如上所述，汽車電路的繼電器應(yīng)用范圍更廣，作用也更重要。你的愛(ài)車應(yīng)該發(fā)生這樣的故障。大燈、霧燈不亮，突然熄火，散熱器冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，汽車?yán)炔豁懀l(fā)動(dòng)機(jī)不工作，可能和它有關(guān)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

繼電器的作用相當(dāng)于開(kāi)關(guān)，但和開(kāi)關(guān)不同的是，不是像開(kāi)關(guān)那樣手動(dòng)開(kāi)閉，而是通過(guò)其他電路控制，其中就有用開(kāi)關(guān)控制的繼電器，像燈、喇叭都是這樣。為什么要這么做呢，因?yàn)閮蓚€(gè)回路的電流不一樣，開(kāi)關(guān)回路幾十毫安的電流，繼電器回路電流可能是10至30安培。

這么做好處很多：對(duì)開(kāi)關(guān)的要求降低了，觸電吸合產(chǎn)生的電磁干擾小了。典型的就是車窗開(kāi)關(guān)，窗開(kāi)關(guān)如果直接連在搖窗電機(jī)的電路中。對(duì)開(kāi)關(guān)的要求很高，必須是大電流開(kāi)關(guān)，而且實(shí)際中燒蝕觸點(diǎn)，出質(zhì)量問(wèn)題也很多。如果設(shè)計(jì)將繼電器接入搖窗電機(jī)的回路，由窗開(kāi)關(guān)控制繼電器的原線圈，開(kāi)關(guān)只需要是小電流開(kāi)關(guān)就可以，而且可以避免大電流開(kāi)關(guān)時(shí)斷時(shí)連產(chǎn)生的打火干擾。現(xiàn)在車窗開(kāi)關(guān)一般都會(huì)用繼電器控制搖窗電機(jī)。

繼電器自身質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)一些故障，我的車就出現(xiàn)過(guò)一次發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的情況，當(dāng)時(shí)檢查風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，問(wèn)題就是風(fēng)扇繼電器出了故障。

繼電器的位置，和保險(xiǎn)片一樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室的保險(xiǎn)盒里，有通用標(biāo)準(zhǔn)的繼電器和單獨(dú)的閃光繼電器和間歇刮水繼電器，還有很多控制器里有焊接在電路板上的繼電器，我們?cè)谶@里討論換插片式的繼電器。

1、汽車通用繼電器分類：按ISO標(biāo)準(zhǔn)小型、微型等。按引腳插片的多少分： 四腳、五腳。按觸點(diǎn)容量分：10A，20A，30A等。

2、國(guó)外內(nèi)外的生產(chǎn)廠商很多，泰克，電裝、海拉，國(guó)內(nèi)，宏發(fā)、滬工等都是比較有名的生產(chǎn)廠家。

3、好多有保險(xiǎn)保護(hù)的電路也用繼電器控制：起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)、主繼電器、點(diǎn)火系統(tǒng)、油泵、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇、大燈，雨刮、喇叭、電動(dòng)車窗等。

有一些車有單獨(dú)的閃光繼電器，這個(gè)繼電器用作轉(zhuǎn)向和危險(xiǎn)報(bào)警控制，就是我們平時(shí)說(shuō)的“雙閃”，一般的每分鐘接合85次左右，如果損壞應(yīng)該是轉(zhuǎn)向和報(bào)警燈都不工作，而出現(xiàn)，燈光閃的比較快的情況（每分鐘170次左右），那是燈光回路中的燈泡有損壞的報(bào)警。

汽車中使用的繼電器，是大功率繼電器，由于負(fù)載功率大，和汽車的工作環(huán)境，對(duì)繼電器的抗沖擊、抗振性要求很高。繼電器發(fā)熱過(guò)高、耐久性差，不吸合，斷不開(kāi)，相應(yīng)的造成所控制電路的電器不工作。像燈光、喇叭等不工作都會(huì)影響行車安全，像油泵不工作、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，電噴系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇、剎車防抱死系統(tǒng)（ABS），電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)或影響駕駛性能。當(dāng)發(fā)生上述系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，我們一定有“可能是繼電器壞了“這個(gè)弦。如果能夠早期發(fā)現(xiàn)和判斷是繼電器的問(wèn)題，一定會(huì)事半功倍，汽車?yán)^電器就簡(jiǎn)單介紹這些。