摘要：空調(diào)控制面板內(nèi)部故障導致交流開關無法正常工作。

癥狀：客戶抱怨剛買的新車現(xiàn)在按下交流開關時空調(diào)不能冷卻。

故障診斷過程：

1、根據(jù)客戶反映的故障現(xiàn)象我們對車輛情況進行檢查發(fā)現(xiàn)啟動車輛開啟鼓風機后，按下空調(diào)AC開關后開啟指示燈不亮，壓縮機電磁離合器不吸合。

2、根據(jù)試車的故障情況可以確定AC開關指示燈不亮肯定會影響壓縮機電磁離合器的吸合。因為該車裝備的是手動空調(diào)，其控制方法和自動空調(diào)有區(qū)別，首先查詢該車空調(diào)系統(tǒng)電路圖：車輛空調(diào)控制器J301電路圖：半自動空調(diào)，自2016年12月起、AWO、編號32/2

4、結合電路圖，畫一個系統(tǒng)原理簡圖方便對該車空調(diào)系統(tǒng)的工作邏輯進行分析：

空調(diào)工作邏輯：當開啟鼓風機并按下“AC”開關后，空調(diào)控制面板J301將空調(diào)開啟請求信號通過T10s/1端子發(fā)送給J623發(fā)動機控制單元（針腳T121/30)，同時空調(diào)壓力傳感G65 (2bar-32bar）將識別到的當前制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力信號傳輸給J623發(fā)動機控制單元（針腳T121/81)J623再對當前發(fā)動機的水溫（119℃)、負荷、蒸發(fā)器內(nèi)的溫度（-1℃-0℃左右）、環(huán)境溫度（(5℃)等附加信息進行對比評估，如果都在正常值范圍內(nèi)。則J623發(fā)動機控制單元通過T121/76端子輸出接地信號到壓縮機繼電器J32，繼電器吸合給壓縮機電磁離合器供電使壓縮機開始工作制冷。

5、弄清除了手動空調(diào)控制邏輯后，本著有簡單到復雜的順序，先使用診斷儀讀取系統(tǒng)無故障代碼，由于手動空調(diào)的主控單元是發(fā)動機控制單元，在發(fā)動機控制單元內(nèi)可以讀取到空調(diào)系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)流：

通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)：

當按下空調(diào)控制面板上的AC按鈕后，空調(diào)器主開關狀態(tài)和空調(diào)壓縮機狀態(tài)硬件輸入端的數(shù)據(jù)狀態(tài)一直是0不變化，而對比正常車數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)當按下AC開關后數(shù)據(jù)從0變成1。由此我們分析AC開關的信號沒有傳遞到發(fā)動機控制個單元內(nèi)。結合上面的數(shù)據(jù)流和對應的空調(diào)控制單元J301的電路圖分析，導致空調(diào)無法開啟，按下AC按鈕無反應的故障有以下可能：空調(diào)控制面板內(nèi)部故障、J301至J623之間的AC請求信號線路故障、J623控制單元內(nèi)部故障。
6、根據(jù)上面分析得到的故障可能我們進行相關測量，首先AC開關開啟的前提條件是鼓風機開關能正常打開，前面我們己經(jīng)確定鼓風機能正常工作。按照電路圖我們得知AC開關請求信號通過空調(diào)控制面板J301的T10s/1針腳輸出到J623發(fā)動機控制單元，對此我們測量J301端子T10s/1發(fā)現(xiàn)無信號輸出。現(xiàn)在我們可以肯定故障來自空調(diào)控制面板內(nèi)部。再對空調(diào)控制面板仔細檢查我們發(fā)現(xiàn)鼓風機檔位旋鈕開關兩側(cè)有明顯被卡鉗夾持的痕跡。

7、由此我們懷疑空調(diào)控制單元內(nèi)部有故障導致AC開關失效，為了驗證結論，我們小心拆卸空調(diào)控制面板后發(fā)現(xiàn)了故障點。

故障原因分析：經(jīng)過拆解空調(diào)控制單元檢查發(fā)現(xiàn)，故障車的內(nèi)部電路板上鼓風機旋鈕開關旁邊有一個微動開關己經(jīng)斷裂，這樣就導致開啟鼓風機旋鈕開關時無法連動這個微動開關，此時按壓AC開關時空調(diào)開啟的請求信號無法激活。通過和客戶溝通得知：客戶在買車不久后自己對空調(diào)面板的旋鈕開關進行了改裝，在拆卸的過程中由于鼓風機旋鈕很緊，客戶自己使用鉗子強制拉拔過。由此我們確定該故障原因是客戶不規(guī)范操作導致空調(diào)面板內(nèi)部損壞引起的。

故障處理方法：更換空調(diào)控制面板后故障排除。

案例點評及建議：這是一起典型的因為不合規(guī)的改裝操作導致部件損壞的故障案例。需要注意的是這種對空調(diào)控制開關進行改裝的不在少數(shù)。我站己經(jīng)遇到2次同樣的故障現(xiàn)象。同時在排除電器系統(tǒng)的故障過程中，特別針對新車型，我們要先查找電路圖畫出部件工作原理簡圖進行對應分析，再結合數(shù)據(jù)流進行分析和測量，不要一開始就拆卸，這樣很容易引起可以抱怨。