遇見“最美高鐵”

-關于全球旅游業(yè)的對話

彭國甫代表 記者 羅新國 攝

王文娟代表 通訊員 攝

王秉清代表 貴州日報記者 鄧剛 攝

劉柏盛代表 云南日報記者 雷桐蘇 攝

陳俊驄委員 云南日報記者 雷桐蘇 攝

航拍浙江烏鎮(zhèn)。烏鎮(zhèn)是一個有著1300年建鎮(zhèn)史的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。 通訊員 攝

云南元陽梯田。云南日報記者 孫曉云 攝

湖南懷化通道皇都風雨橋。林安權(quán) 攝

貴州安順黃果樹瀑布。貴州省委宣傳部供圖

作者:

湖南日報記者孫敏建楊柳青

云南日報記者郎

貴州日報記者鄒

協(xié)調(diào)人:孟志軍

到2016年底，被譽為“最美高鐵”的滬昆高鐵全面貫通。從西湖、鄱陽湖到滇池、范靜山、岳麓山到雁蕩山、大觀樓、天心閣到王騰閣，一路有山有水有景，吸引著風塵仆仆的游客。

今年的政府工作報告指出，要改善旅游設施和服務，大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游、休閑旅游和全球旅游。這也是滬昆高鐵沿線幾個鐵路站臺坐不住的原因。他們推出了一個微信群，并開始了跨越空的“對話”。來自湖南、浙江、云南四省的代表也不時加入，分享親情，規(guī)劃未來發(fā)展全球旅游-

歡迎客人

湖南省懷化市委書記、全國人大代表彭國甫

全國人大代表、浙江省旅游局局長王

全國人大代表、貴州省交通廳廳長王秉清

全國人大代表、昆明鐵路局局長劉柏生

齊，中國人民政治協(xié)商會議全國委員會委員、臺聯(lián)云南省委員會專職副主席

“最美高鐵”通車，沿途美景令人神往

談話

杭州東站:朋友們好，我是杭州東站，2013年7月1日正式上崗。如果你想去西湖、西溪濕地十大景點游玩，或者過境去烏鎮(zhèn)、千島湖，請來我的碗。

昆明南站:我應該是我們當中最年輕的。去年年底正式投入使用。我雖然年輕，但是我們家門前全是中國著名的“老字號”景點，比如滇池、石林。也可以換乘去大理、麗江、香格里拉...唉，美景不勝枚舉。

貴陽北站:是我。我們歡迎大家來“雙雙貴陽”做客。黃果樹瀑布、范靜山和西江千戶苗寨……有壯麗的自然風光和神秘的民族風情。我應該在2014年底和我的小哥哥一起在懷化南站投入使用的吧？

懷化南站:對！說起來丟人，和你比起來，我就是個無名小哥。雖然我不出名，但是我的轄區(qū)有很多美景。枝江手房、洪江古商城、南葡萄谷、溆浦山背臺……來了一定別想走！

杭州東站:這么多好地方，價值高！難怪我們“郵政包裹區(qū)”的人都愛乘坐滬昆高鐵出行，這才是真正的“最美高鐵”！

昆明南站:對！聽游客說滬昆高鐵，尤其是貴昆段沿線，被稱為“穿越喀斯特橋隧”的“過山車”，一定要體驗一下！

在旁邊

王:滬昆高鐵的開通，進一步縮短了浙江與眾多中西部地區(qū)之間的時間//k0/]，更便于“上午賞西湖龍井，下午逛昆明花市”。數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，浙江接待游客3.88億人次，其中約20%為“高鐵游客”。與此同時，沿著高鐵旅行在浙江人中間越來越受歡迎。浙江人的十大目的地都在中西部地區(qū)，大部分位于滬昆高鐵沿線。

劉柏生:今年春節(jié)黃金周期間，云南共接待游客2296.62萬人次，同比增長65.28%。昆明、紅河、玉溪等首次開通高鐵的市州均同比收到50%以上，增幅最高為73%。高鐵的開通也方便了云南各族人民出國旅游。一張車票和一列高鐵把相距遙遠的城市連接起來，說走就走的旅行變成了現(xiàn)實。

