女士們先生們，早上好！

FMC又見到大家了！

這次間隔有點長，因為這次重新裝修太難了，其中的痛苦無法言表。(莎士比亞)。

李姐姐我剁無可剁，F(xiàn)xxk Me Carefully!

好了廢話不多說

Let's go Fxxk My Car！

這期節(jié)目與第一次有關(guān)

關(guān)于這個話題，在你腦海里浮現(xiàn)出的很可能是1024

又或者是快樂或痛苦

你的第一個人，你的第一輛車，你第一輛車上的第一個人。。。

「有關(guān)第一次的，一定是記憶深刻的」

這一期改裝的，是我的第一臺車

5V 捷達(dá)王

在那個汽車還是 奢侈品的年代，5V的捷達(dá)王，絕對是愛車人心中的超跑

而熟悉我的人都知道，我早期的綽號就是：捷達(dá)王

雖然在那之后我有了無數(shù)的車，卻還是斷不了對他的念想。

苦苦尋找了好久，也沒能找到。

我以為他被報廢了，快要放棄的時候

在論壇發(fā)現(xiàn)了他的信息，馬上聯(lián)系了車主，小哥也是傳奇。

到了深圳看到車，我都哭了。

車艙全部拆光，車門割了

主駕座椅是松的，就放在那

中控臺、座椅拆了

儀表垂下來，還改裝一鍵啟動

開門用一根鐵絲，車窗換成了亞克力玻璃

上面還貼著違停的標(biāo)簽

擋把是彎的，車主說本來要改成長檔桿的，只能掛在3、4、R擋。

還放了一堆化學(xué)藥品

哪怕外觀改了比較經(jīng)典的無標(biāo)中網(wǎng)，剛拖到吱車店整備的時候，所有人的下巴都掉下來了

其實他只是因為愛車，所有的操作都是為了造一臺賽車打基礎(chǔ)

他的夢想跟我一樣，就是讓這臺心愛的捷達(dá)王重獲新生！

而他也光棍的告訴我，這次改裝的預(yù)算是0！

還能說什么呢，開干！

到了曉彤工廠，不用多說， 拆

這個車比較到位，幾乎拆無可拆了，還拍一個極具美感的照片，完活。

拆完之后呢，就要把舊的車漆去掉

因為這臺車的車漆會受到更多 高溫 和 石子碰撞 的考驗

還有就是這是臺賽車，我們得把底漆全部打掉，來看看他有沒有生銹，來確保它的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

所以，這次我們選用了「噴砂處理」

改裝這個車最大的難度是——改后驅(qū)

我們移植了「2JZ」發(fā)動機(jī)

