朗逸特輯

該共享推送是上海大眾SVW品牌賀郎二次型相關(guān)的《車輛維修報告》經(jīng)典案例，僅供同行參考。

主題一：

新朗逸轉(zhuǎn)向故障燈報警（動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本設(shè)置）

車型：新朗逸

維修情況：

更換轉(zhuǎn)向柱后，儀表上轉(zhuǎn)向紅燈亮起。

44-動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)報故障代碼：P106900 碰撞切斷已觸發(fā)。無法清除。

技術(shù)支持情況：

1． 在ODIS中，進入“44-動力轉(zhuǎn)向”，進行“控制單元自診斷”，選擇“訪問權(quán)限”，在彈出窗口輸入登錄碼：20103，點擊“進行”。

2． 再次進入“44-動力轉(zhuǎn)向”，進行“控制單元自診斷”，選擇“基本設(shè)置”，將“所有匹配值的復(fù)位”選入右側(cè)選擇框，點擊進入下一步。

3． 跳過“UDS基本設(shè)置-設(shè)置參數(shù)”，在“UDS基本設(shè)置-選擇測量值”中，將“[MAS00478]_保留”選入右側(cè)選擇框，點擊進入下一步。

4． 點擊選中“基本設(shè)置”框，單擊“開始”，完成動力轉(zhuǎn)向基本設(shè)置。

5． 再次進入“44-動力轉(zhuǎn)向”，將故障代碼清除，故障解決。

維修建議：

配備CEPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型（新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅），動力轉(zhuǎn)向控制器軟件中新增了碰撞保護的功能。在拆裝轉(zhuǎn)向柱過程中，如氣囊復(fù)位環(huán)不在正常位置，可能造成轉(zhuǎn)角信號異常，觸發(fā)控制器啟動該功能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向故障燈誤報警。

主題二：

新朗逸充電指示燈常亮（保險絲虛接）

車型：新朗逸

故障現(xiàn)象：

正常行駛時儀表內(nèi)的電瓶指示燈偶發(fā)點亮或常亮。

維修情況：

1、 確認故障現(xiàn)象存在；

2、 09內(nèi)存在00447 001 由于電壓過高造成功能受限超出上限 偶發(fā)；

3、 更換蓄電池、發(fā)電機、BCM及發(fā)動機控制單元，沒有解決。

技術(shù)支持情況：

1、 排除車輛加改裝情況；

2、 測量發(fā)電機充電電壓及充電電流正常；

3、 檢查T4n及T2ax接插件正常， T2ax/1到BCM的T73b/49線束電阻及波形正常，T2ax/2到發(fā)動機T94/79針腳線束電阻及波形正常；

4、 檢查BCM搭鐵線、發(fā)動機搭鐵線均正常；

5、 檢查BCM供電線路，發(fā)現(xiàn)SB5保險絲插座開口過大（見下圖），修復(fù)保險絲插座后故障解決。

維修經(jīng)驗分享

針對充電指示燈亮的故障現(xiàn)象通?？梢酝ㄟ^以下幾個方面進行考慮：

1、 加改裝（導(dǎo)航、點煙器上加裝用電設(shè)備、GPS、防盜器、電子狗等）；

2、 220V逆變器電源；

3、 BCM供電線路及搭鐵線路；

4、 發(fā)動機DF信號線；

5、 發(fā)電機、發(fā)電機皮帶及其漲緊輪；

6、 儀表、BCM或發(fā)動機控制單元。

主題三：

朗逸儀表臺流水聲（前風(fēng)窗玻璃下部密封）

車型：朗逸2.0 MT

故障現(xiàn)象：

行駛轉(zhuǎn)向時，儀表臺內(nèi)有流水聲。

維修情況：

檢查無漏水現(xiàn)象。

試車情況——

1、 啟動車輛，發(fā)動機怠速時正常；

2、 原地打方向正常；

3、 行駛中，車輛向左或向右轉(zhuǎn)向時，能聽見儀表臺內(nèi)有類似“嘩嘩”的流水聲，現(xiàn)象確認。

維修情況：

1、拆除花粉過濾器，檢查發(fā)動機艙排水板排水孔通暢；

2、拆除儀表臺橫隔壁處悶蓋，有水流出。將水排干凈后，現(xiàn)象排除。

維修經(jīng)驗分享

產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因是前風(fēng)窗玻璃下部及轉(zhuǎn)角處密封不嚴(yán)，在雨天或洗車時水慢慢滲入儀表臺橫隔壁（1J0 803 155 C）空腔，并積存于內(nèi)所致。

