汽車客運站，承載著無數(shù)人痛苦和期待的地方，尤其是世紀交替前后，高鐵還沒有開通，飛機非常昂貴，是私家車或奢侈品。無數(shù)公共汽車和中小型公共汽車成為人們進出城市的首選。

大量的遷徙群體，落后的管理模式，造就了汽車客運站臟亂差的惡名，黑車黃牛、宰客偷運、盜竊行騙甚至拐賣搶劫都在汽車客運站擁有生存的土壤。

時代在進步，隨著高鐵出現(xiàn)，火車站大范圍開展整治行動，私家車呈幾何式增長，汽車客運站漸漸跌落神壇，改變也由此而生。

社會進步宛如大浪淘沙，許多曾經(jīng)令人深惡痛絕的惡行漸漸退出汽車客運站，一些新的群體開始涌進。

下面，就請跟著裴小俠一起走進二線城市某個汽車客運站，看看很多人已經(jīng)多年不去的汽車客運站，都還有哪些人寄生在那里。

一、新黃牛

盛夏時節(jié)，裴小俠的父親便托運不少東西上來，體大量重，快遞至少需要三四百塊，裴小俠老家有直達本城的大客車，找司機托運卻只要二十塊，但需要按時自取。

這天，裴小俠來到客運站，第一印象便是旅客少了，四處都有人巡邏。就在裴小俠路過自動售票廳的時候，便遇到了新式的黃牛。

在很多人的印象中，臭名昭著的賣豬崽，就是見到帶著行李的人，都會問上一聲去哪里，一旦搭訕就會被拉到藏在角落的私營車里，幸運的等大半天湊夠人頭，不幸的可能會遇到半路加價等惡行。

現(xiàn)在客流量大減，即便節(jié)日也很少出現(xiàn)買不到票的情況，賣豬崽的依舊少了，但有些黃牛開始以一種新的姿態(tài)登場。

裴小俠看到的，是一個打算買票的中年人，看那模樣，應(yīng)該是自己要回老家，自己開車油錢過路費等不劃算，便選擇搭乘大巴車。

中年人在自動售票機前開始操作，一個小年輕便湊了過去，一看到中年人選擇的目的地，頓時眼前一亮:“你是要到甲城嗎？”

“嗯?！敝心耆硕Y貌性回復(fù)道。

小年輕開始推銷道:“想搭哪一班的？我都可以幫你留位置，不過沒有車票，價格比自動售票機的少二十塊，上車坐好位置再給錢司機。”

中年人看了一眼票價:“我想搭半個小時后的那趟，車票倒是不打緊，但我怎么知道你是不是騙子？”

小年輕解釋道:“我們有渠道，跟這條線路的司機都有合作，可以讓司機跟車站說要留個位置給親戚，按正常程序上車，你也知道，現(xiàn)在還有幾個大巴司機敢超載？”

中年人似乎也是第一次遇到，好奇起來:“那你們怎么掙錢？”

小年輕直言不諱道“我也不瞞你，通過車站賣出的票他們會抽四十塊，現(xiàn)在你可以便宜二十，我們賺十塊錢的跑腿費，司機多掙十塊，就看你想不想把錢送給車站了。”

中年人猶豫一下便答應(yīng)了，父親托運那趟車還有一個多小時才到，裴小俠便找到一個視線好位置觀察接下來發(fā)生的事情。

小年輕在前面帶頭，先是用一張卡幫中年人通過安全閘，接著便直接帶他到乘車區(qū)。等了十來分鐘，中年人要搭的那趟班車開始檢票，小年輕跟司機說了幾句話，中年人便成功上了車，全程沒有一點問題。

厚著臉皮跟客運站一位老保安套近乎后，裴小俠問起這種現(xiàn)象，老保安無奈道:“車站早就知道假熟客和站外上車，但每次整治過后，他們又重新冒出來，沒辦法的。”

二、搬運工

謝過車站老保安后，托運車輛到站時間已經(jīng)臨近，乘務(wù)員在下高速的時候還特意打電話過來提醒裴小俠半個小時后到落客區(qū)拿東西，并讓他記好車牌號。

提前十分鐘到達落客區(qū)，裴小俠首先見到的便是一群抓著平板小推車的人，年紀都是四五十歲的大爺大媽，一看到有大巴車開進落客區(qū)停下，便拖著平板小推車沖過去。

司機停好車，便打開行李箱，一路顛簸的乘客蜂擁而下，這些人便不斷打招呼:“要不要幫忙拎行李，到路邊只要五塊錢。”

