今年年初，整個行業(yè)市場形勢不佳，a股上市開始延期，不少大企業(yè)開始陸續(xù)爆倉，最高預虧超過數(shù)百億。整個行業(yè)的發(fā)展正面臨寒冬時刻。而沈陽機床也面臨破產(chǎn)重組，那么，沈陽機床重組的原因是什么？

　　沈陽機床重組的原因是什么？

　　2019年12月20日，中國通用技術(shù)集團與沈陽政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署暨沈陽機床重組揭牌儀式在沈陽舉行。

　　沈陽機床成立于1933年，是中國機床工業(yè)的排頭兵，其產(chǎn)品和技術(shù)代表了中國機床工業(yè)的整體發(fā)展水平。然而，由于歷史原因和內(nèi)外因素，沈陽機床長期處于虧損狀態(tài)。

　　主要原因是核心技術(shù)。在此之前，沈陽機床進行了大刀闊斧的改革，憑借巨大的國內(nèi)工業(yè)市場，成為全球銷售額最大的工業(yè)企業(yè)，股價甚至達到1000多億元。盡管如此，在后來的發(fā)展中，沈陽機床因為沒有掌握核心技術(shù)而被迎來衰弱，在展會上甚至被安排在地下室展廳，之后開始連年虧損。

　　現(xiàn)在，沈陽機床的市值暴跌，從1000億元的巔峰跌到神壇，只剩下十分之一，根據(jù)2019年第三季度報告，應收賬款32.43億元，存貨58.61億元，預付賬款3.076億元，這表明沈機在三個季度生產(chǎn)的約90億元的產(chǎn)品無法變現(xiàn)。因為很多預付款和應收賬款都是沈機集團及其子公司，累計金額16.1億元，通過大量關(guān)聯(lián)交易銷售產(chǎn)品，使得這些產(chǎn)品難以變現(xiàn)，沈陽機床在市場上的銷售困境也越來越難。

　　通用技術(shù)重組后，通用技術(shù)將為沈陽機車提供新的支持，并將為沈機重新規(guī)劃路線，為沈機市場拓展和機床研發(fā)帶來新的機遇。然而，在德國和日本掌握核心精度并占據(jù)較大市場份額的現(xiàn)狀下，沈機能否脫穎而出，仍是個謎。

　　沈陽機床的發(fā)展歷程是怎樣的？

　　自2000年以來，企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模連續(xù)七年快速增長。銷售收入增長11倍，機床產(chǎn)量增長11倍，中高檔數(shù)控機床已批量進入國家重點行業(yè)核心制造領(lǐng)域，為國防軍工、汽車、航天等行業(yè)提供的數(shù)控機床已占數(shù)控機床總銷量的百分之七十以上。

　　公司有能力為國家重點項目提供成套技術(shù)設(shè)備，為上海磁懸浮列車項目提供四條軌道梁加工生產(chǎn)線，這表明沈陽機床的研發(fā)和制造能力在該領(lǐng)域已達到國際先進水平；它成功地為奇瑞汽車提供了四條發(fā)動機氣缸和氣缸蓋生產(chǎn)線，標志著國內(nèi)高檔數(shù)控機床第一批進入汽車零部件核心制造領(lǐng)域，從而結(jié)束了國外制造商在該領(lǐng)域的壟斷局面。

　　自2010年以來，沈陽機床有限公司一直堅持采用新技術(shù)和新材料來提高產(chǎn)品質(zhì)量。其數(shù)控刀架分公司成功用微晶合金LZA4205蝸輪專用料替代ZQSn6-6-3銅合金，進一步提高了沈陽機床數(shù)控刀架產(chǎn)品的質(zhì)量，控制了成本，大大提高了沈陽機床的產(chǎn)品競爭力。

　　現(xiàn)在沈陽數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)搬遷，并實現(xiàn)了專業(yè)化重組。共有九家整機企業(yè)，分別是：沈一希斯數(shù)控機床部、中捷立式加工中心部、成套設(shè)備有限公司、沈陽第一機床廠、中捷機床有限公司、沈一車床廠、中捷鉆鏜床廠、激光技術(shù)部、菲迪亞數(shù)控機床有限公司。

　　沈陽數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)園區(qū)通過專業(yè)重組、業(yè)務流程再造和全面信息化建設(shè)，最終成為全球最大的現(xiàn)代化數(shù)控機床制造基地。

　　以上就是沈陽機床重組的全部內(nèi)容，希望上述內(nèi)容對大家有所幫助，感謝大家的支持和關(guān)注，想了解更多資訊，可以持續(xù)關(guān)注本站。