià)位上很優(yōu)秀?？臻g大小參數(shù)為：4100/1740/1635mm，與灣區(qū)2510mm一致，車(chē)內(nèi)的乘坐空間很好，在前排空間得到保證后，后排空間仍然提供很好的乘坐感。另外，后排地面比較平坦，車(chē)輛寬度充足，后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)太悶。前后排列的小儲(chǔ)存空間使車(chē)主最滿(mǎn)意?？梢蚤_(kāi)拓儲(chǔ)存空間的部位都裝有水艙，但行李箱空間確實(shí)很狹窄，但如果把后排空間放平，就可以彌補(bǔ)空間不足。

油耗略高

購(gòu)買(mǎi)小型SUV的消費(fèi)者對(duì)油耗等車(chē)輛成本敏感、不自重的小型SUV配有1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主論壇的平均油耗約為8升，這對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小型SUV來(lái)說(shuō)，油耗確實(shí)高了一些。而且，cs15的油箱體積小，使車(chē)主對(duì)等車(chē)的續(xù)航里程不滿(mǎn)意。

舒適性?xún)r(jià)比

作為銷(xiāo)量尚可的小型SUV車(chē)型，cs15在動(dòng)力傳動(dòng)和空間等方面沒(méi)有太突出的優(yōu)勢(shì)，但ca415的厚重加工和良好材料使其舒適性得到了回報(bào)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)車(chē)輛的隔音效果很好。厚厚的車(chē)門(mén)厚度和厚實(shí)的隔音面材料都是這輛車(chē)的隔音效果非常好，但工廠(chǎng)配備的輪胎在一定程度上限制了這輛車(chē)的隔音效果，輪胎噪音很大。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也被不少車(chē)主吐槽，老發(fā)動(dòng)機(jī)和成本控制都產(chǎn)生了這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，讓很多消費(fèi)者吐槽。在座位和車(chē)內(nèi)空調(diào)等地方工作的質(zhì)量非常令人滿(mǎn)意。后座完全平放，可以形成非常完美的平臺(tái)，汽車(chē)前后座椅都非常厚，座椅對(duì)人體的擬合程度優(yōu)秀。雖然支持性有些不足，但厚座位非常滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)。

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外觀長(zhǎng)安個(gè)性小車(chē)

cs15的外觀設(shè)計(jì)在整個(gè)硬派長(zhǎng)安suv設(shè)計(jì)序列中最顯靈動(dòng)，尤其是前臉將長(zhǎng)安概念車(chē)家族式設(shè)計(jì)傳承最為優(yōu)秀，前臉中網(wǎng)的造型呈水波波紋狀凸顯出長(zhǎng)安靈動(dòng)的車(chē)標(biāo)，配合內(nèi)嵌鍍鉻飾條的大燈交相呼應(yīng)。下進(jìn)氣格珊略有上浮的日間行車(chē)燈以及霧燈呈獠牙狀具有攻擊性，最下方的防碰撞飾條，降低了整車(chē)的維修成本。做工方面不少消費(fèi)者反映產(chǎn)品之間的差異性較大，即使是同一批cs15產(chǎn)品，漆面做工也不夠均勻。

內(nèi)飾用料較差，但中控布局較為合理

cs15的中控臺(tái)用料是消費(fèi)者最為吐槽的部分，大面積的硬質(zhì)塑料覆蓋，降低了整車(chē)的歷史質(zhì)感，而且這也是導(dǎo)致cs15在崎嶇路面行駛的異響來(lái)源之一。相比于歷史的用料，cs15的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻讓很多消費(fèi)者滿(mǎn)意，中控按鍵布局非常合理，而且中控的大屏也提高了整車(chē)內(nèi)飾的可玩性。

定位入門(mén)級(jí)別的小型suv，目前官方指導(dǎo)價(jià)格在5.39萬(wàn)到7.54萬(wàn)，用戶(hù)評(píng)價(jià)對(duì)得起它的價(jià)格，如果您對(duì)于汽車(chē)的需求僅僅是代步，而且對(duì)外觀以及等出質(zhì)感，有一定的需求，那么cs15絕對(duì)讓你滿(mǎn)意。