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06款蒙迪歐保險(xiǎn)看這里!8萬塊買輛5萬公里的福特蒙迪歐,賣家口氣大:有問題就白送

哈嘍,老司機(jī)又和大家見面了!我是檢車家最懂車的老懂哥了,但是大家卻叫我小寶。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制主要我是有著1米58的大高個(gè)啊。最擅長的就是看底盤不用舉升機(jī),這一點(diǎn)我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶,但是我不能驕傲啊。雖然身材小,可我是個(gè)寶!

福特蒙迪歐,在全球市場(chǎng)已經(jīng)歷經(jīng)了五代車型,在全球收獲了500多萬車主的信賴。每一代車型深受消費(fèi)者喜愛。早在1993-1994年期間,蒙迪歐還贏得過FIA世界房車杯的冠軍。由于美系車擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力,硬朗的線條造型,再加上當(dāng)年的那個(gè)馬丁前臉有不少用戶都選擇了“入坑”,不經(jīng)意之間就被冠上了美系粉的名號(hào)。

說起為啥想買這輛蒙丟丟,是因?yàn)榉劢z曾經(jīng)擁有一輛福特嘉年華,不是吹啊!連一向苛刻的小寶我也認(rèn)為嘉年華確實(shí)是輛好車,即使放到現(xiàn)在來看,與POLO飛度這些神車也有一戰(zhàn)之力,但很可惜的是福特早早的就把它停產(chǎn)了。當(dāng)粉絲再買車的時(shí)候,就想要一步到位,直接買輛沒有空間焦慮的合資B級(jí)車,所以蒙丟丟無疑是他最優(yōu)先考慮的了。

由于以前也沒買過二手車,嘉年華當(dāng)初也是直接在4S店提的新車,所以一方面考慮的是二手美系車性價(jià)比高,另一方面還是想嘗嘗鮮萬一能撿個(gè)漏,粉絲就選擇了這輛在市面上價(jià)位偏低的蒙迪歐。到了現(xiàn)場(chǎng)后小寶我核驗(yàn)過手續(xù)得知這是輛2014年初上牌的低配1.5L的福特蒙迪歐,當(dāng)年新車落地價(jià)在18萬左右,如今表顯里程5萬多公里,賣家報(bào)價(jià)為8.3萬。

廢話不多說,我們直接上手開始檢測(cè)!畢竟車況才是車輛價(jià)值的關(guān)鍵指標(biāo)!首先我們還是先從車頂取一個(gè)車的基礎(chǔ)漆面數(shù)值在106um左右。一般車頂是不容易受傷的地方,除非翻車和其他非碰撞導(dǎo)致。

雖然說是標(biāo)準(zhǔn)檢,我們還是幫客戶整體檢測(cè)一下每個(gè)外觀件的漆面,由于右后翼子板屬于車身結(jié)構(gòu)件在我們的檢測(cè)范圍內(nèi),可以明顯看到漆面數(shù)值以達(dá)到1000多,但是波及范圍比較小,應(yīng)該只是個(gè)小剮蹭做了點(diǎn)鈑金噴漆。全車漆面檢測(cè)下來除了右后翼子板,右前翼子板和前后杠都是原漆,外觀情況還算不錯(cuò)。

除了查看車身結(jié)構(gòu)件有沒有損傷,還要把機(jī)艙給看一下。水箱框架的漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi),螺絲也沒有拆裝的痕跡。

前面防撞梁的位置由于空間太小無法整體拍清楚,但實(shí)際看車的時(shí)候還是能比較清晰地看到防撞梁和縱梁的連接螺絲都沒有拆裝,可以判斷前面發(fā)生碰撞應(yīng)該是磕碰,問題不大,一般水箱框架和前防撞梁螺絲沒有拆裝的情況下縱梁也不會(huì)有啥異常,

不出意料,接下來可以看到兩邊的前縱梁梁體都沒有什么問題,結(jié)合外觀的檢測(cè)車輛前部基本可以排除事故。

前面的事故排除了過后,還要看一下后面有沒有發(fā)生碰撞。備胎槽的漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi),扒開后圍板的膠條看到后尾板的焊點(diǎn)規(guī)整屬于原廠工藝。

剛剛把后備箱蓋給關(guān)上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就聽到賣家咋咋呼呼的聲音,表示自己的車好得很,這個(gè)價(jià)肯定沒多賺錢,要是能檢出事故水泡之類的問題話直接白送。這話說得夠硬,那接下來就看內(nèi)飾有沒有泡水的情況。

接下來我們對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行檢測(cè),內(nèi)飾主要是排查乘員保護(hù)系統(tǒng)有沒有拆卸維修,車內(nèi)有沒有涉水泡水,以及內(nèi)飾的使用磨損和功能按鍵等,也可以看出前車主對(duì)車子的愛惜程度。

由于看安全氣囊有過拆裝,但車輛前面又沒有發(fā)生過碰撞,通過后臺(tái)發(fā)來的維保記錄得知去年在4S店把安全氣囊更換過,這很可能是召回,對(duì)車是沒有什么影響的。

并且安全帶的生產(chǎn)日期也正常。也沒有拆裝的痕跡,副駕駛安全氣囊也沒有過拆裝。更加說明更換安全氣囊應(yīng)該是單純的召回。

檢測(cè)方向轉(zhuǎn)向泡水,座椅滑軌和固定螺絲是駕駛艙的最低處,有泡水的話,座椅螺絲是必動(dòng)的,目前看來情況比較樂觀,螺絲無拆卸,滑軌干爽無泥沙,泡水的可能性不大。有人可能會(huì)問方向管柱不是銹了嗎?其實(shí)這點(diǎn)生銹并沒有足夠的說服力,經(jīng)常停在潮濕的地方而且車齡也有7年了,有些浮銹也是正常的。

