最近媒體紛紛爆料，以大眾集團(tuán)為首的三家德國(guó)汽車(chē)公司曾贊助讓人和猴子吸入汽車(chē)尾氣的實(shí)驗(yàn)，引起廣泛批評(píng)。大眾29日表示，將徹查責(zé)任。

美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》26日?qǐng)?bào)道，在世界衛(wèi)生組織稱(chēng)汽車(chē)尾氣可能致癌后，由幾家德國(guó)汽車(chē)公司成立的組織委托美國(guó)新墨西哥州的一家呼吸系統(tǒng)疾病研究機(jī)構(gòu)測(cè)試汽車(chē)尾氣對(duì)猴子的危害。

該報(bào)告稱(chēng)，在2014年進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，10只猴子被關(guān)在一個(gè)封閉的空房間里，研究人員播放卡通片來(lái)分散它們的注意力，并釋放一輛大眾甲殼蟲(chóng)(Volkswagen Better)的廢氣。

德國(guó)《南方都市報(bào)》28日爆出新消息。在德國(guó)亞琛大學(xué)這個(gè)機(jī)構(gòu)委托的另一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，25名健康的年輕人在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)吸入了不同劑量的二氧化氮。

該報(bào)稱(chēng)，2016年發(fā)布的檢測(cè)結(jié)果表明，二氧化氮對(duì)人類(lèi)健康的影響尚不清楚。

DPA報(bào)道稱(chēng)，該機(jī)構(gòu)由大眾、戴姆勒和寶馬共同創(chuàng)立，大眾是主要出資方。其性質(zhì)是游說(shuō)組織，去年解散。

大眾監(jiān)事會(huì)主席漢斯·迪特爾·珀奇(Hans Dieter Perch)29日表示，他將盡一切可能確保對(duì)事件進(jìn)行徹底調(diào)查，并追究有關(guān)各方的責(zé)任。

公眾在回應(yīng)猴子測(cè)試的聲明中道歉:“我們認(rèn)為當(dāng)時(shí)的科學(xué)研究方法是錯(cuò)誤的。我們應(yīng)該在一開(kāi)始就放棄這個(gè)測(cè)試...對(duì)于當(dāng)事人的誤判和這種不良行為，我們請(qǐng)求原諒。”

戴姆勒和寶馬譴責(zé)這種測(cè)試方法，稱(chēng)使用猴子作為測(cè)試是“不恰當(dāng)和冒犯性的”。

德國(guó)政府發(fā)言人斯特芬·塞伯特29日表示，測(cè)試汽車(chē)尾氣對(duì)人或猴子的影響是不道德的。

大眾汽車(chē)總部所在地下薩克森州政府是大眾汽車(chē)的主要股東之一。下薩克森州州長(zhǎng)、大眾監(jiān)事會(huì)成員斯特凡·韋爾(Stefan Weil)表示，監(jiān)事會(huì)要求公眾披露決策細(xì)節(jié)和猴子測(cè)試的目的。

“如果測(cè)試是為了研究車(chē)間的安全衛(wèi)生條件是否達(dá)標(biāo)，是否符合倫理標(biāo)準(zhǔn)，那么就有意義了。但如果實(shí)驗(yàn)是為了服務(wù)市場(chǎng)和銷(xiāo)售，那么我想不出一個(gè)可以接受的理由?！表f爾說(shuō)。

這是德國(guó)汽車(chē)公司又一樁與尾氣有關(guān)的丑聞。2015年9月，大眾在美國(guó)被曝為部分柴油車(chē)安裝尾氣作弊軟件，偽造NOx排放數(shù)據(jù)通過(guò)尾氣檢測(cè)。過(guò)去兩年，公眾為修復(fù)“排放門(mén)”而必須支付的罰款、賠償、維護(hù)費(fèi)等項(xiàng)目估計(jì)達(dá)到300億美元。戴姆勒去年7月也卷入了同樣的丑聞，并宣布在歐洲市場(chǎng)召回300多萬(wàn)輛奔馳柴油車(chē)。