GPR賽道學(xué)院從創(chuàng)業(yè)初期開始就致力于摩托車賽道文化的推廣和普及，其下的GPR150以出色的性能在國內(nèi)各大道路比賽中長期開戰(zhàn)，獲得了很多榮譽(yù)。

2020年10月17日~18日，GPR賽道學(xué)院（成都站）在蓉城溫江區(qū)CESC流光速賽車場正式拉開帷幕。

CESC流光速賽車場位于成都市溫江區(qū)萬春鎮(zhèn)溫江東方幸運(yùn)城度假村內(nèi)，賽道總長度為1.2公里、設(shè)有13個(gè)彎道，路面為全瀝青鋪裝。

作為GPR賽道學(xué)院本年度的第三站，此次活動(dòng)受到了成都及周邊地區(qū)眾多GPR鐵桿車迷的廣泛關(guān)注，通過短時(shí)間的線上車手招募，其報(bào)名人數(shù)遠(yuǎn)超預(yù)期，除正式確定的30余位參訓(xùn)車手之外，另有近100余位車友到到場助興。參與此次活動(dòng)的車友既有來自成都當(dāng)?shù)氐臋C(jī)車愛好者、也有來自北京、云南、澳門、重慶、內(nèi)蒙等地的狂熱車迷，他們都希望通過本次的賽道活動(dòng)來提升自已的駕駛技能，并從中感悟摩托車獨(dú)有的競技魅力。

本次賽道活動(dòng)，由宗申·比亞喬佛山摩托車企業(yè)有限公司主辦，東莞天仕賽車公司承辦，同時(shí)還得到了正新輪胎以及IXIL消音器的大力贊助與四川金恒達(dá)機(jī)車的鼎力支持。與此同時(shí)，主辦方還特別聘請了獲得多項(xiàng)賽事冠軍殊榮的袁際博、沙俊同、李睿紜組成的“核心三角”教練天團(tuán)，以他們專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)為基礎(chǔ)，細(xì)心講解，由淺入深，用生動(dòng)的騎行案例為學(xué)員們帶來了一場賽道騎行知識和競技技巧饕餮盛宴。

作為此次活動(dòng)的重要組成部分，賽道安全培訓(xùn)和體驗(yàn)駕駛被集中安排在了17日，其中為上午理論，下午為賽道體驗(yàn)。考慮到參訓(xùn)車手多來自民間，駕駛技藝和參賽經(jīng)驗(yàn)多有不足，為此主委會(huì)特別讓沙俊同、李睿紜兩位教練做賽前試駕領(lǐng)隊(duì)。并由他們分別帶領(lǐng)參賽者作熱身跑圈練習(xí)。

與此同時(shí)，除參與賽道培訓(xùn)的車手之外，主辦方還利用訓(xùn)練間隙為到場的車迷提供了GPR150ABS與SRMAX250兩款產(chǎn)品進(jìn)行賽道騎行體驗(yàn)，其中SRMAX250是一款具有強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)基因的中大型踏板車產(chǎn)品，采用了全新的水冷4V發(fā)動(dòng)機(jī)以及先進(jìn)的馬瑞利電噴系統(tǒng)，在保證良好駕控感受的同時(shí)，也為可以為用戶提供卓越的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，作為一款民用化的產(chǎn)品，企業(yè)貼心的試駕安排不但拉近了用戶與產(chǎn)品的距離，同時(shí)還可以用賽道化的騎行表現(xiàn)讓更多的車友感受到SRMAX250所獨(dú)有的產(chǎn)品氣質(zhì)。

特別需要指出的是，用于本次參賽的GPR150 ABS與量產(chǎn)車大致相同，只是更換了滿足賽道騎行的輪胎，取消了轉(zhuǎn)向燈與后視鏡，并采用了提升賽道性能的IXIL消音器，而其它配置則與量產(chǎn)車量保持一致。但GPR150 ABS憑借其水冷DOHC雙頂置凸輪軸4V六擋引擎和超10000轉(zhuǎn)18馬力的動(dòng)力調(diào)校，配合源自SBK賽場高剛性輕量化雙翼梁蜂巢鋁合金車架、放射式卡鉗、倒立前叉、歐翼式后遙臂等技術(shù)手段，使GPR150 ABS具備了不容小覬賽道性能表現(xiàn)。

經(jīng)過17日一整天的培訓(xùn)與賽道體驗(yàn)之后，GPR賽道學(xué)院（成都站）正式在18日的雨后拉開戰(zhàn)幕。雖然濕滑的賽道讓整個(gè)賽程的危險(xiǎn)度進(jìn)一步增加，但這絲毫沒有影響參賽者內(nèi)心中久違的激昂。GPR150將承載著每一名參賽車手對速度的渴望，用內(nèi)心深處的吶喊為自己贏得那一份神圣的信仰。

經(jīng)過多輪預(yù)賽的激烈角逐，決賽的人員名單在陸續(xù)的淘汰和退賽中不斷顯現(xiàn)。最后，有數(shù)名車手成功晉級，參與最后的決賽撕殺。下午4時(shí)許，天氣逐漸放晴，隨著發(fā)令旗的揮舞，本次GPR賽道學(xué)院成都站的決賽正式開啟。相較于預(yù)賽，決賽車手更顯沉穩(wěn)、老練。彎道磨包，減檔加速，GPR150ABS狂放的賽車本質(zhì)被表現(xiàn)得淋漓精致，前100后130寬幅輪胎與雙翼梁蜂巢鋁合金車架讓GPR150 ABS如虎添翼，使其性能得以全面展現(xiàn)，不斷攀升的引擎轉(zhuǎn)速，獅般的咆哮讓現(xiàn)場的歡呼聲與吶喊聲相互交織，此起彼伏，將現(xiàn)場氣氛帶入了高潮。

摩托競技是勇者的游戲，拼搏總是伴隨著血肉之傷。在賽程之中，有多名車手因彎道失控意外摔車，讓他們與本次決賽失之交臂，殘酷的現(xiàn)實(shí)讓他們與無緣獎(jiǎng)杯。但挑戰(zhàn)的背后多有無數(shù)的失敗，敢于拼搏才是他們最后走向成功的基石。努力吧，你們已儼然是我們心中的英雄！

經(jīng)過技巧與智慧的角逐，賽道與速度的沖刷，GPR賽道學(xué)院（成都站）終于在引擎的轟鳴中圓滿結(jié)束。D組14號車手趙軒、A組7號車手甘蘇平、C組9號意大利籍車手ALEX，分別囊獲GPR賽道學(xué)院成都站的冠、亞、季軍。獎(jiǎng)杯、香檳、掌聲，我們每一個(gè)人都享受著勝利的喜悅，雖然角逐終有勝負(fù)，而夢想?yún)s無止境——讓我們繼續(xù)帶上裝備，整裝前行，下一站溫州，我們不見不散！