最近幾天大家都聽說了滴滴出行事件，今天我們對此事沒有任何評論，但我想和大家談談。問題發(fā)生后，我會告訴你共享旅行軌道會發(fā)生什么變化。(大衛(wèi)亞設)。

不可否認，滴滴出行目前已經(jīng)穩(wěn)坐出行行業(yè)第一的寶座，并掌握著共享出行市場超9成的訂單，這對該行業(yè)其他玩家來說無疑是自身發(fā)展的最大阻礙。但現(xiàn)在，滴滴成為輿論的焦點，用戶也開始對滴滴的信任產(chǎn)生裂紋，對其他網(wǎng)約車玩家來說就是一個千載難逢的好機會，而這些玩家也將不惜一切代價來搶占市場，這畫面恍若網(wǎng)約車誕生初期的補貼大戰(zhàn)。

滴滴出行遭遇危機之后，多家出行平臺都出現(xiàn)了新動作，無論是在短視頻網(wǎng)站、司機群，還是朋友圈都可以看到招募司機的消息，而平臺給出的補貼也是極具誘惑力：翻倍獎、沖單獎、全天免抽傭……

據(jù)媒體報料稱，有T3出行的員工在網(wǎng)上透露，T3準備大干一月，緊急調(diào)整了開城計劃，本月內(nèi)要連開15城，日均單量突破百萬，以此來鞏固在中國網(wǎng)約車市場第二地位！高德立出了新廣告“新用戶打車低至一元，100元打車劵等你領”，為吸引更多司機來注冊還推出了免傭活動。美團打車也正式開通北京區(qū)域服務，要知道北京正是滴滴的總部所在地，同時還有消息稱美團打車還推出了千元大獎招募新司機的活動，可享受每日總流水增加20%和最高達千元的沖單獎勵。不難看出，面對這突如其來的機會，大家都在爭相拋出出橄欖枝來吸引用戶和司機，只為搶占更多的市場份額。

對于滴滴現(xiàn)在的處境，相信大多數(shù)都有些似曾相識?；叵肫?018年下半年，滴滴順風車因為安全問題遭遇停擺，在其停擺的這段時間里嘀嗒等出行平臺看到了契機，紛紛開始出擊填補滴滴留出的市場空白。等到2019年，滴滴順風車重回市場時，嘀嗒已成為國內(nèi)交易額最大的順風車平臺，而哈啰順風車也正式上線，并成為了國內(nèi)第二大順風車平臺?？梢?，滴滴順風車停擺成就了嘀嗒和哈啰，那么現(xiàn)在滴滴再次陷入危機，最大的受益者會是誰呢？

數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，我國共有234家網(wǎng)約車平臺，而除了滴滴以外，訂單量超過30萬單的出行平臺占到了14家，今年三月份T3出行以1800萬的訂單量從去年年底的第三升至第二，而曹操出行則排在第三位，之后則是美團打車、首汽約車組成的第三梯隊。不可否認，老大遇難最受益的無疑是老二和老三，滴滴跌倒后最大贏家則是T3出行和曹操出行。

就拿T3出行來說，它相對于其他出行平臺來說有著更多的優(yōu)勢，T3出行是由一汽、東風、長安三大央企聯(lián)合騰訊、阿里等多個知名企業(yè)聯(lián)合打造，其背景極為硬核。目前，T3出行已投放運營車輛超5萬輛，據(jù)七麥數(shù)據(jù)顯示，T3出行7月4日之前近一個月的下載量每日保持在20000左右，而在7月4日、5日兩天下載量直接飆漲到了60000左右，雖然后來又有些回落，但相比之前也有明顯增長。

對于網(wǎng)約車大家并不關心其的用戶有多大，每天的單量是多說，用戶最看重的還是安全問題。據(jù)悉，T3出行對司機端有著十分嚴厲且一致性的要求，例如證書、駕齡以及車輛標準方面都做得極為縝密，同時還打通了出行場景下人、車、路三大運輸數(shù)據(jù)交互，直接網(wǎng)約車“安全+健康”的痛點。相信有著這些先天優(yōu)勢的T3出行在滴滴停擺的這段時間會進一步擴大自己的領地。

不得不說，戰(zhàn)火平息已久的網(wǎng)約車江湖再次因為滴滴變得暗流涌動，滴滴陷入危機，無疑是早就覬覦網(wǎng)約車市場蛋糕的其他玩家一個難得的機會，所以就有了以上所提到了各家爭相出手的局面。在這次圍剿中，誰能成為滴滴停擺后的最大贏家，我想T3出行應該是最具可能性的一位，作為出行市場老二的T3出行，如何從滴滴受眾爭奪更多的用戶原本就是它最關鍵的目標，對于這次機會T3出行現(xiàn)在是要大干一場的。

那么，在你看來，誰能成為滴滴遭遇危機后的最大贏家呢？