縱置的直列6缸機(jī)塞到捷達(dá)的機(jī)艙里確實有點捉襟見肘

切割了防火墻，兩個缸直接懟到了座艙里

異種移植，機(jī)腳自然需要重新找位置，元寶梁也重新定做

變速箱沒有選擇 2JZ 原廠匹配的小箱子

而換裝了更加皮實的 350Z 變速箱

又是少不了麻煩，因為鏈接發(fā)動機(jī)與變速箱的瓢殼需要縮短13cm

我們移植了A31的整套后橋，并且給它配了一個差速鎖

沒有差速鎖甩尾，不叫漂移

加裝傳動軸需要把車體切開

然后找位置，重做塔頂

每個位置的匹配都需要經(jīng)過嚴(yán)密的計算，弄不好就前功盡棄。

例如，重新焊接底盤的時候，給座椅預(yù)留的空間不夠，又敲掉重焊，一個星期的滿焊功夫全浪費(fèi)了。

眼淚全被焊槍的熱氣蒸發(fā)了。

底子打好了，開始上補(bǔ)品

雙片競技離合器

后輪雙泵剎車（原地?zé)ケ貍洌?/p>

可調(diào)節(jié)擺臂

液壓手剎和快撥（是快速換擋機(jī)構(gòu)，不是1024哦）

當(dāng)然，最重要的還是發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化

2JZ 原廠的 280 在輪上只有 220 左右

而我們想要更多

把原廠的一大一小兩個渦輪換成一個6號大渦輪

不在乎渦輪遲滯，我們要的就是5000轉(zhuǎn)時的扭矩，2JZ不用多說，寫好電腦有400多P。

完全不用強(qiáng)化

沒有做到更高倒不是因為預(yù)算

主要是一臺800KG的車子，這個馬力數(shù)據(jù)足夠了

平衡，才是改裝之美。

不過還是要玩點刺激的，我們給這個車裝了氮氣加速！

可以瞬間為車子提高 70P 馬力

雖然不能長時間使用，但是一瞬間就可以擊暈?zāi)愕拇竽X。配合著加大的中冷和水箱，保證進(jìn)氣的溫度盡量的低。

我們還專門為轉(zhuǎn)向柱配備了助力油冷卻器，因為漂移車需要不停的打方向

動力，無欲無求了

這里要說一點，淘來的二手發(fā)動機(jī)，一定要好好檢查，聽聽聲音，拿內(nèi)窺鏡看看。

例如這臺2JZ的缸內(nèi)有一小塊金屬碎屑

如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，除了破壞缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油，對馬力的影響也會非常大。

做好了動力，還需要操控

大角度的轉(zhuǎn)向，可以讓車子做出橫著進(jìn)彎的視覺效果

外八的傾角也是為了讓輪胎在滑行的時候，有更大的輪胎接觸面積。

提供足夠的抓地力來控制方向

夸張的數(shù)據(jù)，肯定得有個夸張的寬體，這次我們是用鋼板焊接的，絕對強(qiáng)壯。

做定位也是個技術(shù)活

拉線定位

防滾架也是這次改裝的重中之重

我們通過3D軟件的模擬計算

得出了最佳的設(shè)計方案

彎管

焊接

完美

鉻鉬鋼管做成的防滾架要比普通鋼管輕50%而且強(qiáng)度更好

配合著包裹極佳的桶椅

用拴在防滾架上的4點式安全帶，比氣囊還安全！

漆面作為我們的拿手絕技，盡管這次做到?jīng)]有很花哨，也玩出了新花樣。

變色漆

噴了幾層

在黑色的機(jī)蓋會在機(jī)艙溫度上升之后變成火紅色

一個字：躁！

如果說我們之前的五菱是躁的浮夸

那我們這個，應(yīng)該算是很含蓄而內(nèi)涵了

哪怕有爆改動力的五菱宏光，也絲毫不虛！草根漂移界的王者，不過分吧

除此之外

這一次我們選用了豐途的FF198鍛造輪轂

豐途輪轂在國貨里肯定算精品了，萬豐奧威和途虎養(yǎng)車合作品牌

品質(zhì)技術(shù)都過硬

內(nèi)飾雖然簡單，也用了不少心思

「鐳射·飛機(jī)開關(guān)」

保險盒被放在了中控臺

這個中控臺的日內(nèi)瓦紋可簡約而不簡單（因為做了24個小時）

還有，我覺得氮氣加速的罐子在車內(nèi)本身就極具裝飾效果

各種儀表

漂移車改好了，還需要不停的“調(diào)試”

一開始，這臺車是沒車燈的，雖然對于它來說，車燈沒有什么實際作用

但是，作為一臺MK2為藍(lán)本的車，怎么可以沒有燈？

畫龍點睛

雖然這臺捷達(dá)王不是以外觀取勝

這個姿態(tài)，就足矣讓人高潮

高清大圖已經(jīng)備好，需要下載來當(dāng)作桌面的小伙伴可以點擊“閱讀原文”

車子改好了，車主小哥帶著我漂了一圈

兩個人感受著同一份快樂

「這個車算是了了我的一個念想，也圓了他的一個夢」

未來這臺車會有更多的機(jī)會和大家見面，讓大家體會漂移的樂趣

就是這樣

FMC與夢想一起陪著你走的更遠(yuǎn)！

我們下期再見，拜拜！