汽車空調(diào)系統(tǒng)是夏天最不能缺少的重要系統(tǒng)，尤其在炎夏的杭州；用我同事的話來(lái)講：夏天的杭州扳手都燙手。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過(guò)次數(shù)限制可想而知，如果駕駛著一輛沒(méi)有空調(diào)的汽車，行駛在漆黑的柏油路面上，比桑拿還要過(guò)癮的酸爽一定讓你久久不能忘。

這不，今天就來(lái)了一群特殊的客戶；這是輛女教練駕駛的大眾朗逸教練車，車主描述說(shuō)他們?cè)缟暇氒囘€很正常，大約在吃過(guò)午餐后就感覺(jué)到空調(diào)制冷效果逐漸下降，以至于現(xiàn)在不僅不制冷，吹出的竟然還是熱風(fēng)；車主一口咬定空調(diào)系統(tǒng)損壞要求用最快的速度維修空調(diào)。

看到從車內(nèi)出來(lái)四位汗流浹背、面紅耳赤的學(xué)員時(shí)，實(shí)在令我止不住回想起那年夏天考駕照時(shí)，駕駛的那輛老款桑塔納；當(dāng)年練車時(shí)由于不能加油門，怠速的馬力實(shí)在太小，如果開(kāi)著空調(diào)定點(diǎn)爬坡十有八九就會(huì)熄火；為了避免在定點(diǎn)爬坡時(shí)出現(xiàn)過(guò)多的動(dòng)作影響發(fā)揮，所以教練不允許開(kāi)著空調(diào)練車，最后每練完一圈都熱的直冒金星?？蛇@輛車的空調(diào)系統(tǒng)真的只是單純的損壞嗎？經(jīng)過(guò)維修師傅一系列的檢查，果真發(fā)現(xiàn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單……

上圖為這輛需要進(jìn)行維修的大眾朗逸教練車。

這輛車出廠與2013年，搭載著一臺(tái)可輸出77千瓦1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；雖說(shuō)功率有點(diǎn)小，不過(guò)在正常練車時(shí)所傳輸?shù)鸟R力帶動(dòng)空調(diào)泵還綽綽有余。

從儀表上可以看到，這輛車已經(jīng)行駛了13萬(wàn)公里之多；車主說(shuō)雖然只有13萬(wàn)公里，可在8萬(wàn)多公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被學(xué)員開(kāi)壞過(guò)一次……（說(shuō)到這又讓我想起了《飛馳人生》中沈騰考駕照時(shí)，一腳油門把發(fā)動(dòng)機(jī)干上天的搞笑橋段）

車主之前引導(dǎo)維修師傅說(shuō)空調(diào)不制冷、空調(diào)損壞等情況；維修師傅結(jié)合最常見(jiàn)空調(diào)系統(tǒng)異常檢查方法進(jìn)行檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)車主引導(dǎo)有誤，空調(diào)系統(tǒng)一切正常；而真正異常的現(xiàn)象則是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正處于高溫狀態(tài)。車主不解，為何空調(diào)不冷需要維修發(fā)動(dòng)機(jī)？這是因?yàn)樯蠄D圓圈中的水溫傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)切斷空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的接地端子，通過(guò)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)降低溫度，這便造成空調(diào)不制冷；而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于高溫狀態(tài)，所以需要解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因才能挽救發(fā)動(dòng)機(jī)，使空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常；此時(shí)車主恍然大悟，這才想起水溫指示燈已經(jīng)亮了很久。

而造成溫度高的原因不是別的，正是因?yàn)楣?jié)溫器損壞導(dǎo)致；上圖為已經(jīng)拆下來(lái)的節(jié)溫器，由于這款車的節(jié)溫器無(wú)法單獨(dú)更換，如果出現(xiàn)損壞就需要更換總成。從圓圈中大量的密封膠可以看到，曾經(jīng)維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)節(jié)溫器總成沒(méi)有更換，也就意味著已經(jīng)使用了13萬(wàn)公里之多，十幾萬(wàn)公里后的節(jié)溫器損壞也是很正常。

維修師傅在拆下節(jié)溫器之后，發(fā)現(xiàn)上圖圓圈中連接于水泵與節(jié)溫器之間的膠木水管接口處，已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重老化的現(xiàn)象；像這種情況，就算裝上節(jié)溫器用不了多久也會(huì)出現(xiàn)滲漏的情況，所以建議利用這次維修一起更換。

上圖為水管另一端；從圓圈中可以看到，上次維修涂抹了大量密封膠，而更換這根水管前需要把殘膠清理干凈才能安裝新的水管；在拆之前需要考慮有沒(méi)有足夠的空間清理殘膠，所以為了有足夠的空間，需要拆掉進(jìn)氣歧管。

這款車配備的進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修師傅花了大約15分鐘就輕松拆下；上圖圓圈內(nèi)為已經(jīng)拆下的進(jìn)氣歧管。

上圓圈中為水泵出水口內(nèi)殘留的大量密封膠。

經(jīng)過(guò)十幾分鐘的清理，水泵出水口內(nèi)殘膠已經(jīng)被清理干凈，看著被清理出密密麻麻鋪滿缸體的殘膠，只想說(shuō)兩個(gè)字：真狠。雖說(shuō)密封膠可以起到很好的密封作用，如果使用過(guò)量，必定會(huì)有些許密封膠從密封處進(jìn)入到循環(huán)系統(tǒng)中，輕則被水泵打爛，重則堵塞水道；如果水道被堵死，這將會(huì)產(chǎn)生一筆不菲的維修費(fèi)用。

上圖圓圈內(nèi)為節(jié)溫器和水管全部安裝好后的狀態(tài)。

上圖圓圈內(nèi)白色物體為節(jié)溫器的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)分析，正是因?yàn)樗L(zhǎng)時(shí)間的回彈出現(xiàn)了些許變形，最終卡在底座內(nèi)無(wú)法移動(dòng)，導(dǎo)致冷卻液無(wú)法進(jìn)入大循環(huán)，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

上圖為已經(jīng)老化的膠木水管，從上圖圓圈中可以看到已經(jīng)出現(xiàn)了些許缺口，如果繼續(xù)使用勢(shì)必會(huì)因?yàn)槔匣桓邷馗邏旱睦鋮s液沖散，最終造成滲漏。

借此案例，小閔建議各位車主，當(dāng)您愛(ài)車需要大修時(shí)，盡量利用大修的機(jī)會(huì)將易損件全部換掉，以免出現(xiàn)異常時(shí)反復(fù)拆裝，不僅產(chǎn)生了工時(shí)費(fèi)，另外每次拆裝都會(huì)使原始參數(shù)下降。