目前，城市路燈主要采用高壓鈉燈照明，存在光效低、壽命短、回收造成環(huán)境污染等問(wèn)題。同時(shí)，路燈管理信息化水平低，管理模式相對(duì)落后。因此，取代更高效節(jié)能的LED照明模式和基于LED路燈的管控系統(tǒng)迫在眉睫。智能路燈可以借助信息技術(shù)和照明技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路燈的單燈控制、精細(xì)管理和高效節(jié)能。

城市夜間公共照明的發(fā)展在人們的生活和經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。一方面保證夜間車(chē)輛和行人的交通安全，另一方面承擔(dān)著美化整個(gè)城市形象的重要任務(wù)。城市公共照明一直是節(jié)能運(yùn)動(dòng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。合同能源管理模式通過(guò)降低能耗來(lái)支付節(jié)能改造費(fèi)用，越來(lái)越受到地方政府的支持和青睞。目前，全國(guó)許多地區(qū)正在推行合同能源管理模式，LED節(jié)能改造正在進(jìn)行。比如廣東省佛山禪城LED路燈改造工程近6000盞路燈的EMC改造將采用合同能源管理(EMC)模式；珠海計(jì)劃兩年內(nèi)完成9萬(wàn)盞LED路燈改造，改造將采用合同能源管理(EMC)模式；深圳市發(fā)改委正會(huì)同市城管部門(mén)制定全市LED路燈合同能源管理改造實(shí)施方案，力爭(zhēng)在三年內(nèi)完成全市LED路燈合同能源管理模式改造。實(shí)現(xiàn)“十二五”公共機(jī)構(gòu)單位建筑面積能耗降低20%的目標(biāo)。在這些電磁兼容模式的實(shí)踐過(guò)程中，為城市公共照明節(jié)能帶來(lái)了明顯的效益和前景。

系統(tǒng)介紹了物聯(lián)網(wǎng)研究院(www.buaaiot.org咨詢(xún)0755-88879880)智能路燈項(xiàng)目改造，采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、3G通信等新技術(shù)，搭建城市智能路燈照明公共管理平臺(tái)，構(gòu)建智能路燈系統(tǒng)技術(shù)支撐體系，形成最佳運(yùn)維模式，為智慧城市建設(shè)做出示范效應(yīng)；通過(guò)智能路燈管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)城市路燈的全局監(jiān)控和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，通過(guò)遠(yuǎn)程管理和移動(dòng)管理降低路燈設(shè)施的維護(hù)難度和成本，達(dá)到高效節(jié)能的效果。智能路燈項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo):

改造路燈配電柜，實(shí)現(xiàn)路燈分組智能管理。路燈配電柜內(nèi)安裝無(wú)線(xiàn)集控終端，實(shí)現(xiàn)任意組路燈的遙測(cè)、遙控和遠(yuǎn)程通信。

以L(fǎng)ED燈為基礎(chǔ)，安裝節(jié)點(diǎn)控制器，實(shí)現(xiàn)路燈單燈智能管理。批量安裝單體路燈控制終端，實(shí)現(xiàn)單體路燈的遠(yuǎn)程測(cè)量、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程通信和遠(yuǎn)程查看的精細(xì)化管理和控制。

部署智能路燈管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路燈信息化管理。部署智能路燈管理平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)管理路燈，通過(guò)信息平臺(tái)收集和定位路燈故障信息，收集和分析與路燈相關(guān)的各類(lèi)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為路燈相關(guān)管理部門(mén)提供決策支持，從而實(shí)時(shí)高效地調(diào)控路燈。制定相關(guān)節(jié)能策略，實(shí)現(xiàn)LED路燈高效二次節(jié)能。通過(guò)對(duì)不同階段設(shè)置不同的定時(shí)燈啟閉和調(diào)光策略，可以實(shí)現(xiàn)真正的按需照明，最大限度地減少電能的浪費(fèi)，達(dá)到30%-40%的二次節(jié)能效果。