從一個擁有數(shù)百億資產的企業(yè)家，到一個負債32億美元的“老賴”，的前半生非常艱難。雖然他現(xiàn)在已經申請破產，但能否翻身主要看FF能否成功。賈躍亭此前透露，F(xiàn)F的股份是他唯一的資產。賈躍亭能翻身嗎成為大家關注的問題。

　　2017年1月3日下午，版純未來在拉斯維加斯發(fā)布了第一款量產電動車FF91，外殼酷斃了，令人窒息，可惜沒有內飾打不開門。一個半月后，三年過去了。最后2019年11月20日，在洛杉磯車展上，F(xiàn)F91打開車門，正式發(fā)布內飾。

　　從產品來看，這款車的前后設計有明顯的階級差異。這是一輛“絕對”需要司機駕駛的車，車主只能坐在后排。也就是說，這是專門為頂級大佬打造的車。也許賈躍亭第一次制造這輛車的時候就已經想清楚了。這輛車的主要功能是取悅一群頂級富人。打暈他們，讓他們窒息，讓他們給錢?！叭谫Y車”，嗯，這個定位沒跑。

　　賈躍亭背負著超過100億元的巨額債務，每天生活在死亡的邊緣，一路被債權人追逐和毆打。他還可以支持世界上1000名頂尖工程師，一步一步向前推動造車。這已經是奇跡了。也可能是對這種情況的壓制。賈躍亭最想要的是讓他制造的產品說話，從而贏得富人的青睞，讓他們心甘情愿地把錢拿出來。

　　毫無疑問賈躍亭的聲譽已經完全崩塌。很難再進一步，真正造出一輛車來贏得一個轉折點。賈躍亭驚人的伎倆是把他的股權分成兩部分，一部分用來堵住所有債權人的嘴，另一部分用來介紹一個可以被市場信任并能大力推動實施的管理團隊。

　　賈躍亭認為，此舉的出發(fā)點是，讓自己“一無所有”可以部分滿足債權人對自己的報復欲望。除了FF的股權，賈躍亭沒有任何其他具有足夠權重的可執(zhí)行資產。因此，讓這部分資產升值是賈躍亭債權人收回資金的唯一途徑。

　　因此賈躍亭拿出他的FF股權的60%來升級管理團隊以重獲市場信任，剩下的4%成交給了債務償還信托。在等待升值后，債權人被允許一個接一個地收回他們的錢。如果FF做得足夠好，這部分債務償還信托不僅可以還清全部債務，還可以讓原債權人像投資人一樣獲得可觀的投資回報。

　　如果賈躍亭的債權人是理性的、理解的和支持的，這個計劃成功的可能性是很高的。如果不支持，賈躍亭找到的寶馬團隊又會被扔出去，結果可能是大家的債都回不來了，都泡湯了，最終一無所有。

　　賈躍亭折騰了一輩子，也就是給畢福康博士領導的寶馬團隊做了嫁衣，F(xiàn)F移交給寶馬團隊后，相信量產和新車上市都不再是問題。FF也很有可能成長為一個主要的汽車品牌，在世界范圍內展開競爭。

　　作為首席產品和用戶體驗官，賈躍亭在FF只有一個員工身份，很有可能在不久的將來被寶馬團隊徹底踢出去。從畢?？挡┦孔罱鼘γ襟w的多次交涉來看，賈躍亭仍然是FF最大的障礙，這意味著是時候徹底踢出去了。賈躍亭能翻身嗎從這一點希望渺茫。

　　沒有FF，沒有孩子，一無所有的賈躍亭，肯定會說自己這輩子無悔。用大線條勾勒賈躍亭生活，真的很有啟發(fā)，很精彩。

　　翻看賈躍亭最新微博，下面很多評論還是堅定支持賈躍亭的，大家都認為賈躍亭回歸王者是有可能的。

　　FF可能非常成功，但這一成功是由寶馬的畢?？挡┦亢退膱F隊帶來的，它不再與賈躍亭有關。之前還分享過樂視網股票還有希望嗎可以一塊參考。

　　如果賈躍亭從FF出來后想干點別的，會有人支持他，相信他會投資他嗎？可能沒了。這也是賈躍亭能翻身嗎的論點，具體來說有人分析原因有三：

　　第一，賈躍亭已經竭盡所能。他可能真的沒有做其他事情的熱情，甚至內心可能會反感和抵觸。這種情況下，如果非要做別的事情，唯一的出發(fā)點可能就是留出一筆錢來還別人的債。

　　第二，賈躍亭可以困住并拋棄幾乎所有幫助他的人。真的會有其他人還不明白，繼續(xù)在賈躍亭投資，讓他做其他事情嗎？傻子雖然多，但總有不夠的一天。

　　第三，世界上很少有人能一下子為賈躍亭還清所有債務。如果你沒有這種能力，你將完全脫離過去的膿腫，新業(yè)務被賈躍亭過去的腐蝕吞噬的風險仍然很高。這是一個致命的風險，很難通過風險管理來優(yōu)化和消除。

　　因此，對賈躍亭來說，最好的結局是他可以安全地度過余生。沒有翻身的機會。即使你運氣不好，因為一些程序問題而被迫回國，賈躍亭的人身安全也將是一個無法解決的大問題。