在限速為60的地方，如果車開到路口，有一條車道分開的實線，到實線這段距離，如果還剩6秒，完全可以在綠燈結(jié)束前通過，如果限速為40，則還剩8秒。肯定過去了。(約翰f肯尼迪)。

綠燈剩幾秒才能開過去？

時間夠不夠，主要看距離和速度

綠燈還剩最后幾秒，不減速到底能不能過路口，和車速、距離路口的遠近，它都是有關(guān)系的。

現(xiàn)在紅綠燈路口基本上都是有導向車道線的，直行的歸直行，轉(zhuǎn)彎的歸轉(zhuǎn)彎，一般都是白色實線，可變車道是鋸齒狀的實線，就是我們經(jīng)常說的路口壓實線，或者實線變道要扣分的白色的線。

導向車道的長度，它是根據(jù)路口的實際形狀和交通狀況來決定的，就比如說路口是丁字形的還是十字形的，車流量很大的還是車流量一般的，導向車道的線的長度都會不一樣。

導向車道線的長度一般是30-70米

但不管路口具體是怎么樣的，導向車道線的長度，它是有個最低標準限值的，有規(guī)定的。

《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范GB51038-2015》版本規(guī)定，路口的導向車道線的長度，是最好不小于30米，30米在70米之間，是一個建議值。

也就是說當車子開到路口車道，這個實線之前的時候，離路口最少有30米。

城市道路限速最快不超過60KM/H

城市道路限速有兩種，一種是牌子掛在那邊寫了個30、50、60，還有一種是不掛的，有限速標志的它就會按照限速標志來開。

住建部有一個文件《城市道路工程設(shè)計規(guī)范CJJ37-2012》，反正是個規(guī)定，它說除了高架、城市快速路，沒有行人的封閉道路之外，城市內(nèi)的主干道、次干道、支路，設(shè)計限速都是20到60公里每小時之間。

如果說沒有牌牌，也不能開200碼的，像GTA5一樣的，這么去開，你法拉利都沒用的，它是有一個《道路交通安全法實施條例》來規(guī)定的。

45條說，你最快沒牌的沒有限速標志的，最快開50公里每小時，所以說不管是什么路，只要是在城市道路里開，都是不能超過60公里每小時的。

40時速6秒能過，60時速8秒能過

我們就算一下，從導向的實線車道到路口，如果限速每小時是60公里，導向車道長30米，除一除，1.8秒，如果導向車道長70米，4.1秒，你看3秒卡不卡的進，就看實線的長短了。

如果是限速比較低，只有每小時40公里，根據(jù)導向線車道的線的長度不同，最快3.6秒，最慢6.3秒，不過只是理論上的時間。

實際車速比限速低，要留出充足時間

實際上車子的速度，不一定都能保持在限速的水平恰恰好的，你哪怕設(shè)了定速巡航，儀表本身就會虛高一點的，也是不一定達得到限速的時速的。

就好像我們每次趕火車、趕飛機，還有一個半小時起飛了，你肯定不能按一個半小時算的，你都要提前領(lǐng)個登機牌的，起飛前半個小時不讓進了。

過路口也是一樣的，你要留個保險，限速每小時60公里的地方，你在綠燈讀秒剩下6秒的時候，剛剛進入實線的地方，可以直接過去的，如果是40的地方，你看到上面綠燈是8，過去是比較保險的。

為什么不考慮黃燈的3秒？

剛才我說的這些計算，它是沒有統(tǒng)計綠燈之后還有個3秒黃燈的，主要是不要闖黃燈。

黃燈的定義比較模糊

《道路交通安全法》、《實施條例》里面說的，黃燈亮的時候，車子已經(jīng)越過停止線了，也就是人行橫道前面那條白顏色的實線，是可以繼續(xù)開的。

但是怎么說，《道路交通安全法》和《實施條例》它本身對黃燈的定義是比較模糊的，《安全法》就一句黃燈表示警示，剛才說的《實施條例》也就說，黃燈亮起時，過了線的車子可以繼續(xù)開，沒有過線的車子能不能開，沒有做出解釋。

然后黃燈在一閃一閃它亮的時候，我壓線能過去，我滅掉的那一秒鐘是不是不能過去，就反正是邏輯上或者說嚴謹度上它目前還是比較模糊的。

闖黃燈現(xiàn)在以批評教育為主

2013年的時候新交規(guī)一實施，公安部也搞一個《公安部令第123、124號一百問》，它倒是講過這個事情，它說闖黃燈的司機扣6分，罰款20到200塊錢。

之后又因為爭議太大，而且上位法就是比它更高的權(quán)威法，沒有辦法明確解釋什么叫闖黃燈，公安部交管局又暫停對全國范圍進行闖黃燈的處罰了。

就是你過來，你知不知道剛才干什么了，以后要注意一下，批評教育為主了。

黃燈的事故率高，不建議闖黃燈

但即使不罰款我也不建議你闖黃燈，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的，城市道路發(fā)生的交通事故，60%以上發(fā)生于交通路口范圍內(nèi)，其中綠燈占了一成，黃燈和紅燈各占45%。

45%就不是看運氣了，基本上是發(fā)生的概率是很高的，黃燈1秒、2秒，和你撞一下和不撞一下，45%差不多就是一半了，我覺得沒有必要去拼時間，賭命。

綠燈剩多少秒都不能走，什么情況？

有一種情況是這樣的，不管綠燈還剩多少秒都不能走，什么情況？

交規(guī)：路口堵車時，不得進入路口

堵著了，又是《安全實施條例》53條規(guī)定的，機動車遇有前方交叉路口交通堵塞的時候，應該是依次停在路口以外等候，不得進入路口。

也就是路口堵了，比如說你橫著走的車子，都已經(jīng)堵在那邊還沒走完，輪到我們豎著走的車子綠燈了，你再開上去，整個十字路口全部都堵死了。

這個叫加塞，是不行的，這些地方管的比較嚴的城市，比如深圳直接就是判違章扣罰款了，全國來說深圳交規(guī)也確實是比較嚴。

看到測速后剎車，能不能躲過罰款？

我們過路口有時候都是像條件反射一樣的，看個綠燈馬上就走，一腳油門就踩上去了，剛剛一腳油門踩上去，前面有個探頭要拍超速的，一腳剎車又踩下去，這種心急火燎的時候也是有的。

我一腳油門速度上去，突然之間看到探頭，猛的一腳剎車踩下去的時候，還來不來得及，會不會拍？停車位現(xiàn)在很少，我車子停在那邊，人坐在里面扣不扣錢？

我搜了一下資料，關(guān)注「備胎說車」，回復關(guān)鍵詞「違章」就可以了?！競涮フf車」等你來玩哦。