莫高窟俗稱“天佛洞”是位于河西走廊的敦煌，是世界上現(xiàn)存規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富的佛教圣地。最近《QQ飛車手游》度登上了“敦煌研究院”系列地圖莫高窟，相信在賽道上可以感受到莫高窟的獨(dú)特魅力。

彩虹店

莫高窟是五星難度賽道，全程由不規(guī)則彎道組成，非?？简?yàn)玩家的漂移和旋轉(zhuǎn)操作。該賽道適合性能高的賽車，左右旋轉(zhuǎn)時(shí)速度損失小，容錯(cuò)性高，整體速度更快。這幅畫(huà)鞋跟窄，不規(guī)則，所以漂流時(shí)努力讓賽車在賽道中間漂流，彎后不容易撞到墻上。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)接下來(lái)，我將說(shuō)明幾個(gè)困難的位置。

起始曲線

開(kāi)幕后的第一輛SUV由兩條彎道組成，需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行兩次漂移。第一個(gè)拐角是直角彎。使用尾部漂移后，可以先使用單個(gè)噴霧。下一個(gè)環(huán)節(jié)更急。最好使用側(cè)身漂移，移動(dòng)到彎曲的地方。漂流過(guò)程中，可以使用第二個(gè)小噴霧來(lái)提高彎曲速度。(大衛(wèi)亞設(shè))。

連接斷裂漂移連接雙噴彎曲，在這里收集一個(gè)氮。(威廉莎士比亞，氮、氮、氮、氮、氮、氮)第二個(gè)角是窄的U形，漂流時(shí)向內(nèi)碰撞，可以輕松停滯，調(diào)節(jié)賽車跑道。

楓葉高低落差區(qū)域

向右開(kāi)車，提前漂流

彎后有高低落差地區(qū)，路上有兩個(gè)起伏，這里的漂流是難點(diǎn)。建議在該地區(qū)行駛到軌道中央，前面瞄準(zhǔn)前方的路標(biāo)，第一次小跳躍落地后立即漂流(如果有氮?dú)饧铀伲谝淮翁S升空前一刻開(kāi)始漂流)，減速賽車沿地面彎曲。

彎曲后，使用斷裂位置漂移，請(qǐng)注意曲線半徑很大，向左拉更多量的前面，氮?dú)鈱⒂米飨乱粭l曲線(下一條曲線后的線性軌道長(zhǎng)度)。

洞穴木橋

在進(jìn)入洞穴之前，可以用小直角曲線，使用尾部漂移進(jìn)行小幅度漂移，調(diào)整車頭方向。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)(威廉莎士比亞，溫德薩默。)。

進(jìn)入洞穴后，左右兩邊都有木橋，可以選擇一座木橋。木橋很窄，為了避免墜落，要小心地旋轉(zhuǎn)賽車。

差距微弱

在木橋上穿過(guò)兩條彎道，可以在地圖上看到一個(gè)縫隙。這里有隱藏的非弱點(diǎn)。到達(dá)空隙前要提前使用氮?dú)?。依靠氮?dú)獾募铀?，最好從縫隙跳躍到后方的軌道。建議向左稍微飛躍。(約翰f肯尼迪)。

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▲從缺口左側(cè)飛躍

　　選擇從缺口飛躍有一定的風(fēng)險(xiǎn)，這里有視線遮擋，并且賽車速度不夠就無(wú)法飛躍到對(duì)面賽道。一旦飛躍失敗，復(fù)位會(huì)退回到飛躍點(diǎn)，只能重新走常規(guī)賽道。

▲過(guò)彎后快速出彎，銜接CW噴出彎

　　大家也可以選擇走常規(guī)賽道，無(wú)飛躍風(fēng)險(xiǎn)。常規(guī)賽道也有一個(gè)近道，用于彌補(bǔ)距離損失，這樣的話只比飛躍稍微慢一點(diǎn)。我們只需根據(jù)小地圖判斷近道位置，提前進(jìn)行漂移，在漂移后使用快速出彎中斷漂移軌跡，銜接CW噴出彎即可。

　　曲折賽道區(qū)域

　　從洞窟出來(lái)后有個(gè)小幅度曲折的賽道銜接兩個(gè)直角彎，有點(diǎn)類似秋之物語(yǔ)中間從山洞出來(lái)的那段路，這個(gè)地方控制賽車略微轉(zhuǎn)向平跑即可，漂移會(huì)浪費(fèi)更多時(shí)間。

　　在曲折賽道后兩個(gè)連續(xù)的直角彎，建議在第一個(gè)直角彎處使用甩尾漂移，然后銜接CWW噴出彎。

　　連續(xù)U型彎

　　接近終點(diǎn)的位置，有三個(gè)連續(xù)的U型彎，彎道范圍較大要盡量做到貼彎漂移。U彎路段要合理選擇路線，另外有些彎用快速出彎有些彎用CWW噴，合理選擇過(guò)彎方式才能做到最快。

　　對(duì)于第一個(gè)和第三個(gè)U彎（過(guò)彎時(shí)面朝終點(diǎn)的U彎），使用快速出彎+小噴延續(xù)氮?dú)猓虚g第二個(gè)U彎（過(guò)彎時(shí)背對(duì)終點(diǎn)的U彎），則使用斷位漂移+CWW噴出彎。這樣依次通過(guò)3個(gè)U型彎，再使用甩尾漂移接CWW噴通過(guò)兩個(gè)直角彎，就能抵達(dá)終點(diǎn)。

莫高窟前半段賽道較窄，道路十分曲折，在過(guò)彎時(shí)應(yīng)注意拉正車頭，盡量使賽車行駛在賽道中間位置，以便進(jìn)行下一次漂移。后半段賽道較寬，貼墻漂移能夠有效縮短漂移軌跡，更快的抵達(dá)終點(diǎn)。前半段難點(diǎn)較多，需多加練習(xí)，后面U型彎應(yīng)合理使用CWW噴與快速出彎，并注意提前進(jìn)行漂移，如果要撞到內(nèi)彎，使用停滯漂移修正賽車位置即可。