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今年是第十三個五年計劃的最后一年

今年是全面建設小康社會的最后一年

在中國也實現(xiàn)了

贏得百年目標的第一年

“十三五”規(guī)劃的五年

你的工作和生活發(fā)生了哪些變化？

通勤時間短嗎？

工資水平提高了嗎？

你見過另一半嗎？

……

關于上述問題，

我們開展了一項征集活動

讓我們聽聽每個人都要說些什么

通勤用品

@南京東站倪林剛:我工作的地方離家鄉(xiāng)有1000多公里。剛開始工作的時候沒有高鐵，一年回家一次。去年老家的高鐵過去了，早上從工作地點出發(fā)，下午到家。這樣，我每個周末都可以回家。

@貴陽供電段劉贛榆:這五年來，我的通勤時間大大縮短了，從一般高鐵上的12個小時縮短到高鐵上的2個小時。這就是中國的速度，我為之驕傲。

@太原北車廠李雅哲:四年前，我從老家鄭州來到太原工作。當時高鐵要繞過石家莊，路上花了將近4個小時。前幾天整個鄭太高鐵開通，大課間第一天輪到我上夜班。我實在受不了急著回家的心情，第一時間坐高鐵回家，花了兩個多小時。

@余國站徐靜波:在過去的五年里，通勤時間從2小時縮短到45分鐘，所以戴月不再需要早起，這使得生活和工作更加方便。隨著時間的推移，我加強了學習，申請了學歷，繼續(xù)充電，在工作中獲得了晉升?，F(xiàn)在，我已經(jīng)在單位所在的城市安家，正式告別了坐火車上下班。

@鄭州通信科楊春紅:這五年來，我的幸福指數(shù)每天都在增加。因為高鐵的開通，回南陽的路程從5個小時縮短到了1個小時20分鐘，我們這些繁忙的鐵路人當天來回都很方便。

家庭用品

@柳州機務段馮雪:五年前，我還在開卡車?，F(xiàn)在開了動車，有了自己的小窩，有了幸福的家庭，但是父母越來越老。真心希望他們一直健康。

@劉順良，中鐵一局:我和兒子在中老鐵路工地上一起奮斗。我相信這能給我們帶來幸福的生活。

@中鐵旅行社張晉:這五年來，我第一次帶父母去旅游，坐的是高鐵。這是父母第一次乘坐高鐵。他們很驚訝，真的覺得中國發(fā)展得越來越好。

@蘭州車輛段吳志波:五年來，從一個不餓全家的光棍到一個孩子的父親；五年來，從一個莽撞的家伙到一個穩(wěn)重的大叔；在過去的五年里，我父母的孩子已經(jīng)成為我家庭的支柱。

@開元車輛段郭一凡:回首這五年，我遇到了一段美好的愛情，談了一場浪漫的戀愛，最后取得了積極的結果，去了婚姻的殿堂，生下了我們可愛的寶寶。

福利用品

@濟南朱奧南:從進校門到進鐵路，這五年見證了鐵路的一些變化。最明顯的是工作環(huán)境日益改善，員工收入穩(wěn)步上升。經(jīng)過五年的沉淀，我再次有機會進入校園，攻讀研究生學位。打算畢業(yè)后繼續(xù)為鐵路行業(yè)做貢獻，實現(xiàn)自己的價值。

@齊齊哈爾電信科王勇:這五年，我告別了破敗的職場環(huán)境，迎來了一個寬敞明亮的車間，有食堂，有衛(wèi)生間，有書店。接地氣體的這些變化正在提高我們一線工人的幸福感。

@南京東車輛段雷陽:我最大的感受就是工資一年比一年高，最后住的是有暖氣的商品房。我們都是鐵路職工，都充滿幸福。

@烏魯木齊房產(chǎn)公寓段定路:五年前，我經(jīng)常坐的火車不是很快，出行次數(shù)也比較少?，F(xiàn)在，新建的阿富順鐵路、格庫鐵路相繼投入運營，烏魯木齊到吐魯番、哈密的動車投入公共交通，讓我上班出行更方便，工作更有精神。

@太原機務段吳江:五年來，我的壽陽站從二等站升級為太原機務段唯一的一等站。交通生產(chǎn)指數(shù)翻了兩番，員工收入不斷增加，每個人的幸福感和收獲感不斷提高。

長大

@段，包頭鐵路職業(yè)技術學院:這五年，我從交大畢業(yè)，來到鐵路做線路工，然后在鐵路院校當了大學老師，一路完成了從學生到員工到老師的轉變。立場在變，但一直不變的是為鐵路行業(yè)奮斗終身的初心。

@襄陽機務段李子文:五年前，我進入大學校園，對鐵路的一切都不熟悉。畢業(yè)后，我如愿進入了鐵路系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)成長為一名火車司機。接觸過各種模特，跑過各種路線，體驗過祖國的美好。

@沈陽客運段楊曉龍:這五年我見證了高鐵的蓬勃發(fā)展，從老兵到一般的動車乘務員再到高鐵乘務員。這五年工作環(huán)境變了，服務水平提高了，工資收入增加了。

@靜嘉昊，江安機務段:我媽今年退休，我今年去醫(yī)院，是鐵路精神的傳承。我對自己的工作充滿了熱愛，從一無所知、幾乎零實踐的小白，到能夠獨自工作的電力機車助理司機。

@合肥客運段的:臨近五年了，從大學生步入社會到培養(yǎng)高鐵售票員，從20多歲的少年到父母……從最美的高鐵——合福高鐵到新開的京港高鐵何安段，鐵路的發(fā)展一直伴隨著我的成長。