排出橫隔壁空腔的水之后，需對前風(fēng)窗玻璃下部及轉(zhuǎn)角等密封不嚴(yán)處做打膠處理。必要時，悶蓋可以不用安裝。

注：朗逸流水聲還有另一種模式，請注意區(qū)分

? 車型：朗逸全系列

? 現(xiàn)象：發(fā)動機怠速時，可以聽見儀表臺內(nèi)有流水聲

? 分析：該流水聲是發(fā)動機冷卻液通過暖風(fēng)水箱時發(fā)出的響聲

? 方案：更換新狀態(tài)膨脹水壺

? 原理：由于朗逸膨脹水壺的結(jié)構(gòu)原因?qū)е掳l(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣無法正常聚集在膨脹水

壺上部，反而會再次進入冷卻系統(tǒng)內(nèi)，導(dǎo)致流水聲的出現(xiàn)。

? 改進：新狀態(tài)零件號1J0 121 403E ；約2009年1月份切換新狀態(tài)零件。

主題四：

朗逸2.0MT無法掛擋（變速箱支承螺栓）

車型：朗逸2.0MT

故障現(xiàn)象：

車輛無法掛檔。

維修情況:

檢查發(fā)現(xiàn)換檔拉索斷裂，更換拉索，行駛6天后，再次斷裂。

技術(shù)支持情況:

發(fā)現(xiàn)變速箱位置出現(xiàn)偏差，檢查變速箱左側(cè)支撐螺栓脫落。

重新按規(guī)定力矩安裝螺栓，并更換換擋拉索，問題解決。

主題五：

朗逸1.4T鑰匙轉(zhuǎn)不動（點火鎖芯）

車型：朗逸1.4T

故障現(xiàn)象：

啟動車輛時，有時鑰匙轉(zhuǎn)不動。

維修情況：

在方向盤未鎖死的情況下，轉(zhuǎn)動鑰匙，有時候發(fā)卡。

對點火鎖芯潤滑處理，效果不明顯。

技術(shù)支持情況

更換點火鎖芯（零件號：107 905 855 CH），問題解決。

主題六：

朗逸遙控鑰匙功能失效

車型：朗逸

故障現(xiàn)象：鑰匙遙控功能偶爾失效

維修情況：

經(jīng)查此車在遙控鑰匙功能失效時只要重新匹配即恢復(fù)正常，但間隔一段時間（有時幾天，有時幾周）后問題再次出現(xiàn)。先后更換過發(fā)射器、BCM、車門控制單元和全車鎖。檢查車輛未做改裝，故障無法排除。

技術(shù)支持情況：

現(xiàn)場檢查該車僅有的一把遙控鑰匙已處于失效狀態(tài)。

讀取存儲在BCM 控制器內(nèi)部的鑰匙ID 碼為90C1A5EA(Hex)，與鑰匙的ID 相同，說明鑰匙與BCM 控制器之間匹配正確。此時無需重新匹配遙控，只需通過遙控同步的方法就恢復(fù)功能。

對遙控進行同步（先按遙控鑰匙上的解鎖按鈕，然后在一分鐘內(nèi)用鑰匙頭將汽車解鎖），無效。讀取 BCM 數(shù)據(jù)塊檢查控制器是否收到遙控器信號，發(fā)現(xiàn)按下遙控鑰匙時，“ 遙控器按鈕操作” 顯示“ 未操作” ，鑰匙號顯示為“ 1” ，松開鑰匙后保持為“ 1” ，不正常。

見下表：

檢查BCM 線束，車輛BCM 控制器外接線路因改裝被破壞，影響B(tài)CM 正常工作。更換BCM 控制器和遙控發(fā)射器，并根據(jù)出廠要求對BCM 控制器編碼、匹配，故障排除。

維修經(jīng)驗分享：

遇到遙控、集控門鎖等電氣系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先檢查車輛是否進行了加裝或改裝，加裝的器件或線路可能影響原車電子部件的工作狀態(tài)，引發(fā)故障。

主題七：

朗逸輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)警告燈亮（01325 RAKA回復(fù)到初始狀態(tài)）

車型：朗逸

故障現(xiàn)象：

儀表輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)警告燈亮

維修情況：

檢查發(fā)現(xiàn)ABS（03）里存有故障碼：01325 輪胎壓力監(jiān)控器控制單元無信號/通信 靜態(tài)。

檢查四輪胎壓均正常。

技術(shù)支持情況：

方法一：使用診斷儀選擇引導(dǎo)性功能，進入“制動裝置”，選擇“輪胎-檢驗-顯示/輪胎壓力報警”按提示操作到“可能的可實行的操作”步驟時選擇“輪胎監(jiān)控恢復(fù)到初始狀態(tài)”（見圖一），然后繼續(xù)按提示操作到結(jié)束。

