因?yàn)榭臻g大、能駕馭許多復(fù)雜地形的優(yōu)勢(shì)，suv車型現(xiàn)如今正受到越來越多消費(fèi)者的青睞。目前，市面上的SUV車型非常多，選擇一款質(zhì)量好的SUV無疑是非常重要的。那么，最新的SUV排行榜是怎樣的呢？

前段時(shí)間，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2019年7月綜合銷量排名快報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示7月狹義乘用車銷量達(dá)148.5萬輛，環(huán)比下降15.9%。今年1-7月銷量為1144萬輛，同比下降8.8%。相比2018年，如今汽車市場的寒潮依然持續(xù)。SUV作為曾經(jīng)國人一度追捧的熱門，大環(huán)境背景下同樣無法避免銷量下滑。

通過數(shù)據(jù)其實(shí)很明顯看出，雖然哈弗H6重登單月SUV銷量榜首，但銷量同比下滑了21.1%。而第二名的本田CR-V與其僅有千余輛的差距，這也足以證明哈弗H6如今常勝將軍的地位實(shí)則并不穩(wěn)固。位居第三的途觀，6月銷量爆發(fā)式增長可惜并不長久，7月銷量僅為16227輛，但途觀作為馳騁在SUV市場中的一員老將，憑借出色的實(shí)用性仍然是眾多消費(fèi)者的選擇。另外，榜單前五中有三席都是日系車型，而日系長期以來給我最大的印象就是省油、好開和舒適性，可能這也正是如今日系一直不愁銷量的原因。

其實(shí)，從榜單前10名的車型可以看出，90后確實(shí)是當(dāng)下消費(fèi)群體的主流，但我認(rèn)為對(duì)于這一群體主要看重車型的外觀可能過于武斷。從今年1-7月累計(jì)銷量數(shù)據(jù)看，榜單前幾名并不僅僅主打年輕化，空間、動(dòng)力性和舒適性，同樣是這幾款車型側(cè)重的重點(diǎn)。所以，現(xiàn)在作為主流消費(fèi)群體的年輕人，對(duì)于自身需求其實(shí)有著相當(dāng)冷靜的判斷。不僅會(huì)對(duì)于外觀進(jìn)行考量，綜合實(shí)力同樣是決定是否購買某一款車型的重要參考依據(jù)。

從榜單可以看出，目前車市兩極分化現(xiàn)象格外嚴(yán)重，一邊是跌破兩萬大關(guān)的哈弗H6，一邊是月銷上萬不斷增長的奧迪Q5和奔馳GLC，哈弗H6只比奔馳GLC多賣了7千多輛，而兩者售價(jià)卻有成倍的差距，銷量竟然能位于同一水平線，也算是一大奇觀。其次就是目前SUV領(lǐng)域環(huán)境依舊不樂觀，榜單入門門檻已經(jīng)跌至萬輛上下，和以往相比有一定的下滑，而且像寶駿510等熟悉的面孔還相繼落榜。

以上這些就是7月份SUV最新的榜單排名了，其中哈弗H6依舊是高居第一，但是和去年同時(shí)相比，銷量是下跌了超過21%，而排名第二的本田CR-V銷量大增，和去年同期相比暴漲超過72%，至于如何選擇，還是要以消費(fèi)者個(gè)人需求來定。