@蘭州西動車組王立勝:工作五年后，我的崗位從學徒期的一般動車維修，改為單崗動車組維修?，F(xiàn)在我已經(jīng)成為了動車組的車載機械師，隨著高鐵到達了祖國的各個地方。

@成都工務大修科易宏宇:五年前的夏天，我還在準備考研；五年后的夏天，我成為了成都工務大修科的一員。從本科到研究生，從校園到工作，從單身到結婚，這五年發(fā)生了太多的事情，生活一直在向前發(fā)展。

@南寧客運段鄭鳳亭:今年是南昆高鐵開通的第五年，也是我工作的第五年。五年來，我從一個懵懂的列車員成長為一個沉穩(wěn)穩(wěn)重的列車員；五年來，鐵龍在滇桂大地上馳騁騰飛，我也和復興一起以如風的速度奔跑。

@天津機務段劉洋:五年前的這個時候，我還在上學。剛通過面試簽了三方協(xié)議，對鐵路工作充滿了好奇；現(xiàn)在，我已經(jīng)上路四年多了。在車輛系統(tǒng)工作了快三年，調(diào)到了維修部。生活就像一盒巧克力，你永遠不知道你會得到什么。

堅持文章

@武漢電信科周明:改變的是四季。不變的是，我們鐵路信號員會默默堅持，認真檢修每一臺信號機，無論刮風下雨。

@哈爾濱局集團公司調(diào)度辦公室杜:五年來，高鐵調(diào)度站由一個增加到四個，指揮里程由98公里增加到1022公里。五年了，覺得很自豪，很有成就感。

@ Xi北站綜合工房大廈游佳:我是船上的水工程師。和五年前相比，我覺得我的工作越來越有意義了。從一開始，我就覺得很辛苦，很臟，很累?，F(xiàn)在每次看到滿載水的火車離開站臺，心里都充滿了自豪。

Xi溧陽高速鐵路基礎設施段:在過去的五年里，我見證并參與了三條高速鐵路的開通建設。從徐嵐到西城，再到銀溪，高鐵網(wǎng)絡不斷擴大，每一趟列車都平安到達，每一位乘客的舒適體驗，每一次家庭團聚都是對我們工作的最好回報。

@南昌站郭淑媛:五年前，我工作的車站狹小擁擠，設備設施也不是特別完善；現(xiàn)在，車站寬敞明亮，服務措施日益多樣化，我們?nèi)粘９ぷ鞯呢熑我苍絹碓酱?，但服務乘客的目的和初衷始終不變。

@洛陽供電段李文東:這五年，我一直在最偏遠的地方工作，把最青春的五年獻給了鐵路供電。有人說太苦了，但我很享受，因為每一種青春都有它綻放的意義。我可以做一些對社會有意義的事情，有穩(wěn)定的收入養(yǎng)家糊口，這就足夠了。

發(fā)展文章

@佳木斯車輛段趙:五年前初來佳木斯。那時候還是個老火車站。只有現(xiàn)存的高速列車；五年后的今天，高鐵站建成，人們出行更加便捷。

@青島動車組Xi青果:我家在山東菏澤。五年前去蘭州上大學，要倒車到商丘，然后坐綠皮車20多個小時。下車后腳踝腫了?，F(xiàn)在高鐵從商丘經(jīng)過蘭州，我從一個懵懂的學生成長為動車組的機械師。看到復興奔馳在祖國遼闊的土地上奔馳，我的驕傲不言而喻。

@包頭供電科張永坤:我來自內(nèi)蒙古。五年前去北京花了十幾個小時。2019年底，我的家鄉(xiāng)開通了張虎高鐵，帶上了“金鳳凰”。

@貴陽電信段耿祥森:這五年來，我參與并見證了貴州高鐵從無到有的發(fā)展。在過去的五年里，我西北的家鄉(xiāng)一直致力于貴州高速鐵路的建設和維護。每當我看到值班室外面的復興標志飛馳而過，我的驕傲涌上心頭。

@青島動車組趙波:我記得剛來青島北應用中心的時候，四號線的維修軌道每天檢修20輛動車組，下半年入職的時候新增了兩條軌道。六號線車輛段維護任務平均每天30輛電動車組?，F(xiàn)在，原來的人工檢查已經(jīng)被人機結合取代，大大提高了維護效率。

@ Xi安供電段的王璐:五年前，我是一名新的鐵路職工，帶著對未來的期待進入Xi安供電段。五年來，拍照工具不斷升級，從相機手電筒到后來的相機再到今天的刻錄機；從一開始，我們要走到每一根桿子下面去拍照，現(xiàn)在我們可以用無人機去拍無法到達的地方……科技在進步，鐵路在飛速發(fā)展。

@喀什貨運中心趙軍:我出生在閬中，在庫爾勒市因庫勒鎮(zhèn)長大，在天津上學，在阿克蘇工作...我的成長軌跡跨越了中國的地圖。五年來，我的家鄉(xiāng)閬中開通了高鐵站，使用蜀道不再困難。五年來，庫爾勒到烏魯木齊的旅行時間從12小時減少到4小時；在過去的五年里，阿克蘇站進行了改造，呈現(xiàn)出新的面貌。前幾天，格庫鐵路開通，鐵路人出現(xiàn)在一望無際的戈壁上。在那個遙遠的地方，我們從未被遺忘。

@兗州鐵路車輛段吳:五年前，我來兗州站當乘客。當時大師對我說:“我?guī)愠鋈?，我就退休。到時候我就把這驗票鉗留給你?！边@五年來，這個檢票員查了幾十萬張票，我從一個乘客變成了一個乘務員。今年6月，車站全面實施電子客票，檢票鉗立即退出歷史舞臺。旅行者真正實現(xiàn)了“一證在手，游天下”的美好夙愿。