五年前，吳曉波說在公眾號上說，“中國制造”的明天在于讓中產不必越洋去買馬桶蓋。引發(fā)全民關注的中國制造大爭論。

五年后的今天，吳曉波在淘寶直播間里，興致勃勃地騎在一輛作為“新國貨“代表的電動三輪車上介紹說，街景夢工廠幫我定制了一輛賣書攤，名字叫店小驢。

一輛電動三輪車，成為吳曉波新國貨帶貨直播的明星。很多人好奇，直播間里，和吳曉波一起用店小驢擺攤的究竟是……

店小驢成為當晚吳曉波新國貨帶貨直播的明星。很多人驚嘆，用相當于一部手機的錢，就可以買到一輛經營用的電動三輪車，這才是真正和平凡大眾站在一起的創(chuàng)業(yè)神器。

此前，曾有媒體熱炒某品牌汽車廠的改裝車用作擺攤，但事實，真正了解底層創(chuàng)業(yè)的人會知道，讓這些人花幾萬塊甚至更貴去買部改裝車來創(chuàng)業(yè)是不負責的。店小驢要做的是真正為普通大眾打造一款有氣質有尊嚴感的謀生工具，因為他們更懂那些對生活充滿夢想的草根創(chuàng)業(yè)者。

國貨冠軍之夜，店小驢直播首發(fā)破5000萬

6月29日，吳曉波發(fā)起的這場“新國貨首發(fā)”直播，號稱“國貨冠軍之夜”。5個多小時，共介紹了26款產品，據說是從200多款產品里精選出來的。

“新國貨”冠軍清單中，有中式網紅雪糕，有更適用中國浴室的馬桶，也有讓生活更舒適的家居產品……而一輛電動三輪車的亮相，則把對新國貨的討論從消費品，推向了另一個層面——消費空間。

這輛名為“店小驢”的三輪車，其制造商是來自濰坊的街景智能設備有限公司，公司創(chuàng)始人李文君也亮相直播間，與吳曉波一起上演了一場既充滿懷舊情懷，又創(chuàng)新前沿的“擺攤賣貨”情節(jié)。

直播后不久，店小驢的銷量便沖破5000萬，成為當天晚上吳曉波直播帶貨當之無愧的“明星驢”。

吳曉波說，三年前去德國漢諾威參加工業(yè)博覽會時，他便很看好李文君開創(chuàng)的移動商業(yè)空間這一全新賽道，還問他能不能幫自己也設計一款產品。

如今三年過去，李文君創(chuàng)立的街景科技，已經成長為“國內最大的移動商業(yè)空間制造商”，“移動商業(yè)場景綜合服務商”。旗下街景夢工廠品牌的產品和方案，也屢屢成為該領域的爆款風向標。

那么，對于這樣一家實力企業(yè)而言，為什么要去重新定義擺攤——這樣一個看似低端的場景呢？店小驢經營性電動三輪究竟邏輯何在?

擺攤也要有氣質，讓經營者有尊嚴

用李文君的話來說，很多城市的快遞小哥、普通擺攤者，他們很努力，但是并沒有在工作中享受到尊嚴感。就像一套設計出眾的軍服會讓軍人顯得精神和自信，我們也可以通過硬件的改進，讓小生意有氣質、有科技感，進而讓擺攤者獲得應有的體面和尊嚴。

在街景看來，商家經營、民生便利和城市管理所產生的“擺攤”矛盾，其實關鍵在于移動經營空間的升級迭代。

——事實上，還沒有一家企業(yè)，真正從兼顧各方需求的角度去設計一款產品，解決這一難題。

常見的流動攤點，往往是用貨運小三輪改裝而成，小商販考慮自己的需求，肯定會追求最低成本。用這種小三輪去搶占公共空間，自然很難兼顧衛(wèi)生、市容市貌等問題。

而店小驢的設計，除了考慮基礎經營，特意用功能設計的方式，在一定程度上緩解經營產生的“臟亂差”問題。比如可以為不同行業(yè)定制不同的貨架和招牌，直播中展示的“吳曉波賣書攤”，陳列書架、外觀招牌等都可以定制。

同時，店小驢擁有2款尺寸，3種顏色供選擇，整體占用空間小，機動性強，適用于商業(yè)街，也適用于居民社區(qū)；外觀對于城市面貌也是加分項。經過統(tǒng)一管理，反而將擺攤變成一道城市風景線。

定制三輪車，在講究低成本的擺攤界絕對是一件新鮮事。李文君在直播中強調，我們的理念就是讓擺攤也要有氣質。

這套解決方案的源頭，來自企業(yè)豐富的民生工程服務經驗。

截止2020年，街景科技已經服務城市民生、鄉(xiāng)村振興的相關項目110多個。以陜西漢中為例，據官方消息，一個由100輛街景定制款“蔬菜大篷車”的項目，便預期直接解決貧困戶就業(yè)150-200人，帶動貧困戶臨時性工作5000余人次。

而這些民生項目，大多都是專為臨時占道經營而設計，以成本低、機動性強、統(tǒng)一規(guī)范為特點。

街景科技通過店小驢品牌，把這些經驗轉化為了一輛電動三輪車——把對空間的爭奪，轉變成對空間的靈活使用和視覺優(yōu)化，從而形成對城市占道經營的創(chuàng)新式解決方案。

