此前，京滬高鐵自去年 12 月 23 日起便開始實行浮動票價機制，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、靈活的浮動票價機制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價為基準(zhǔn)價實行上下浮動。
以下簡單摘抄部分會議要點內(nèi)容：
探索建立全路統(tǒng)一的旅游產(chǎn)品設(shè)計和銷售平臺；逐步推廣高鐵票價差異化的浮動定價機制；全面優(yōu)化鐵路貨運布局，積極承接 “公轉(zhuǎn)鐵”；優(yōu)化高鐵和普速客車、客運和貨運列車開行結(jié)構(gòu)，科學(xué)調(diào)整東部高鐵網(wǎng)列車開行方案，優(yōu)化高鐵干線運行圖結(jié)構(gòu)；穩(wěn)步擴大互聯(lián)網(wǎng)訂餐等服務(wù)范圍；探索無感進(jìn)出站、智能安檢、靜音車廂等服務(wù)舉措，深化 “廁所革命”和車站 “暢通工程”，保障老年及脫網(wǎng)人群線下服務(wù)；利用客運大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)實施 “一日一圖”，把握疫情防控常態(tài)化條件下旅客出行規(guī)律，實現(xiàn)客運產(chǎn)品供給與客運需求精準(zhǔn)對接；大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運，鼓勵企業(yè)以合資合作方式組建多式聯(lián)運公司，進(jìn)一步提升多式聯(lián)運量；推進(jìn) 95306 網(wǎng)站功能開發(fā)，滿足客戶 “一站式”服務(wù)需求。
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