世界最大集裝箱貨輪中海環(huán)球號僅保持紀錄53天2015年世界最大的集裝箱貨輪中海環(huán)球號剛剛?？吭谟拇a頭，抵達她處女航的第一站。這艘船到底有多強大？她的紀錄又能保持多久？

周三，當中國國際航運有限公司抵達費利克斯托港時。據(jù)港口人員介紹，她的長度超過400米，相當于8個奧運游泳池；寬56.8米，高73米；她的凈重噸位是18.6萬噸，相當于1.45萬輛倫敦公交車。然而，由總部位于上海的中國海運集裝箱運輸有限公司所有、在韓國制造的“中國海運全球”創(chuàng)下了運力紀錄。她可以攜帶19100個20英尺的集裝箱。估計她的容量足夠裝15.6億雙鞋，3億片，或者9億罐烤豆。將船能首尾相連的所有集裝箱放在一起，將延伸72英里，相當于費利克斯到倫敦的距離。《勞埃德船舶日報》的集裝箱專家達米安·布雷特說:“在中海環(huán)球面前，你會覺得自己很渺小?！?。“就像附近有寫字樓一樣?！敝泻－h(huán)球的首航于12月3日在中國青島開始，最終將于2月25日返回中國并抵達寧波。費利克斯托是她在歐洲的第一站。她是韓國現(xiàn)代重工建造的首批五艘同類型船只中的第一艘，預計將于今年年底完工。憑借其貨運能力，她取代了可運載18，270個標準集裝箱的馬士基3E級貨船，成為世界上最大的集裝箱船。第一艘3E級貨船由丹麥馬士基集團建造，并于2013年投入運營。作為全球最大的集裝箱船，中海環(huán)球的短期主導地位只能維持到本月底。由地中海航運公司所有、大宇集團建造的奧斯卡項目將于本周亮相。這艘貨船以該公司董事長迭戈·阿龐特(Diego Aponte)的兒子命名，可裝載19，224個20英尺集裝箱，將于1月25日首次啟航，這是中國海運全球公司(China Shipping Global)啟航后的第53天。布雷特說:“有傳言說，一些公司已經(jīng)預訂了可以運載20英尺集裝箱的貨船。”“但是很多人認為他們的載客量不會上升太多，因為靠泊會成為一個問題?！薄溉萘窟_一萬八千至二萬個貨柜的貨船，基本上只能在亞洲和歐洲之間航行。其他航線上的海港，包括美國的海港，都無法容納這樣的船只。據(jù)信，22，500個集裝箱可能是極限。超過這個水平，是否有船或者港口就成了問題。然而，目前世界航運業(yè)最大的問題是載重量太大，超過了目前流通的集裝箱體積。這造成了公司之間的競爭?！笨偛课挥谙愀鄣腛OCL集裝箱運輸公司董事長董建成表示:“這個行業(yè)在未來幾年將面臨過度的運力?！彪m然發(fā)達國家的經(jīng)濟正在逐步復蘇，但預計短期至中期內(nèi)需求增長不會回到全球金融危機前的水平?！爸泻－h(huán)球，其發(fā)動機占據(jù)了費利克斯托港的8號和9號泊位，創(chuàng)造了另一項記錄。她的發(fā)動機也是有史以來最大的——它只指體積，而不是馬力。德國公司設(shè)計的發(fā)動機高17.2米，厚5.2米，寬22.5米。這款雙漿發(fā)動機是韓國制造，運行時需要56.8 MW電壓，大致相當于3.8萬1500瓦的吸塵器。雖然船員那么多，但中海環(huán)球的船隊卻出奇的少。航行期間，船上只有23個人。他們大部分時間都在小屋里度過，那里有桑拿和健身房。當這些最大的船只停靠碼頭時，通常需要24小時才能裝貨和裝貨。這大部分是港務(wù)人員的責任，船隊很少參與。成本最近幾個月，油價已嚴重跌至每桶50美元以下。然而，中國海運及其競爭對手正在加大船上投資，以節(jié)省長期成本。規(guī)模的增加降低了貨物運輸?shù)某杀?。中海環(huán)球的發(fā)動機會根據(jù)船速和海況自動調(diào)整油耗，每單位集裝箱油耗比一艘裝載一萬個集裝箱的貨船少五分之一。馬士基稱3E為“世界上效率最高的船只”。