日前，北京外國語大學(xué)絲綢之路研究所開展了一項(xiàng)海外留學(xué)生民間調(diào)查。來自20個(gè)國家的年輕人投票支持中國新的“四大發(fā)明”，即高鐵、網(wǎng)購、支付寶和自行車共享。留學(xué)生表示希望把中國新的“四大發(fā)明”帶回自己的國家。

稱之為“發(fā)明”有點(diǎn)夸張，因?yàn)閲庥芯W(wǎng)購和高鐵技術(shù)，有的比我們先進(jìn)，先進(jìn)。但如果把“發(fā)明”的含義適度拓寬，這四個(gè)確實(shí)是技術(shù)手段、經(jīng)濟(jì)形式、生活方式上的創(chuàng)新。即使國外也有類似的新事物，但它們在中國顯示出了更加旺盛的生命力，改變了億萬普通人的生活，成為塑造中國人日常生活方式的重要力量。同時(shí)也讓外國人佩服，希望在日常生活中享受到這樣的便利。

新“四大發(fā)明”之所以有旺盛的生命力，是因?yàn)樗鼈儫o一例外都植根于中國國情和社會條件，是針對中國人日常生活痛點(diǎn)，為普通人“量身定做”的創(chuàng)新。正是因?yàn)閳?jiān)持以問題為導(dǎo)向，針對性強(qiáng)，目的性強(qiáng)，才迅速打開了市場空，一經(jīng)推出就贏得了認(rèn)可。

高鐵技術(shù)并不是中國獨(dú)有的，而是日本、德國、法國等國家先進(jìn)的。但是為什么高鐵只在中國成功？因?yàn)楦哞F的發(fā)展特別符合中國國情。歐美一些發(fā)達(dá)國家雖然技術(shù)先進(jìn)，但不一定適合發(fā)展高鐵。他們使用的交通方式不一定適合中國。比如，美國也是一個(gè)幅員遼闊的大國，但與中國相比，美國人口少，航空空工業(yè)和高速公路發(fā)達(dá)。所以人口流動主要靠飛機(jī)和汽車來實(shí)現(xiàn)，高鐵的市場需求有限。歐洲國家的土地面積和人口相對較小。汽車和飛機(jī)也能很好地解決交通問題。與這些國家相比，中國龐大的人口規(guī)模和不發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)形勢使得成本高、運(yùn)力小的航空公司難以成為主要的運(yùn)輸方式。廣闊的陸地面積使得汽車很難大量長途運(yùn)輸。因此，長期以來，火車是我國最重要的交通方式，發(fā)展高鐵具有現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求和廣闊的市場前景。當(dāng)高鐵交通的規(guī)模效應(yīng)形成時(shí)，特別是國家高鐵網(wǎng)絡(luò)形成后，高鐵呈現(xiàn)出巨大的外部效應(yīng)，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越交通領(lǐng)域，溢出到社會生活的方方面面。時(shí)間和地點(diǎn)讓高鐵成為中國的名片，高鐵旅行成為中國人令人羨慕的生活方式。

網(wǎng)購并不新鮮，但是網(wǎng)購在中國“星星之火，可以燎原”的巨大成功讓很多外國人目瞪口呆。中國建立市場經(jīng)濟(jì)體制相對較晚，開放的全國統(tǒng)一市場發(fā)展緩慢，市場封鎖和地方保護(hù)主義嚴(yán)重。此外，流通中還存在很多障礙，甚至經(jīng)常出現(xiàn)“腸梗阻”，阻礙商品的順利流通。網(wǎng)購的出現(xiàn)，迅速打破了地方保護(hù)和市場封鎖的壁壘，規(guī)避了傳統(tǒng)商業(yè)體系中的“腸梗阻”障礙，使商品在全國暢通無阻。同時(shí)，由于國內(nèi)勞動力價(jià)格相對較低，“快遞大軍”可以為網(wǎng)購提供低成本、快捷的上門服務(wù)，讓消費(fèi)者坐在家里就可以解決所有的購買和消費(fèi)需求。面對地方保護(hù)的政策壁壘和傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展滯后的行業(yè)缺陷，網(wǎng)上購物通過模式創(chuàng)新開辟了一個(gè)舉世矚目的新世界。

支付寶的崛起伴隨著網(wǎng)購的發(fā)展。由于長期缺乏市場信用規(guī)范和慣例，未知的供需雙方不得不通過虛擬網(wǎng)絡(luò)完成商品交易，信用問題成為不可逾越的障礙。為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，支付寶等第三方支付服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。一個(gè)大頭疼催生了一個(gè)重要的市場創(chuàng)新，創(chuàng)造了“無現(xiàn)金消費(fèi)”的生活方式。市場智慧“化劣勢為優(yōu)勢”的能力是驚人的。

中國曾經(jīng)是一個(gè)“自行車”王國。然而，在過去二三十年城市建設(shè)的快速發(fā)展中，自行車一度退出了普通市民的生活。以汽車為主要交通工具，形成了高速公路、街道區(qū)域、長途通勤的城市建設(shè)模式，也造成了“最后一英里”的普遍問題。公共交通很難挨家挨戶。就算自己有私家車，短途旅行也不劃算，也不方便。單車共享恒空的誕生，像毛細(xì)血管一樣打開了城市有機(jī)體的終端，為市民的生活提供了極大的便利。

作為一個(gè)新生事物，新的“四大發(fā)明”當(dāng)然離完美還很遠(yuǎn)。例如，網(wǎng)上購物的盛行導(dǎo)致包裝材料的過度使用，造成巨大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。送貨上門服務(wù)也消耗了巨大的人力資源。在勞動力資源越來越稀缺、越來越昂貴的趨勢下，這種商業(yè)模式是否可持續(xù)，是否符合經(jīng)濟(jì)理性，需要更多的觀察和評價(jià)。自行車共享在短時(shí)間內(nèi)的快速擴(kuò)張也給城市治理帶來了巨大的壓力。一些非常寶貴的道路資源和公共空房間因自行車共享而擁擠，導(dǎo)致新的交通擁堵和交通不暢。這些問題需要在發(fā)展過程中逐步規(guī)范和完善。但總的來說，新“四大發(fā)明”的正面價(jià)值遠(yuǎn)大于其負(fù)面影響，他們在普通公民中創(chuàng)造的全新生活方式大大增加了人們的福利。

人們喜歡說，“辦法總比困難多”。這應(yīng)該不是一句空安慰自己的話。作為一個(gè)后發(fā)展國家，中國的社會生活存在許多問題。新“四大發(fā)明”提供的最重要的啟示是，只要方法得當(dāng)，有所創(chuàng)新，國情差異和發(fā)展差距不一定是不可改變的劣勢。下一階段的比賽完全有可能化劣勢為優(yōu)勢，超車彎道。