華夏時(shí)報(bào)記者吳敏 實(shí)習(xí)記者 魯哲之 北京報(bào)道

自2017年5月底開始一直空缺的中路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司總經(jīng)理一職近日終于迎來了新任人選。5月29日，銀保監(jiān)會發(fā)布公告，原泰山保險(xiǎn)副總裁鄭青任職中路財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理的資格獲得核準(zhǔn)。而據(jù)本報(bào)記者了解，鄭青實(shí)際上于去年10月底時(shí)即已在中路保險(xiǎn)上班。

此外，《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，進(jìn)入2020年后，中路財(cái)險(xiǎn)業(yè)績終于扭虧為盈。中路財(cái)險(xiǎn)4月27日發(fā)布的2020年一季度償付能力報(bào)告顯示，其一季度實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入2.8億元，同比下降0.06%；實(shí)現(xiàn)凈利潤215.2萬元。此前，中路財(cái)險(xiǎn)一直處于虧損的境地，五年累計(jì)虧損了5.5億元。

新任總經(jīng)理的走馬上任似乎給中路財(cái)險(xiǎn)帶來了一些轉(zhuǎn)機(jī)，本報(bào)記者就其今后發(fā)展方向及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整等問題多次與中路財(cái)險(xiǎn)相關(guān)部門聯(lián)系進(jìn)行采訪，但截至發(fā)稿時(shí)止，未能得到回復(fù)。

一季度扭虧為盈 總經(jīng)理人選落定

5月29日，銀保監(jiān)會官網(wǎng)公布了“關(guān)于中路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司鄭青任職資格的批復(fù)”，經(jīng)審核，鄭青符合《保險(xiǎn)公司董事、監(jiān)事和高級管理人員任職資格管理規(guī)定》的有關(guān)要求，核準(zhǔn)其擔(dān)任中路財(cái)產(chǎn)總經(jīng)理的任職資格。

實(shí)際上，據(jù)本報(bào)記者了解，鄭青于去年10月底時(shí)已經(jīng)前往中路保險(xiǎn)上班。當(dāng)年10月31日， 在中路保險(xiǎn)召開的山東分公司新選聘領(lǐng)導(dǎo)人員見面會議上， 鄭青即以擬任總經(jīng)理的身份發(fā)表了講話。

資料顯示，鄭青原為泰山保險(xiǎn)副總裁，曾在業(yè)多家保險(xiǎn)公司任職，先后出任過人保山東淄博中支保證保險(xiǎn)部副經(jīng)理(主持工作)、天安保險(xiǎn)山東淄博中支副總經(jīng)理、永安保險(xiǎn)山東淄博中支總經(jīng)理、永安保險(xiǎn)山東分公司總經(jīng)理助理、泰山財(cái)險(xiǎn)(籌)業(yè)務(wù)組組長、泰山財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人、河北分公司總經(jīng)理、泰山保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總監(jiān)、副總裁等職務(wù)。

一位與鄭青有過接觸的業(yè)內(nèi)人士去年底時(shí)曾對媒體記者描述其“形象比較好，有豐富的中小公司省級分公司經(jīng)驗(yàn)，在泰山保險(xiǎn)總部有四年的管理經(jīng)驗(yàn)。相比泰山保險(xiǎn)，中路保險(xiǎn)體制相似，規(guī)模更小，承保尚未盈利。如果把泰山保險(xiǎn)的思路拿過去用，也許還可以”。

而中路財(cái)險(xiǎn)一季度的業(yè)績似乎驗(yàn)證了該人士的判斷。

4月27日，中路財(cái)險(xiǎn)發(fā)布了2020年一季度償付能力報(bào)告，其一季度實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入2.8億元，雖然規(guī)模上同比下降了0.06%，但卻取得了215.2萬元的凈利潤，成功扭虧為盈。

“在新冠疫情形勢最嚴(yán)峻的一季度里，中路財(cái)險(xiǎn)竟然扭虧為盈，這不能不說是個(gè)奇跡。”6月10日，一位接近中路財(cái)險(xiǎn)的保險(xiǎn)從業(yè)人士分析稱，中路保險(xiǎn)自2015年成立后一直處于虧損，此番盈利可以說與鄭青的到來不無關(guān)系。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年-2018年間，中路財(cái)險(xiǎn)凈虧損分別為3567.3萬元、1694.8萬元、9691.8萬元、1.5億元。而2019年，其虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至2.5億，五年累計(jì)虧損達(dá)到5.5億元。

車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是優(yōu)勢也是隱憂

本報(bào)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，2015年成立的中路財(cái)險(xiǎn)，除了首年以建筑工程險(xiǎn)為主要收入來源外，自2016年起便大力發(fā)展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，而隨著車險(xiǎn)業(yè)務(wù)不斷攀升，其虧損額也年年翻高。

中路財(cái)險(xiǎn)2015年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年建筑工程險(xiǎn)保費(fèi)收入居于首位，為552.84萬元，但承保虧損為3269.31萬元；而車險(xiǎn)則為412.08萬元，承保虧損為1548.25萬元。

到了2016年，其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比從上一年的30%大幅提高到66.92%，成為中路財(cái)險(xiǎn)第一大業(yè)務(wù)收入來源。隨著車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的不斷攀升，其承保虧損也不斷擴(kuò)大。2016年-2018年，中路財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)分別虧損5711.31萬元、1.12億元、1.07億元。

2019年，中路財(cái)險(xiǎn)原保費(fèi)收入排名前五位的險(xiǎn)種依次為機(jī)動車輛保險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)，而五個(gè)險(xiǎn)種均承保虧損。其中，機(jī)動車輛保險(xiǎn)2019年承保虧損2.03億元，虧損同比擴(kuò)大89.42%。

“商車費(fèi)改令市場競爭更加激烈，大的公司實(shí)力更強(qiáng)，而中小型企業(yè)因其品牌知名度、市場認(rèn)可度較低，盈利非常困難。”6月10日，一家財(cái)險(xiǎn)公司高管向本報(bào)記者分析稱。

為了開拓市場，中路財(cái)險(xiǎn)曾定下“五五戰(zhàn)略”，即車險(xiǎn)和非車險(xiǎn)的占比為5：5，而且增速要與市場發(fā)展好的公司匹配。其曾在官方微信公眾號上表示“努力打造車險(xiǎn)和非車險(xiǎn)‘五五開’的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，未來三年，中路財(cái)險(xiǎn)公司將按照‘堅(jiān)持五五導(dǎo)向，打造特色中路’的總體戰(zhàn)略?！?/p>

但在業(yè)內(nèi)人士看來，一家新公司想要實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)占比5：5是不可能的?！跋衿桨藏?cái)險(xiǎn)這類公司車險(xiǎn)和非車險(xiǎn)差不多7：3的水平，大多數(shù)中小財(cái)險(xiǎn)能做到8：2就不錯(cuò)了，有些新公司甚至是9：1。新公司車險(xiǎn)和非車險(xiǎn)要做到5：5是不可能的，除非它放棄保費(fèi)規(guī)模的追求。

業(yè)內(nèi)人士表示，保險(xiǎn)創(chuàng)新不是朝夕之事，需要長期堅(jiān)守、持續(xù)投入，戰(zhàn)略清晰穩(wěn)定。

責(zé)任編輯：孟俊蓮 主編：冉學(xué)東