8月26日晚，德邦發(fā)表了2021年半年報(bào)。今年上半年，德文實(shí)現(xiàn)收入148.89億元，同比增長28.16%。

作為物流行業(yè)的第一梯隊(duì)的企業(yè)，其快遞業(yè)務(wù)同比增長33.67%，快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比增長18.76%。在產(chǎn)品單價(jià)相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)上漲。

值得一提的是，在2018年登陸A股市場(chǎng)的德邦由于上市后的專注于經(jīng)營，相比較其他幾家物流企業(yè)，資本曝光度較低。從目前股價(jià)來看，表現(xiàn)偏弱。不過隨著網(wǎng)購滲透率不斷提升，下沉市場(chǎng)潛力釋放，直播電商、社區(qū)團(tuán)購等新興業(yè)態(tài)，將為快遞行業(yè)提供驅(qū)動(dòng)力，快遞件量有望維持高速增長。東北證券預(yù)計(jì)，2021年全年業(yè)務(wù)量增速將維持在25%-30%。再加上德邦自身苦練內(nèi)功，加大戰(zhàn)略性投入，在人才儲(chǔ)備、管理、服務(wù)質(zhì)量上投入了很多，為未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此背景下，作為行業(yè)龍頭的德邦，其投資價(jià)值正在顯現(xiàn)。

（來源于網(wǎng)絡(luò)）

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“兩條腿”走路，快遞快運(yùn)兩開花

據(jù)了解，德邦的業(yè)務(wù)主要分為快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)在今年上半年都有非?？捎^的增長，占據(jù)了總營收的 97.04%。

報(bào)告期內(nèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)收入 52.80 億元，同比增長 18.76%，占總收入比例為 35.46%；快遞業(yè)務(wù)自成立以來保持較為高速的增長，本報(bào)告期內(nèi)快遞業(yè)務(wù)收入 91.68 億元，同比增長 33.67%，占總收入比重已提升至 61.58%；其他業(yè)務(wù)主要為倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，2021 年上半年實(shí)現(xiàn)收入 4.41 億元，占總收入比重為 2.96%。

而這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步增長要?dú)w功于德邦早期的戰(zhàn)略投入夯實(shí)了底盤。

在快遞尤其是貨品價(jià)值高、重量體積大的大件快遞業(yè)務(wù)中，高破損率是快遞客戶流失及不滿的主要原因之一。為了保持核心競(jìng)爭(zhēng)力，德邦公司除智慧末端、智慧場(chǎng)站等技術(shù)應(yīng)用外，通過在收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理穩(wěn)步降低大件貨物破損率。例如，在收派環(huán)節(jié)，通過豐富特色包裝種類、緩沖物的推廣使用、門店違規(guī)裝卸車監(jiān)控管理等方式減輕貨物損害；中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)通過對(duì)違規(guī)操作加強(qiáng)監(jiān)控管理、分揀設(shè)備優(yōu)化、不上機(jī)品類研究、提升打木架質(zhì)量及可打木架外場(chǎng)數(shù)量等方式不斷降低貨物破損率。半年報(bào)顯示：在2021 年上半年，德邦零擔(dān)破損率同比下降 7.0%，快遞破損率同比下降 8.3%，10KG 以上貨物破損率處于行業(yè)較低水平。

在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，德邦始終保持著自己的節(jié)奏，在大件業(yè)務(wù)上進(jìn)行了大幅度的投入。今年上半年德邦資本化支出13.9億元，同比增加85.25%，連續(xù)三年資本化支出持續(xù)擴(kuò)大。而在人才儲(chǔ)備上，德邦不斷加大人才技術(shù)，提升一線人員工資競(jìng)爭(zhēng)力，在確保業(yè)務(wù)穩(wěn)定性的同時(shí)為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展打下牢固的人才基礎(chǔ)。根據(jù)德邦半年報(bào)，上半年管理費(fèi)用及人工成本都有較大幅度的提升，公司的人才戰(zhàn)略進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方式并加大人才基數(shù)、增加人才厚度；對(duì)一線員工的漲薪等易操作有助于加強(qiáng)一線人員穩(wěn)定性，保障客戶服務(wù)體驗(yàn)。