剛啟動(dòng)電源的時(shí)候儀表上有許多故障燈亮是正常的,過了幾秒之后完成自檢所有故障燈就會(huì)全部消失,但小寶我看到只有5萬多公里,就免不了有些懷疑。只是用常識(shí)想一下,大多數(shù)跑了7年的車也不止這點(diǎn)里程吧,個(gè)例就不用拿出來說了。

隨后連接OBD證實(shí)了我的推斷,該車的變速箱里程已經(jīng)是9.1萬多公里了,給粉絲和車商也看了,結(jié)果是一個(gè)驚一個(gè)怒!車商表示如果調(diào)表了直接把車送你。

現(xiàn)場(chǎng)氛圍一下就緊張了起來,畢竟車商的語氣還是挺強(qiáng)硬,雖說變速箱里程和表顯里程多少會(huì)有些差異,但也不至于差4萬公里吧。這個(gè)時(shí)候一般人肯定被車商唬住了轉(zhuǎn)而開始懷疑自己的結(jié)論是不是有問題,但小寶我一點(diǎn)都不虛,為了證實(shí)公里數(shù)的差異,隨即拋出了證據(jù)。

首先不管你這輛蒙迪歐真實(shí)公里數(shù)到底是不是9萬公里。但磨損是改變不了的,一看座椅的磨損明顯不像是表顯5萬多公里的車,車商雖然語氣有所放緩但依然嘴硬:福特蒙迪歐這款車它磨損都是這樣!不經(jīng)用!

然后我又讓車商看了一下方向盤經(jīng)常握持的地方都已經(jīng)掉漆了,要知道方向盤作為經(jīng)常碰到的地方,廠家絕對(duì)不會(huì)允許一輛車還在五六萬公里的時(shí)候就出現(xiàn)這么明顯的磨損掉漆,而且這還是輛合資B級(jí)車。

如果前面都還能圓回去,那這個(gè)P檔的手剎按鍵,肉眼可見的嚴(yán)重磨損掉漆,這是5萬公里能開出來的效果嗎?換做是個(gè)比較溫柔的車主,可能15萬公里都不會(huì)搞成這樣吧。這時(shí)車商終于說了句實(shí)話,他說這車收回來都沒整備過,更不會(huì)去調(diào)表動(dòng)公里數(shù)的,語氣已經(jīng)明顯軟了下來。

由于車商要去和店里收車的人再復(fù)盤下收車的經(jīng)過,就剩下小寶我和粉絲大哥坐在車?yán)锪?,這個(gè)時(shí)候大哥悄悄跟我說:兄弟啊,其實(shí)調(diào)了點(diǎn)公里數(shù)我覺得沒多大影響,主要是沒有事故火燒水泡就還是挺好的,白送不至于完全是嘴嗨,但這方面我可以拿來跟車商講價(jià)啊,等會(huì)兒看底盤你搞快點(diǎn),我趁熱打鐵看看能不能給它拿下。

既然大哥都這么說了,那小寶我肯定按要求來啊。接下來就看看底盤工況怎么樣。蒙丟丟這幾塊護(hù)板把底盤保護(hù)的是非常到位,不過要把這幾塊護(hù)板全部拆下來就得花不少時(shí)間,畢竟只有這樣才能看清楚細(xì)節(jié)部分,完事再把護(hù)板裝上去!

這里可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)后端機(jī)腳螺絲無拆卸擰動(dòng),而且從底部看上去沒有滲油漏油的情況,對(duì)于一款美系轎車來說還是挺爭(zhēng)氣的,畢竟真實(shí)里程已經(jīng)9萬公里了。

從下面可以看到底部縱梁這些位置都沒有什么問題,整體情況還是比較可以的,也沒有什么漏油的地方,底盤下面的情況粉絲大哥還是比較滿意。

接下來就是和大家做總結(jié)的時(shí)候了,車輛的整體情況還是比較可以的,就右后翼子板有小面積鈑金噴漆,前后保險(xiǎn)塑料件有輕微補(bǔ)漆,安全氣囊有過召回。內(nèi)飾磨損和儀表顯示有差距。讀取公里數(shù)證實(shí)是有調(diào)表的情況??戳苏w的車況,前面說了車商報(bào)價(jià)8.3萬,由于里程有差異,粉絲已經(jīng)扛起了大刀,做好萬全的準(zhǔn)備和車商進(jìn)屋議價(jià)去了。

返程中小寶我查了下,事實(shí)證明蒙丟丟這款車在二手車市場(chǎng)的銷量還是不錯(cuò)的,正常車況的前提下行情價(jià)基本都在8萬塊以上,但是本次檢測(cè)的這輛車,是2014年初上牌的,車齡不占優(yōu)勢(shì),再加上磨損比較大還調(diào)了表,雖然車況沒啥大問題,但粉絲大哥的心理預(yù)期底價(jià)多半要下調(diào)不少,小寶我估計(jì)8萬以內(nèi)妥妥拿下,后期油水一換,整備到位后又是一條漢子。

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好了,今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師大鵬,我們檢測(cè)的是二手車,作為非標(biāo)品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免,不能像一臺(tái)新車那么看待,更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。

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