上淘寶，可以買一條街？

從創(chuàng)立開始，李文君就想讓移動商鋪“有個性、好看又好用”，這看似簡單的訴求，變成了一輪長達四年的工業(yè)化改造。

2015年，馬桶蓋引起中國制造大討論時，李文君在濰坊發(fā)明出了第一款移動商鋪——一個移動照相館。后來又特意改造生產流程，做到“小快多”，為創(chuàng)業(yè)者定制個性餐車，同時將成本壓縮到了傳統(tǒng)餐車的10%；

文旅融合的大趨勢下，街景又升級生產線，深入探索柔性化生產，實現(xiàn)了移動商鋪的“大規(guī)模個性化定制”，開創(chuàng)了景區(qū)和城市最需要的、能夠兼顧消費與休閑的“輕景觀”；

當夜間經濟成為提振消費的一大動能，街景已經通過總部智能工廠的建設和全球布局，甚至將定制夜市賣到了埃及開羅，還被埃及總統(tǒng)現(xiàn)場點贊：“這是埃及需要的，也是非洲需要的”。

消費復蘇的2020年，店小驢的母公司街景已經具備了完整的智能制造生態(tài)：專利、工業(yè)設計、模塊化、自動化、信息化、管理系統(tǒng)等等搭建起來的工業(yè)互聯(lián)網體系，及由全球人才匯聚而成的濰坊、杭州、廣州、意大利都靈四大規(guī)劃設計院，從定制場景到落地布局，為客戶提供一站式服務。

只要有新的需求產生，店小驢的母公司街景最快只需要30多個小時就能夠讓產品落地，同時，還能圍繞這款產品形成一整套商業(yè)場景方案。

店小驢是一款經營專用三輪車，背后卻有絕不簡單的智能制造和場景方案加持，這才是吳曉波看中店小驢作為“新國貨”代表的重要原因。

所謂“追熱點”，其實是快速響應的能力。在復工復產的關鍵時期，這家公司用10天推出了一款測溫智能通道，被國家能源集團、央視大樓和北京地鐵等廣為采用。

而生產速度更是驚人，15天可以落成一座夜市，25天完成一座150個房間的度假酒店，建設成本卻比傳統(tǒng)要低上50%-70%！四年多的積累，店小驢的母公司已經擁有500多種不重樣的移動商業(yè)應用場景，引領著全球市場。

據說，這場直播之后，街景也將把產品和方案搬上淘寶。今后，在淘寶下單訂購一個有氣質有顏值的三輪車，甚至訂購一條整體移動商業(yè)街、定制一座夜市都將不再是夢想。

吳曉波×店小驢：兩個“造夢師”的國貨美學

為夢想而“造夢”，讓平凡普通的擺攤人有尊嚴，是街景創(chuàng)始人李文君賦予店小驢的特質。

今天，在店小驢母公司街景工作的設計師和工程師，也被稱為“造夢師”。從天南地北來到這里的“造夢師”已近百人，一座讓腦洞創(chuàng)想變成現(xiàn)實的“萬能工廠”雛形漸成。

44歲的李文君是一個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，對于前沿設計和工業(yè)技術近乎癡迷。曾先后涉足過整體家居、LED照明等多個領域，在創(chuàng)立街景科技之前，他的相框產業(yè)已經做到了同類產品生產領域的全國前三。

這些經歷讓李文君足夠接地氣，當初為了研發(fā)移動商鋪，他曾帶著團隊，連續(xù)好幾天泡在擺攤人群中間，觀察他們需要什么。

既具備全球高度，又能“下沉”到中國的市場一線去，還有足夠強大的執(zhí)行力，“造夢師”李文君與吳曉波的“國貨美學”不期而同。

從吳曉波的個人風格來看，其自稱“用腳寫作”，他會花上數(shù)年的時間，深入工廠車間和實驗室，去近距離了解中國制造企業(yè)的成長。在他的評判維度里，匠心、成長性、品質細節(jié)、數(shù)據一個都不能少。

參與直播的店小驢，為市場需求而生，卻不是單純地迎合市場，反而用設計去改善市場與城市管理之間的矛盾。兼顧城市的臉蛋、民生的嘴巴，也關注每一個以此為生的小商販，讓他們能夠增加收入，改善生活。

這輛“老百姓都可以買得起的創(chuàng)業(yè)神器”，符合國人審美、物美價平，也擁有足夠的人文關懷，這是“造夢師”的追求，也是新國貨理應具備的“美學”。

今天，中國品牌正在與中國人的消費觀、中國市場的強大消費能力不斷融合。阿里研究院的《中國消費品牌發(fā)展報告》顯示，“中國品牌線上市場占有率已經達到72%”。

在這些看似簡單的產品背后，也有許許多多像街景夢工廠一樣，憑借技術實力、設計實力，甚至是產業(yè)鏈生態(tài)去著眼于普通人的生活，實現(xiàn)一些“小夢想”，服務一些“小市場”的制造企業(yè)。

新國貨不是一種概念，店小驢應是一種使命。