裴小俠仔細觀察了一下，好幾個人似乎知道有這種搬運工，帶著好幾麻袋的行李，點選了搬運工放置好行李，便輕松地跟著出站。

等那輛大巴車的乘客都走完了，沒被選上的搬運工便回到墻角陰涼處，繼續(xù)等待著下一輛大巴車到來。

不一會兒，剛才出去那些搬運工便又回來了，他們并沒有因為做成一單小生意而興奮，反而是舒緩一下，加入到等待的行列。

裴小俠就站一旁，不久便聽他們閑聊起來。

其中一位剛回來的汗衫大爺?shù)?“現(xiàn)在生意越來越不好做了，五塊錢幫他拉四箱東西到外面路邊都還嫌貴。”

“老李，你可知足吧，今天就你拉得最多了，一個上午都有十趟了吧。不像我，就拉了五趟，飯錢才剛好有著落。”旁邊一位披著毛巾擦汗的短發(fā)大媽道。

汗衫大爺?shù)?“那也是一時運氣好，以前剛開始的時候，你可是一天拉七八十趟，現(xiàn)在搭車的人越來越少咯，咱們又沒什么技術(shù)，閑事有飯錢也不錯了，就盼著周末和節(jié)假日多點。”

裴小俠在旁邊聽著，記憶中，自己多年前去搭車，還沒有見到操作工這個群體，那時旅客密集，車站根本不允許到落客區(qū)接站，哪像現(xiàn)在平板小拖車都暢通無阻。

等了幾分鐘，父親托運的車輛剛好進站，停穩(wěn)之后，乘務(wù)員便下車指揮大家拿行李。

裴小俠走過去，跟乘務(wù)員報了名字和電話，那乘務(wù)員便鉆進行李倉把一個寫有裴小俠名字和電話的紙箱推出來，交到裴小俠手上，還遞過來一張名片。

“這是我們的名片，以后要托運和搭車都可以找我們，一件二十塊，車費可以少三十塊，提前一天打電話就可以了。”

裴小俠收好了名片，身后早已有搬運工等著，不過看到裴小俠的行李只有一個紙箱，他們便立刻將目標轉(zhuǎn)向另外的旅客。

三、老幾類

抱著紙箱，裴小俠走出落客區(qū)。

在出站的通道邊，是幾家小型的雜貨店，上面都標有醒目的價格，價位和外面街邊的便利店一樣，時不時還有車站的人過來查看，最大限度降低宰客的發(fā)生率。

至于偷竊行騙者，裴小俠沒接觸到內(nèi)部數(shù)據(jù)，現(xiàn)在大多數(shù)人都是一部手機走天下，而且人員密集的地方都有保安崗，雖然不能杜絕，但是裴小俠覺得，現(xiàn)在很多汽車客運站已經(jīng)不是那些敗類的樂園。

至于拐賣搶劫一類，現(xiàn)在已經(jīng)很少以汽車客運站為犯罪現(xiàn)場，別的不說，汽車客運站大門口的路邊就停著兩輛巡邏警車，讓人安全感暴增。

附近的小店價格也不貴，都是明碼標價，裴小俠正巧肚子餓，便點了一份小吃，量價合適，唯獨味道有點讓人難以接受，裴小俠只吃兩口便放下筷子走人了。

汽車客運站的小廣場，專門設(shè)計成出租車上客區(qū)，由汽車客運站統(tǒng)一管理，一輛輛擁有準入證明的出租車挨個排隊過來搭客，絲毫不用擔(dān)心遇到黑車。

若是嫌貴，走到路邊便是地鐵口和公交站，以前擠滿路邊的摩的早已隨著禁摩消失，后來驢的取代了摩的，現(xiàn)在也都被趕走了，道路變得通暢整潔起來。

老幾類陸續(xù)退場，卻有新生的幾類群體冒了出來。

其一便是代客停車，他們主要是針對開車過來接人的客戶，汽車客運站的交通環(huán)境比很多地方都要復(fù)雜許多，這便是他們的商機所在。

其二為車輛保管，一般大一點的汽車客運站都專門設(shè)計了停車區(qū)，分機動車和非機動車，收費與外面一樣，好比裴小俠的小電驢，只要不過夜都是收一塊錢。

其三是各種共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，共享單車早已過時，共享充電寶和共享雨傘等也已存在，甚至免費紙巾、移動支付取現(xiàn)等也有不少。

此外，不少職業(yè)學(xué)校、通訊商、快消品等繼續(xù)將宣傳營銷的陣地放在汽車客運站，每到暑假，各種新生接待點便密密麻麻地排列。

末尾

總的來說，汽車客運站已經(jīng)渡過了巔峰時期，也許只有春運才能再現(xiàn)當(dāng)年的人潮人海。那些還依靠各種黑惡手段坑錢的寄生蟲終究會逐步消亡，時間會證明一切。

你有多久沒去過汽車客運站了？你曾經(jīng)被汽車客運站的寄生蟲坑過嗎？你還知道哪些寄生在汽車客運站的人？歡迎大家一起留言討論。