彭國甫:懷化高鐵開通的第二年，我在高鐵上偶遇幾位江蘇游客。他們原本轉(zhuǎn)到懷化去鳳凰旅游，偶然發(fā)現(xiàn)了洪江、枝江等地的美景。結(jié)果他們在懷化多待了四天。高鐵把懷化豐富的旅游資源帶出“閨閣”。2016年，全市接待游客數(shù)量從2014年的2828.51萬人次增加到4237.96萬人次，年均增長22.4%；旅游總收入從176.32億元增加到295.71億元，年均增長29.5%。

王秉清:剛剛過去的春節(jié)黃金周，貴州省共接待國內(nèi)外游客1984.57萬人次，實現(xiàn)旅游收入85.63億元，分別比去年春節(jié)假期增長28.1%和32.5%。這些數(shù)據(jù)意味著，地處西南腹地的貴州，與東部和中部地區(qū)的流通更加便捷，無論是商務、旅游、探親，都可以實現(xiàn)“如你所說去”的旅行體驗。

努力展示你獨特的美麗

談話

懷化南站:據(jù)說新一輪高鐵旅游經(jīng)濟發(fā)展競爭已經(jīng)開始。我有點趕時間。

杭州東站、貴陽北站、昆明南站:為什么著急？

懷化南站:說到湖南，張家界和鳳凰是很多游客首先想到的。事實上，懷化作為張家界的“鄰居”，旅游資源也非常獨特，尤其是交通區(qū)位優(yōu)勢，仍然優(yōu)于張家界和鳳凰。我怎么可能和你一樣出名？

昆明南站:對于沿線城市來說，高鐵的開通確實是一個很大的機遇。隨著時間的縮短空，會有更多的人和物流進來，這對我們自身的接待能力提出了更高的要求。即使我們有美麗的風景，酒店、餐廳、班車甚至廁所等服務也跟不上。游客來了，就留不住了。

貴陽北站:是的，最近一直在“努力”。去年，貴州在旅游服務質(zhì)量建設上發(fā)動了一場“滿意貴州”的戰(zhàn)爭。如果失敗，就“摘牌摘星”，建設文明鐵路線、文明景區(qū)、最美高速公路...貴州全體人民將采取行動，讓游客“在旅游、生活、飲食、娛樂、購物和旅游中感到舒適”。去年國慶黃金周期間，3000多萬游客涌入貴州，游客數(shù)量增加了40%，但投訴數(shù)量下降了13%。應該說，我們的旅游服務質(zhì)量經(jīng)受住了“井噴”的考驗。

懷化南站:沒錯。打鐵要狠。浙江是這里的“實力承載者”，教我們一些經(jīng)驗吧。

杭州東站:相對于眾多名山大川冰雪等資源得天獨厚的地區(qū)，浙江其實是旅游資源小的省份，但也是旅游經(jīng)濟大的省份。去年，浙江旅游業(yè)增加值3305億元，比上年增長12.8%；旅游總收入8093億元，增長13.4%。

懷化南站、貴陽北站、昆明南站:哇！

杭州東站:其實不難。在開展景區(qū)升級改造“細節(jié)戰(zhàn)”的同時，努力放大“詩畫浙江”的優(yōu)勢，計劃重點打造100個“濃妝艷抹總輕適合你”的旅游小鎮(zhèn)，其中一個永遠適合你。我覺得每個人都應該善于展現(xiàn)自己最獨特的美，一擊即中，去“勾”游客的心。

在旁邊

齊:要全面分析云南旅游業(yè)存在的不足，必須在轉(zhuǎn)型升級中轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變方式、轉(zhuǎn)變模式。同時，云南應加強旅游供給能力建設，特別是充分考慮高鐵與其他交通工具的銜接，構(gòu)建公路、鐵路、航空有機結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡空。同時，要深入挖掘老年健康旅游、體育旅游、鄉(xiāng)村旅游、旅游扶貧等旅游相關產(chǎn)業(yè)，拓展旅游產(chǎn)業(yè)的深度和廣度。

王。在浙江，不僅有杭州西湖、天臺山等著名旅游目的地，還有不同于以往的“新”板塊，如綠道騎行、極限挑戰(zhàn)等。今年，我們將重點發(fā)展健康養(yǎng)老、體育休閑、文化創(chuàng)意、特色民宿、房車自駕營等新產(chǎn)業(yè)，探索更多全新的旅游業(yè)態(tài)，讓游客有更多個性化的選擇。

