東航MU774航班從法國巴黎飛往中國昆明，18日凌晨因天氣晴朗空遭遇嚴(yán)重顛簸。船上幾十名乘客不同程度受傷，10多人住院。幸運(yùn)的是，飛機(jī)在昆明安全著陸，沒有人有危險(xiǎn)。據(jù)船上目擊者稱，許多乘客被拋出座位，頭、肩、腿、腰被猛烈撞擊。事件發(fā)生后，長途飛行是否要一直系安全帶的問題引起了公眾的熱烈討論。

消除疑慮

什么是“晴天空顛簸”

本報(bào)記者昨天采訪了多家航空公司的高級機(jī)長和空乘空，了解到“晴天空湍流”是最不可預(yù)測的。建議乘客無論長途還是短途飛行，無論何時坐在座位上，都要系好安全帶。

眾所周知，晴天時偶爾會出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動氣流空，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈的湍流，即“晴天空湍流”。

“晴天空湍流”一般發(fā)生在6000米至15000米高空范圍內(nèi)，寬約10萬米，厚約200至1500米。是由與對流云無關(guān)的高空湍流引起的，是一種不可預(yù)測的天氣現(xiàn)象，飛行員很難提前發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致受傷人員較多。

專家

夏季氣流不穩(wěn)定，天氣多變

“當(dāng)飛機(jī)顛簸時，我們會連接安全帶標(biāo)志，提醒大家坐下并系好安全帶。但是天氣預(yù)測點(diǎn)是可以預(yù)測的，也是不可預(yù)測的，比如穿云，繞雷暴飛行。我們可以提前預(yù)測提示，但最不可預(yù)測、最強(qiáng)大的是‘sunny空bumps’?！鄙詈礁呒墮C(jī)長吳告訴記者:“我們只能通過起飛前的高空氣象圖綜合分析預(yù)報(bào)，但準(zhǔn)確率較低。其實(shí)飛到可能顛簸的區(qū)域不一定顛簸，這也和飛行高度有關(guān)。所以，‘晴天空坑坑洼洼’很難預(yù)測。建議乘客坐在座位上時系好安全帶。畢竟飛行。飛機(jī)和汽車不一樣，前后沖擊力沒有上下沖擊力大。所以，系安全帶可以防止人飛撞。一般來說，空被撞受傷的人是不系安全帶的?！?/p>

中國聯(lián)合航空公司的一名高級乘務(wù)員提醒乘客，在長途飛行中也建議系好安全帶。到了安全高度，上廁所或者偶爾去機(jī)艙可以短時間松開安全帶?；顒咏Y(jié)束后最好盡快回到座位上系好安全帶?！跋奶?，氣流不穩(wěn)定，氣象條件復(fù)雜，顛簸確實(shí)時有發(fā)生。最怕的天氣是雷雨和風(fēng)切變。安全帶燈熄滅只意味著暫時沒有可預(yù)見的顛簸，但天氣條件隨時都在變化?！?/p>

提醒

應(yīng)該系上安全帶以避免受傷

湍流分為輕度、中度和重度，輕度的人幾乎察覺不到。在中等情況下，飛行高度會突然改變3米左右，所以水杯可能會噴射不穩(wěn)。嚴(yán)重時飛行高度會突然變化30米以上。人不系安全帶，就會被吐。在嚴(yán)重的情況下，人們會被撞上飛機(jī)頂部。

直接因顛簸致死的飛行事故很少，現(xiàn)在的飛機(jī)基本不會因?yàn)樽陨碓O(shè)計(jì)問題而在空因顛簸而解體。乘客只要隨時注意安全帶指示燈的指示，盡量減少不系安全帶的時間，就可以避免不必要的傷害。

本報(bào)記者孟歡J147