為更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，德邦對(duì)運(yùn)營模式進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。德邦在半年報(bào)中顯示已初步啟用200多個(gè)重貨分部，新的運(yùn)營模式運(yùn)作成熟后，更合理的資源配置、更清晰的產(chǎn)品呈現(xiàn)、更快速的響應(yīng)能力、更低的運(yùn)作成本帶來更靈活的報(bào)價(jià)空間，帶給客戶更優(yōu)質(zhì)的全流程體驗(yàn)。

此外，今年下半年是物流行業(yè)的旺季，隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨緩，德邦的收入規(guī)模整體想筆上半年擴(kuò)大的同時(shí)，成本、費(fèi)用在得到有效管控的前提下，其盈利能力有望改善。

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強(qiáng)大的人才體系、戰(zhàn)略投入助力轉(zhuǎn)型！

物流行業(yè)是暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，與企業(yè)生產(chǎn)、貿(mào)易流通密切相關(guān)。而高效、均衡、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)是德邦獲取客戶、持續(xù)經(jīng)營、維持競(jìng)爭(zhēng)力的核心資源。

自德邦在2018年投身進(jìn)入快遞行業(yè)，避開小件快遞這一片紅海，開創(chuàng)了“大件快遞”業(yè)務(wù)，不斷進(jìn)行戰(zhàn)略性投入，夯實(shí)底盤建設(shè)，快遞員數(shù)量、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路、分撥中心等不斷增加，擴(kuò)大服務(wù)范圍。

半年報(bào)顯示：截至2021年6月30日，德邦股份共有網(wǎng)點(diǎn)30486個(gè)，其中直營網(wǎng)點(diǎn)7285個(gè)，合伙人網(wǎng)點(diǎn)2668個(gè)、服務(wù)點(diǎn)20533、鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.8%；快遞員6.37萬人；分撥網(wǎng)點(diǎn)143個(gè)，包括70個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、38個(gè)集配站、35個(gè)運(yùn)作部，報(bào)告期內(nèi)分揀產(chǎn)能同比提升19.3%。

在干線線路方面，截至目前共有2057條，自由車輛共計(jì)15524輛，自由運(yùn)力占比55.7%，同比提升14.2個(gè)百分點(diǎn)。全鏈路時(shí)長下降至48.5小時(shí)。半年報(bào)顯示德邦已為多家世界500強(qiáng)及國內(nèi)外知名企業(yè)提供倉配一體化服務(wù)。

而隨著國家一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)及跨境電商迅猛發(fā)展，2016年5月，德邦正式上線跨境業(yè)務(wù)德邦快遞跨境業(yè)務(wù)，已形成FBA、國際快件、電商小包、多式聯(lián)運(yùn)四位一體的產(chǎn)品體系，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了60多個(gè)國家和地區(qū)。

強(qiáng)大的人才體系亦是德邦發(fā)力綜合服務(wù)的重要因素。今年上半年德邦加大了后端職能資源投入，保證基層人員薪資競(jìng)爭(zhēng)力，提升基層員工的積極性和穩(wěn)定性。德邦在半年報(bào)中表示，隨著業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，快遞員人均收派效率提升速度快于薪資漲幅，緩解了人工成本占收入比重的提升速度。

除了自身苦練內(nèi)功，德邦還在半年報(bào)中披露了與韻達(dá)的合作，表示合作雙方將在場(chǎng)站資源、運(yùn)力規(guī)劃、聯(lián)合開發(fā)客戶方面、采購等方面進(jìn)行合作。其中在聯(lián)合開發(fā)用戶方面，韻達(dá)客戶中存在大件快遞、零擔(dān)等綜合性服務(wù)需求而不能獨(dú)立滿足客戶產(chǎn)品需求時(shí)，韻達(dá)將優(yōu)先推薦客戶使用德邦相關(guān)產(chǎn)品，或優(yōu)先選擇與德邦共同合作開發(fā)該客戶需求，為客戶提供對(duì)應(yīng)的快遞、零擔(dān)、供應(yīng)鏈等多產(chǎn)品的一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)末端客戶共享，提升德邦開發(fā)客戶的效率并增加客戶粘性。

轉(zhuǎn)型難以一蹴而就，企業(yè)只能通過曲折不斷成長。從德邦目前的基本面來看，依舊保持著自己的節(jié)奏，持續(xù)在主營業(yè)務(wù)加大投資。而在不久的將來，這些投資必將會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的作用，回饋給德邦它應(yīng)該收獲的成果。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，多數(shù)快遞公司選擇加大戰(zhàn)略性投入，雖然短期內(nèi)增加了成本費(fèi)用，卻為未來的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。