榜首:烏克蘭安-225運(yùn)輸機(jī)。

安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)送航天飛機(jī)暴雪而開(kāi)發(fā)的。最大起飛重量640噸，最大貨物載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸，機(jī)身長(zhǎng)度84米，翼展88.4米。它是目前世界上最重最大的飛機(jī)(大力神水上飛機(jī)雖然翼展97.54米，但實(shí)際上離水面只有20米左右。在這個(gè)高度計(jì)中，只生產(chǎn)了一架安-225運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)在歸烏克蘭所有。

第二名:俄羅斯安-124“羅斯蘭”重型運(yùn)輸機(jī)。

安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，是80年代世界上最大的飛機(jī)。安-124綽號(hào)“羅斯蘭”，北約代號(hào)“禿鷹”。羅斯蘭是俄羅斯民間故事中英雄的名字。隨著蘇聯(lián)解體，安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)成為烏克蘭共和國(guó)安東諾夫航空公司的科技財(cái)團(tuán)空。安-124取代了1974年停產(chǎn)的安-22重型運(yùn)輸機(jī)，性能優(yōu)于美國(guó)C-5運(yùn)輸機(jī)。

第三名:美國(guó)C-5銀河運(yùn)輸機(jī)。

C-5“銀河”是美國(guó)洛克希德公司研制的遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)。1963年開(kāi)發(fā)，1968年6月首次測(cè)試樣機(jī)。它于1970年春天交付給美國(guó)陸軍。C-5主要用于運(yùn)載坦克、導(dǎo)彈及其發(fā)射器、架橋設(shè)備等重型和大型設(shè)備。屬于美軍師的各類武器，97%以上可以用C-5運(yùn)輸。C-5載重量為120噸，用于運(yùn)送部隊(duì)時(shí)可搭載350名全副武裝的士兵。美國(guó)陸軍于1973年5月訂購(gòu)了C-5A行李箱。

第四名:美國(guó)C-17環(huán)球空中國(guó)霸王三。

c-17“Global空China霸王III”波音公司為美國(guó)空陸軍研制的新型運(yùn)輸機(jī)，上單翼，四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，T尾，后卸載桿。機(jī)身長(zhǎng)53m，高16.8m，翼展503m，外形尺寸與C-141相當(dāng)。最大起飛重量263噸，最大載重150噸。當(dāng)飛機(jī)滿載75.8噸時(shí)，C-17可以從2320米長(zhǎng)的跑道起飛，降落在915米長(zhǎng)的簡(jiǎn)易跑道上。

該機(jī)性能先進(jìn)，裝備部隊(duì)后，在多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)出優(yōu)異的作戰(zhàn)能力。由于美軍不再訂購(gòu)新的C-17，加上國(guó)外客戶的訂單數(shù)量不足，C-17的生產(chǎn)線有被關(guān)閉的危險(xiǎn)。2009年2月，美國(guó)空購(gòu)買了一定數(shù)量的C-17，緩解了危機(jī)。波音公司正在爭(zhēng)取更多的國(guó)內(nèi)外訂單，以維持2012年美國(guó)軍事訂單完成后生產(chǎn)線的生存。

第五名:俄羅斯安-22遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)。

安-22是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)。它主要用于運(yùn)載重型軍事裝備，是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)之一。共生產(chǎn)了85架飛機(jī)，其中50架交付給空陸軍，35架為民航飛機(jī)，主要用于運(yùn)輸部隊(duì)和大型重型軍事裝備，可在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起降。安-22貨艙容積640 m，可搭載空導(dǎo)彈、火箭發(fā)射器、導(dǎo)彈運(yùn)輸車、坦克、汽車等。駕駛艙有5-6名乘客，駕駛艙后面的主貨艙有一個(gè)可以容納28-29名乘客的機(jī)艙。

第六名:中國(guó)運(yùn)-20。

運(yùn)-20是我國(guó)自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)。由中國(guó)航空第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院空工業(yè)集團(tuán)公司設(shè)計(jì)，主要由Xi飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)制造。它于2013年1月26日首次成功飛行。云-20采用常規(guī)布局，有懸臂上翼、后掠前緣和無(wú)翼機(jī)翼。最大起飛重量220噸，載重66噸以上，最大時(shí)速≥800公里，航程7800多公里，服務(wù)上限13000米。具有高擴(kuò)展性、高可靠性和安全性。

第七名:俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。

伊爾-76運(yùn)輸機(jī)是由蘇聯(lián)伊柳辛設(shè)計(jì)局研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸機(jī)。共生產(chǎn)飛機(jī)700多架，年產(chǎn)量50多架。北約代號(hào)為偷拍(誠(chéng)實(shí)坦率)。除了俄羅斯空軍隊(duì)使用500多架伊爾-76/76M/76MD和民航使用120多架飛機(jī)外，它還被用于阿爾及利亞、伊朗、英國(guó)、敘利亞、印度、捷克共和國(guó)和斯洛伐克、波蘭、伊拉克和利比亞

第八名:美國(guó)C-141運(yùn)輸之星運(yùn)輸機(jī)。

C-141“運(yùn)輸之星”運(yùn)輸機(jī)是美軍空陸軍的主要戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)之一。它是世界上第一架設(shè)計(jì)用于貨運(yùn)的噴氣式飛機(jī)，也是第一架使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的大型運(yùn)輸機(jī)。雖然C-141的貨艙沒(méi)有后來(lái)的C-5和C-17大，但它可以很容易地運(yùn)載長(zhǎng)達(dá)31米的大貨物。它的貨艙還可以同時(shí)裝載208名全副武裝的地面部隊(duì)或168名裝備齊全的傘兵。該飛機(jī)還可以運(yùn)輸“民兵”戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，C-141飛行了37，000架次，其中90%能夠按時(shí)到達(dá)目的地。

第九名:歐盟A400M運(yùn)輸機(jī)。

A400M是歐洲自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的新一代軍用運(yùn)輸機(jī)，也是歐盟國(guó)家合作的最大武器聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目。A400M開(kāi)發(fā)計(jì)劃始于1993年，由位于馬德里的空中國(guó)客車軍用飛機(jī)公司設(shè)計(jì)。許多歐洲著名公司參與了研發(fā)工作，西班牙塞維利亞組裝廠將負(fù)責(zé)最終組裝。

最后一名:俄羅斯安東諾夫An -70。

安東諾夫安-70是烏克蘭安東諾夫航空空科技財(cái)團(tuán)(原安東諾夫設(shè)計(jì)局)設(shè)計(jì)制造的四發(fā)動(dòng)機(jī)中程戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，也是世界上最大的渦扇螺旋槳飛機(jī)。為了取代過(guò)時(shí)的安-12運(yùn)輸機(jī)，第一架原型機(jī)于1994年12月16日在烏克蘭基輔首次成功飛行。