彭國甫:懷化要依托“民族文化”和“生態(tài)環(huán)境”的瑰寶，保持“發(fā)展”和“生態(tài)”的底線，打造國內(nèi)外著名的民族文化旅游目的地。繼續(xù)推進“旅游+生態(tài)”、“旅游+文化”、“旅游+扶貧”，大力發(fā)展以生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光和鄉(xiāng)村生活體驗為主體的休閑農(nóng)業(yè)、森林旅游和水上旅游，推動和平文化、侗族苗族民俗文化、商業(yè)文化等地方特色文化元素深度融入旅游。

王秉清:未來幾年，貴州將開通連接周邊省會城市的高鐵通道，用高鐵連接省內(nèi)城市，加密公路網(wǎng)，升級國道和省道干線，延伸縣鄉(xiāng)以下交通基礎設施，在“一干九支”布局基礎上進一步擴大機場覆蓋范圍，開通南盤江、北盤江、紅水河主航道，提升綜合交通的連通性和延伸性，助力全球旅游業(yè)。

推出“單向多站”旅游產(chǎn)品，共同打造世界級黃金旅游線路

談話

貴陽北站:滬昆高鐵是沿線城市加強旅游資源開發(fā)、招商引資、宣傳推介、游客相互交流等方面合作的紐帶。我們的兄弟應該借助高鐵加強聯(lián)系。

懷化南站:那是必須的！早年，湘黔兩兄弟聯(lián)合打造“湘黔黃金旅游圈”，推廣“張家界-鳳凰-范靜山”精品旅游線路，整合兩省紅色旅游資源，打造紅色經(jīng)典旅游線路。未來，我們將圍繞滬昆高鐵旅游線整合資源，合作一定會更加頻繁和密切。

昆明南站:滬昆鐵路通車前，我們在貴陽、長沙、南昌、杭州、上海組織了“火車到春天——乘高鐵到云南”的旅游推廣活動。在大家的大力支持下，效果很棒！我們可以利用自己的媒體資源平臺推廣和推廣兄弟城市的旅游線路產(chǎn)品，隨時交流信息，相互提供支持和幫助，拓展旅游市場。

杭州東站:還可以聯(lián)合開發(fā)一些“單向多站”旅游產(chǎn)品，點亮“最美高鐵”的招牌，共同打造世界級黃金旅游線路，為游客帶來更加豐富多彩的旅游體驗。

在旁邊

齊:滬昆高鐵串聯(lián)長三角城市群、長株潭城市群、黔中城市群、滇中城市群，具有不同的風土人情和旅游特色。要注重“求同存異”和差異化發(fā)展，因地制宜創(chuàng)建適合本地區(qū)的旅游發(fā)展模式。

彭國甫:可以組織滬昆高鐵沿線主要城市建立高鐵旅游區(qū)域合作聯(lián)盟，通過政府主導、企業(yè)參與等方式開展產(chǎn)品互推、游客互換等活動。要樹立棋局發(fā)展理念，高水平統(tǒng)籌滬昆高鐵沿線旅游產(chǎn)品，防止重復建設和無序競爭。對高鐵沿線的旅游產(chǎn)品進行統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一宣傳、統(tǒng)一營銷，形成“全年重點、每季亮點”的旅游產(chǎn)品推廣格局，努力打造中國乃至世界著名的旅游高鐵線路。

王秉清:今后，沿線各省市應加強更大規(guī)模、更高層次的合作。可以引入現(xiàn)代信息技術(shù)，將大數(shù)據(jù)、大旅游、大交通規(guī)劃結(jié)合起來，將沿線省份的旅游信息、道路出行信息、景區(qū)承載信息整合成一個實時完整的共享平臺，實現(xiàn)精準匹配、調(diào)控統(tǒng)籌，打造交通便捷、環(huán)境優(yōu)美、設施齊全的更加經(jīng)典的旅游線路。

王:目前，浙江正積極與上海、江蘇等省市有關部門溝通，組織召開長三角旅游市場聯(lián)席會議，共謀合作滬昆高鐵沿線旅游目的地市場。與此同時，我們的旅游部門計劃了許多到廣西、貴州等地的特別旅游介紹。下一步，我們將繼續(xù)與沿線旅游部門和重點旅游企業(yè)保持密切溝通，鼓勵旅行社圍繞滬昆高鐵設計開發(fā)更多新的線路和產(chǎn)品，為“詩畫浙江”迎送游客提供現(xiàn)實動力。