南航/[/k0/】昨日，《新聞》記者從一家國內(nèi)機票代理商處了解到，近日，南航向其機票代理商發(fā)布了《關于國內(nèi)航線窄體飛機頭等艙及所有航線高端經(jīng)濟艙更名的通知》。南航窄體飛機頭等艙將更名為公務艙，英文名由“頭等艙”改為“公務艙”，客艙代碼由F改為J；南航全航線網(wǎng)的高端經(jīng)濟艙也將更名為珍珠經(jīng)濟艙，但英文名PremiumEconomyClass保持不變，客艙代碼繼續(xù)使用W；所有地面和空服務標準將保持不變。民航專家齊琦告訴新聞記者，窄體飛機的頭等艙和寬體飛機的公務艙在寬度上基本相當，甚至比后者還要差。所以，其實國內(nèi)很多窄體飛機乘客花了頭等艙的錢坐商務艙，南航更名就相當于返程了。另外，從政策角度看，南航更名為高端經(jīng)濟艙，可能是為了應對相關部門和單位限制乘坐高端經(jīng)濟艙出差的規(guī)定。前面提到的機票代理告訴記者，早些年，頭等艙公布的價格與公務艙相差不太多，相差1.5倍左右，而公務艙公布的價格是經(jīng)濟艙的1.3倍，但現(xiàn)在頭等艙公布的價格是經(jīng)濟艙的3-4倍。在南航下發(fā)給各銷售代理的《關于國內(nèi)航線窄體飛機頭等艙和所有航線高端經(jīng)濟艙更名的通知》中，記者看到，自10月26日起，南航國內(nèi)航線窄體飛機頭等艙更名為公務艙，英文名稱由“頭等艙”改為“公務艙”， 且其客艙代碼由F改為j .全程高端經(jīng)濟艙更名為“珍珠經(jīng)濟艙”，Premium EconomyClass英文名不變，客艙代碼保留w .窄體客機又稱單通道客機，一般指機身直徑在3-4米之間的飛機。 一般這類客機客艙每排座位可以坐2-6人，只提供一個過道。波音B737和空 A320是常見的窄體客機。而高端經(jīng)濟艙一般是經(jīng)濟艙的前三排座位，但加大了原經(jīng)濟艙座位前后的距離，乘客還可以享受特殊值機柜臺，額外免費行李限額5公斤，登機優(yōu)先，空以及礦泉水、毛毯優(yōu)先等“特殊待遇”。在享受商務艙待遇的同時，這種特殊艙的票價等于經(jīng)濟艙不打折的全票價，是商務艙的一半或三分之一。南航昨日對記者表示，更名的目的是為乘客提供更好的服務，進一步提升南航在中高端市場的競爭力。更名后，國產(chǎn)窄體客機的商務艙將保持之前的服務水平。一名票務代理告訴記者，根據(jù)南航的要求，國內(nèi)航線首班窄體飛機更名為商務艙后，地面和in 空的服務標準將保持不變。南航明珠俱樂部會員里程累計標準不低于現(xiàn)行標準，調(diào)整后的里程累計標準以變更通知為準。目前代理的銷售系統(tǒng)已經(jīng)從8月15日切換到8月17日。根據(jù)南航發(fā)布的通知，國內(nèi)航線窄體飛機頭等艙改稱公務艙后，部分航線公務艙公布的運價將與調(diào)整前公布的頭等艙運價一致，但部分航線公務艙公布的運價將有所下調(diào)。據(jù)南航介紹，目前南航銷售系統(tǒng)的代理商已經(jīng)根據(jù)新更名的運價對10月26日后涉及的艙位進行了調(diào)整。此時，10月26日后購買國產(chǎn)窄體飛機公務艙將按照更名后的運價政策執(zhí)行?！澳虾綄Υ饲霸?0月26日后國內(nèi)航線上購買窄體飛機的頭等艙乘客做了客艙翻譯保障，并根據(jù)乘客意愿和具體航線價格政策辦理了免費改簽或退還差價?！蹦虾奖本┓止矩撠熑烁嬖V記者。不過，關于更名后的降價幅度以及哪些航線可能面臨降價，南航表示，正在制定更詳細的方案，稍后將向公眾公布。第一類窄體客機大多是以大型航空公司的名義?！?k0/】公司內(nèi)部人士告訴記者，雖然目前國內(nèi)窄體客機的“頭等艙”幾乎是標準的，但實際上并沒有達到真正的頭等艙標準，座位和機上服務其實都是商務艙級別的?！笨誂320和波音B737的頭等艙座位配置是無法和波音777這樣的寬體客機相比的，所以地面貴賓室的使用以及頭等艙和公務艙的服務標準幾乎是一樣的?？铡鄙鲜鋈耸勘硎?。中國航空空運輸協(xié)會專家成員齊琦也同意這一說法。”以前很多航空公司空公司都是以頭等艙的名義提價，或者說自己是頭等艙為了好聽?，F(xiàn)在南航更名，其實是讓客艙名稱與現(xiàn)實相符，與其說是價值的回歸。不如說名字回歸?！案拿虅张撈鋵嵤恰昂弦?guī)”的。此外，許多行業(yè)專家表示，更名更有深意，是為了符合“八項規(guī)定”的要求。事實上，自2012年12月《八項規(guī)定》出臺以來，民航公務旅客人數(shù)大幅下降。截至2013年3月，頭等艙和公務艙乘客數(shù)量同比減少約10%，機場貴賓室數(shù)量減少約20%。自2014年元旦起，財政部發(fā)布的《中央和國家機關差旅費管理辦法》開始實施。根據(jù)措施，部級及相當級別人員坐飛機出行可乘坐頭等艙；局級及相當職位的人員，以及其他人員，只能乘坐經(jīng)濟艙?！闭畽C構(gòu)的工作人員被禁止坐頭等艙。國企、事業(yè)單位、外企現(xiàn)在對自己乘坐的飛機客艙都有要求。頭等艙不報銷是肯定的。中信建設投資(CITIC Construction Investment)分析師李磊表示:“許多地方政府甚至不允許高端經(jīng)濟艙。更名是為了符合國家規(guī)定，提高出勤率?！暗澈娇掌髽I(yè)市場部一位資深人士表示，相對于國內(nèi)3億多民航的市場需求，官方市場相對較小。即使從整個民航的情況來看，兩個客艙的座位投入也只有5%-8%之間。其他航空公司或集團也在跟風。據(jù)了解，目前部分航空公司的頭等艙和商務艙實際票價相差不大空。昨天記者查看了國航、東航、南航等的官網(wǎng)訂票系統(tǒng)?？?，發(fā)現(xiàn)很多航線的頭等艙都有大幅折扣。比如南航深京航線，頭等艙全價5250元，但幾個航班的網(wǎng)上價格只有2000元，有些夜航只要1750元，相當于經(jīng)濟艙全價。上述票務代理指出，即使頭等艙不改名，價格也和經(jīng)濟艙一樣。齊琦認為，南航取消頭等艙窄體飛機是適應市場變化的積極調(diào)整，將成為行業(yè)趨勢，其他航空公司可能會跟進。齊琦預測，今年10月，各大航空公司可能會通過改變航班季節(jié)來取消頭等艙。