由于受到“柴油車(chē)尾氣檢測(cè)作弊丑聞”的影響，德國(guó)著名汽車(chē)制造商大眾至今尚未完全恢復(fù)元?dú)狻５襟w近日披露，大眾在美國(guó)用猴子當(dāng)“小白鼠”測(cè)試柴油車(chē)尾氣，證明其柴油車(chē)環(huán)保技術(shù)有多優(yōu)秀。消息傳出后，引起各界一致譴責(zé)，公眾被迫為此道歉。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》和《德國(guó)圖片報(bào)》等媒體報(bào)道，2014年，美國(guó)lovelace呼吸研究所進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容是把10只猴子放在一個(gè)封閉的空房間里，然后讓它們吸入大眾甲殼蟲(chóng)柴油車(chē)(Volkswagen甲殼蟲(chóng)Diesel Vehicle)排放的廢氣，證明德國(guó)柴油車(chē)的環(huán)保技術(shù)已經(jīng)讓廢氣幾乎對(duì)健康無(wú)害。

據(jù)報(bào)道，這個(gè)實(shí)驗(yàn)每次持續(xù)4小時(shí)。為了讓猴子在吸入尾氣時(shí)保持冷靜，實(shí)驗(yàn)室工作人員會(huì)用電視播放動(dòng)畫(huà)片來(lái)吸引猴子的注意力。

根據(jù)洛夫萊斯呼吸研究所的說(shuō)法，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)是由一個(gè)名為歐洲交通健康研究聯(lián)合會(huì)的組織委托進(jìn)行的。“歐洲交通領(lǐng)域健康研究聯(lián)合會(huì)”實(shí)際上是由大眾為首的幾大德國(guó)汽車(chē)制造商出資成立的汽車(chē)行業(yè)游說(shuō)組織。

這一消息披露后，引起了德國(guó)公眾的強(qiáng)烈批評(píng)。

德國(guó)交通部長(zhǎng)施密特29日表示，他強(qiáng)烈譴責(zé)汽車(chē)制造商利用動(dòng)物或人測(cè)試汽車(chē)尾氣的做法，政府絕不會(huì)接受這種行為。

德國(guó)交通部長(zhǎng)施密特:這次事件再次導(dǎo)致汽車(chē)制造業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的信心危機(jī)，我們不得不盡力挽回影響。作為交通部長(zhǎng)和動(dòng)物保護(hù)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，我絕不接受任何類(lèi)似的行為。我已經(jīng)要求有關(guān)公司對(duì)使用猴子測(cè)試廢氣的事件作出快速和詳細(xì)的解釋。

此前，大眾已于27日發(fā)出書(shū)面道歉，稱(chēng)用猴子測(cè)試尾氣是錯(cuò)誤的，不應(yīng)選擇這種方法。

2015年，大眾承認(rèn)為了通過(guò)尾氣檢測(cè)，在全球1100萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝作弊軟件。該丑聞使公司損失了300億美元，并導(dǎo)致對(duì)八名現(xiàn)任和前任高管的司法指控。