方法二：使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入ABS（03），選擇基本設(shè)定（006），執(zhí)行通道42，刪除故障碼，重新打開點火開關(guān)，按住“SET”鍵2秒進行胎壓標(biāo)定。

主題八：

朗逸熄火后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)（J271供電繼電器）

車型：朗逸

故障現(xiàn)象：

車輛無法啟動，偶發(fā)。

維修情況：

現(xiàn)場檢查車輛在熄火鎖門后10分鐘風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電瓶電量耗盡，車輛無法啟動。診斷無故障碼儲，檢查水溫傳感器、空調(diào)壓力傳感器、風(fēng)扇控制線路相關(guān)插頭，均無異常；處理風(fēng)扇控制器及發(fā)動機控制單元的接地點。用替換法先后嘗試更換了J271繼電器，風(fēng)扇控制器、水溫傳感器、空調(diào)控制器、發(fā)動機控制單元，故障依舊。

技術(shù)支持情況：

現(xiàn)場檢查車輛正常，故障無法再現(xiàn)。考慮到故障的偶發(fā)性，現(xiàn)場通過用戶抱怨以及經(jīng)銷商之前的檢查維修情況進行分析。

1、 如果出現(xiàn)熄火十分鐘后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)這種現(xiàn)象，須滿足J293無發(fā)動機的（T80/22號腳）信號，以及滿足J293的2號腳有電。從客戶抱怨的情況來看該車故障出現(xiàn)時J293的2號腳有電。

2、若J293的2號腳有電，須滿足SC44常有電，且J271繼電器吸合。根據(jù)維修站反映故障出現(xiàn)時，拔去J271風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動，由此判斷SC44保險絲后線路沒有短路。引起風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的原因是J271吸合造成。

3、造成J271吸合有3種情況，1）繼電器J271的4號腳這根線與接地線短路；2）第二發(fā)動機的控制單元內(nèi)部接地；3）繼電器自身結(jié)合。

維修站已更換發(fā)動機控制單元、繼電器。懷疑線路存在問題，檢查線束未見異常。根據(jù)維修站反應(yīng)：當(dāng)發(fā)動機控制單元拔掉后風(fēng)扇會常轉(zhuǎn)，確定J271的4號腳與地短路?？紤]到維修站沒有線束配件，現(xiàn)場進行飛線處理，并更換發(fā)動機控制器（當(dāng)時維修站修理時.已換回舊件），故障排除。

維修建議

當(dāng)冷卻風(fēng)扇控制單元J293接收不到發(fā)動機的T80/22號腳的信號時，風(fēng)扇將進入應(yīng)急模式保持常轉(zhuǎn)。

而當(dāng)車輛熄火時需要注意J271仍有約10分鐘左右的延時供電（發(fā)動機ECU控制接地），此時發(fā)動機評估車輛狀態(tài)決定風(fēng)扇是否運行。

根據(jù)電路圖可知，如果出現(xiàn)熄火后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，須滿足兩個條件。第一J293接收不到發(fā)動機的T80/22號腳的信號，第二必須滿足J293的T4p/2有供電（T4p/2供電路徑是A+→J271→SC44→T4p/2）。

因此應(yīng)著重考慮檢查T80/22的占空比信號以及J293的T4p/2供電線路。只有明白了風(fēng)扇的基本控制邏輯才能有的放矢，避免維修過程中盲目換件導(dǎo)致抱怨升級。

主題九：

朗逸OBD燈亮（汽油濾清器）

車型：朗逸1.6 AT

故障現(xiàn)象：

OBD燈亮，汽油泵處有“嗡嗡”響聲。

維修情況：

檢查01-發(fā)動機電子裝置中存有故障代碼： 00370 P0172氣缸列1燃油測量系統(tǒng)太濃 間歇式；

怠速時，觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)該車噴油脈寬偏?。?/p>

測量汽油壓力，怠速時為6.2bar，過高（正常車為4bar）；

重點檢查汽油濾清器，發(fā)現(xiàn)該車錯裝了Polo的汽濾（6Q0 201 051 C）；

更換正確的汽濾(180 201 511)，問題解決。

維修建議：

朗逸1.6L汽油濾清器內(nèi)部是沒有壓力調(diào)節(jié)器的（安裝在汽油泵內(nèi)），而Polo車汽濾內(nèi)部帶壓力調(diào)節(jié)器。朗逸車誤裝帶有壓力調(diào)節(jié)器的汽濾，會使回油管路中出現(xiàn)兩個壓力調(diào)節(jié)器串聯(lián)的情況，導(dǎo)致進油壓力升高，噴油量增加，造成上述故障。

【全文完】